Подвески на веревке своими руками

Подвески на веревке своими руками
Подвески на веревке своими руками
Подвески на веревке своими руками
Подвески на веревке своими руками

Все документы, представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте.  

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ГЛАВТРАНСПРОЕКТ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
И ИЗЫСКАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

СОЮЗДОРПРОЕКТ

ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ И ПРОЕКТИРОВАНИИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

МОСКВА 1987

Утверждены заместителем министра транспортного строительства СССР В.В. Алексеевым 30 декабря 1985 г., заместителем министра автомобильных дорог РСФСР А.А. Надежко 30 декабря 1985 г. и Президиумом Центрального комитета профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 24 декабря 1985 г. (протокол № 58)

МОСКВА 1987

Настоящие Правила представляют собой переработанную редакцию Правил техники безопасности при изысканиях и проектировании автомобильных дорог, утвержденных Министерством транспортного строительства СССР 10.12.74. Изменения и дополнения, внесенные в новую редакцию Правил, вызваны вступлением в силу ряда нормативных документов и положений по охране труда и учитывают замечания и предложения, поступившие от других организаций.

В Правилах содержатся требования охраны труда к организации и обустройству рабочих мест, инструменту и оборудованию, производственным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям, а также требования безопасности труда при проведении изыскательских и проектных работ.

В подготовке настоящих Правил принимали участие специалисты проектно-изыскательских институтов Союздорпроекта, Мосгипротранса, Гипротрансмоста Министерства транспортного строительства СССР и Гипродорнии Министерства автомобильных дорог РСФСР.

Основные требования безопасности труда, охраны природной среды и санитарно-гигиеническому обеспечению работающих согласованы с Отделом по технике безопасности Министерства транспортного строительства СССР, Отделом охраны труда и техники безопасности Министерства автомобильных дорог РСФСР, Отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог, Госкомгидрометом СССР и Главсанупром МПС СССР.

Замечания и предложения, относящиеся к настоящим Правилам, следует направлять в Государственный институт по проектированию и изысканию автомобильных дорог по адресу: 109089, Москва, Ж-89, наб. Мориса Тореза, 34, ГПИ «Союздорпроект».

1.1.1. Настоящие Правила по охране труда при изысканиях и проектировании автомобильных дорог разработаны с учетом требований государственных и отраслевых стандартов системы стандартов безопасности труда (ССБТ), СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве», межотраслевых и отраслевых правил по охране труда, перечень которых приведен в приложении 1.

Правила по охране труда при изысканиях и проектировании автомобильных дорог, сокращенно именуемые в дальнейшем Правила, содержат требования по обеспечению безопасного ведения работ, соблюдению норм производственной санитарии и трудового законодательства при производстве работ, связанных с изысканиями и проектированием автомобильных дорог.

1.1.2. Соблюдение настоящих Правил обязательно для всех рабочих, инженерно-технических работников и служащих, занятых изысканиями и проектированием автомобильных дорог на предприятиях, в учреждениях и организациях независимо от ведомственного подчинения, сокращенно именуемых в дальнейшем «проектные организации».

1.1.3. В процессе производства проектно-изыскательских работ необходимо соблюдать меры по рациональному использованию земли и ее недр, водных и лесных ресурсов, сохранению в чистоте воздуха и воды и улучшению окружающей человека природной среды согласно статьям 18 и 67 Конституции (Основного закона) Союза Советских Социалистических Республик.

1.1.4. При введении новых приемов труда, изменении принятых и утвержденных технологических процессов, применении новых материалов, приспособлений и оборудования, производстве работ, не являющихся специфическими для проектных организаций, по которым требования безопасного производства работ не предусмотрены настоящими Правилами, следует соблюдать требования специально на эти случаи разработанных инструкций и указаний. Такие инструкции и указания утверждает администрация и профсоюзный комитет проектной организации.

1.2.1. В целях улучшения уровня организации работы по охране труда в проектной организации должна быть создана целевая подсистема управления охраной труда и разработан стандарт предприятия (СТП) «Управление охраной труда в проектной организации. Основные положения» с учетом Рекомендаций ВЦСПС и Государственного комитета СССР по стандартам, утвержденных в марте 1983 г.

1.2.2. Объектом управления охраной труда является деятельность функциональных служб и структурных подразделений проектной организации по обеспечению здоровых и безопасных условий труда на рабочих местах, производственных подразделениях и организации в целом.

1.2.3. Управление охраной труда осуществляют:

в проектной организации в целом - руководитель (директор, начальник), главный инженер;

в отделах, производственных подразделениях и службах - руководители структурных подразделений и служб.

Руководитель, главный инженер проектной организации и руководители структурных подразделений и служб в части организации работы по улучшению условий труда действуют в соответствии с возложенными на них правами и обязанностями, изложенными в разделе «Права и обязанности административно-технического персонала» настоящих Правил.

1.2.4. Организационно-методическую работу по управлению охраной труда, подготовку управленческих решений и контроль за их реализацией осуществляет служба охраны труда (техники безопасности), непосредственно подчиненная главному инженеру проектной организации.

В проектной организации с числом работающих свыше 150 чел. в штат вводится должность инженера по технике безопасности, освобожденного от других работ.

При числе работающих менее 150 чел. обязанности инженера по технике безопасности могут быть возложены на одного из инженерно-технических работников по совместительству или на главного инженера, а в отдельных случаях - на руководителя проектной организации.

1.2.5. В каждом структурном подразделении избирается общественный инспектор по охране труда, который действует в соответствии с Положением, утвержденным Президиумом ВЦСПС.

1.2.6. Контроль за состоянием охраны труда и функционированием СУОТ должен быть направлен на проверку состояния условий труда работающих, выявление отклонений от требований стандартов ССБТ, норм и правил органов государственного надзора и другой нормативной документации по охране труда, проверку выполнения службами и подразделениями своих обязанностей в области охраны труда, на принятие эффективных мер по устранению недостатков.

Основными видами контроля являются:

оперативный контроль руководителя работ и должностных лиц;

административно-общественный (трехступенчатый) контроль;

контроль, осуществляемый службой охраны труда проектной организации;

ведомственный контроль вышестоящих органов;

контроль, осуществляемый органами государственного надзора и технической инспекцией труда.

1.2.7. Управление охраной труда должно включать решение следующих основных задач:

организацию обучения кадров и пропаганду знаний по охране труда;

обеспечение безопасности производственных процессов, машин, механизмов, оборудования и инструментов;

обеспечение безопасности зданий, помещений и сооружений;

нормализацию санитарно-гигиенических условий труда;

обеспечение работающих средствами индивидуальной защиты;

обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха работающих;

организацию лечебно-профилактического обслуживания работающих;

санитарно-бытовое обслуживание работающих.

1.2.8. Обучение работающих безопасности труда должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-79 «ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения» и разделов 1.3 и 1.4 настоящих Правил.

Организация и проведение работы в области охраны труда, обучения рабочих, инженерно-технических работников и служащих вопросам техники безопасности, производственной санитарии и законодательства о труде, а также безопасным приемам работы, как правило, должны осуществляться в кабинете по охране труда.

1.2.9. Обеспечение безопасности производственного оборудования решается приведением его в соответствие с требованиями ГОСТ 12.2.003-74 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности», государственных и отраслевых стандартов безопасности труда по видам производственного оборудования и включает следующие задачи:

предотвращение аварий оборудования и несчастных случаев на производстве;

постоянное поддержание оборудования в исправном рабочем состоянии;

предупреждение преждевременного износа оборудования;

повышение долговечности находящегося в эксплуатации оборудования;

совершенствование организации и методов ремонта на основе достижений науки и техники в области ремонта производственного оборудования.

1.2.10. Обеспечение безопасности производственных процессов осуществляется приведением действующих технологических процессов в соответствие с требованиями ГОСТ 12.3.002-75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности», государственных и отраслевых стандартов безопасности труда по видам технологических процессов, а также внедрением новых безопасных технологических процессов, средств механизации и автоматизации.

1.2.11. Безопасность зданий и сооружений в процессе их эксплуатации и ремонта обеспечивается соблюдением требований СНиП III-3-81 «Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения», СНиП II-2-80 «Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений» и других нормативных документов и имеет целью:

постоянное поддержание зданий, помещений и сооружений в надлежащей эксплуатационной готовности, исключающей возможность аварий и несчастных случаев;

предупреждение преждевременного износа и повышение долговечности зданий, помещений и сооружений.

1.2.12. Нормализация санитарно-гигиенических условий труда обеспечивается устранением причин возникновения вредных производственных факторов на рабочих местах и применением средств коллективной защиты, соблюдением требований ГОСТ 12.1.005-76 «ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования», государственных стандартов на нормы и требования по видам вредных производственных факторов, санитарных норм и правил, утвержденных Министерством здравоохранения СССР.

1.2.13. Обеспечение работающих средствами индивидуальной защиты осуществляется в соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим».

1.2.14. Обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха производится в соответствии с законодательством о труде и предусматривается для всех работающих с учетом специфики их труда, в первую очередь работающих с повышенными физическими и нервно-эмоциональными нагрузками, в условиях монотонности и с воздействием опасных и вредных производственных факторов.

Предоставление работающим льготных режимов труда и отдыха производится в соответствии с нормативными документами Госкомтруда СССР и ВЦСПС и рекомендациями Минздрава СССР (Список производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день; Список производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда женщин; Список производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет).

1.2.15. Лечебно-профилактическое обслуживание включает: предварительные (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры работающих в соответствии с приказом Минздрава СССР от 19.06.84, № 700; обеспечение лечебно-профилактическим питанием в соответствия с Правилами бесплатной выдачи молока или других равноценных продуктов рабочим и служащим, занятым в производствах, цехах и других подразделениях с вредными условиями труда, установленными постановлением Госкомтруда СССР и Президиумом ВЦСПС от 13.11.69, № 446/П-21.

Принимать на работу лиц, состояние здоровья которых не соответствует данным условиям работы, запрещается.

Перечень работ и профессий, дающих рабочим и служащим право на получение молока или других равноценных пищевых продуктов в связи с вредными условиями труда, определяется руководителем проектной организации по согласованию с профсоюзным комитетом в соответствии с Медицинскими показаниями для выдачи молока или других равноценных пищевых продуктов, разработанными Минздравом СССР.

1.2.16. Санитарно-бытовое обслуживание работающих предусматривает обеспечение работающих санитарно-бытовыми помещениями и устройствами и их функционирование согласно требованиям СНиП II-92-76 «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий», СНиП II-93-74 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» и СН 276-74 «Инструкция по проектированию бытовых зданий и помещений строительно-монтажных организаций».

1.2.17. Оценка уровня безопасности труда осуществляется по результатам анализа материалов трехступенчатого контроля, который проводится в соответствии с разработанным администрацией и профсоюзным комитетом проектной организации Положением о трехступенчатом контроле, и устанавливает степень соответствия фактического состояния безопасности труда требованиям государственных стандартов ССБТ и других нормативных документов по охране труда.

1.2.18. Моральное и материальное стимулирование работы по охране труда имеет целью:

поднять активность рабочих, инженерно-технических работников и служащих по соблюдению правил и норм по охране труда;

привить чувство ответственности каждому работнику за выполнение своих обязанностей по созданию безопасных условий труда и своевременному устранению причин, которые могли бы привести к производственному травматизму, авариям и другим производственным неполадкам;

добиться от всех работающих безусловного выполнения всех норм, правил и инструкций по охране труда и предписаний инспектирующих органов;

улучшить состояние охраны труда в целом по проектной организации, укрепить трудовую и производственную дисциплину среди рабочих, инженерно-технических работников и служащих, создавать предпосылки для успешного выполнения производственной программы проектной организации;

воспитать у работников непримиримость к нарушителям правил по охране труда;

выявлять лучшие коллективы подразделений в работе по обеспечению безопасности труда.

Моральное и материальное стимулирование работы по охране труда осуществляется с использованием всех форм поощрений, установленных ст. 55 Основ законодательства о труде Союза ССР и союзных республик.

1.2.19. Руководящие и инженерно-технические работники при каждом посещении объектов производства работ обязаны проверить выполнение руководителями работ и исполнителями обязанностей, установленных разделом 1.5 настоящих Правил.

1.3.1. Перед допуском к работе, а также в процессе выполнения работ каждый работник должен быть проинструктирован по безопасности труда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-79 «ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения».

1.3.2. Целью инструктажа по охране труда является обучение работающих правилам, нормам и инструкциям по охране труда, а также овладение ими безопасными методами и приемами работы.

1.3.3. По характеру и времени проведения инструктаж работающих подразделяют на вводный; первичный на рабочем месте; повторный; внеплановый; текущий.

1.3.4. Вводный инструктаж проводят с целью ознакомления новых работников (практикантов) с общими положениями по охране труда, производственной обстановкой и правилами внутреннего трудового распорядка в проектной организации.

1.3.5. Вводный инструктаж проводится со всеми лицами, вновь поступающими работать в проектную организацию, независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также с командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику.

От вводного инструктажа освобождаются директора (начальники), их заместители и главные инженеры проектной организации.

При переводе с одной работы (должности) на другую внутри проектной организации проведение вводного инструктажа не требуется.

1.3.6. Вводный инструктаж проводится по программе, разработанной с учетом требований государственных и отраслевых стандартов безопасности труда и специфики работы проектной организации.

Программа вводного инструктажа утверждается руководителем (главным инженером) проектной организации по согласованию с профсоюзным комитетом. Примерная программа вводного инструктажа дана в приложении 2 к настоящим Правилам.

1.3.7. Вводный инструктаж проводит инженер по охране труда (технике безопасности), главный инженер или инженерно-технический работник, на которого возложены вопросы организации обучения по охране труда.

Вводный инструктаж с сезонными и временными работниками, привлекаемыми непосредственно на местах производства изыскательских работ, проводит руководитель изыскательского подразделения.

1.3.8. Проведение вводного инструктажа оформляется в журнале регистрации вводного инструктажа по охране труда с обязательной подписью инструктирующего и инструктируемого. Форма журнала регистрации вводного инструктажа по охране труда приведена в приложении 3 к настоящим Правилам.

1.3.9. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с целью ознакомления работника с конкретной производственной обстановкой и безопасными приемами труда на данном рабочем месте.

1.3.10. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится со всеми вновь принятыми в проектную организацию, переводимыми из одного подразделения в другое, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, с работниками, выполняющими новую для них работу.

Для лиц, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проводится.

Список профессий работников, освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте, утверждает руководитель проектной организации по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.3.11. Первичный инструктаж на рабочем месте проводит непосредственный руководитель работ, в подчинение которого направлен работник - руководитель отдела, подразделения, бригады, главный механик - в форме беседы, сопровождаемой практическим показом безопасных приемов и методов труда.

1.3.12. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым работником индивидуально по инструкциям по охране труда, разработанным для отдельных профессий или видов работ с учетом требований стандартов ССБТ и основных вопросов инструктажа на рабочем месте. Перечень основных вопросов инструктажа на рабочем месте приведен в приложении 4 к настоящим Правилам.

1.3.13. Если после проведения первичного инструктажа на рабочем месте в результате проверки выяснится, что работник плохо усвоил требования техники безопасности и применяет неправильные приемы труда, руководитель подразделения обязан повторить объяснения и показ безопасных приемов работы. В этом случае его должны прикрепить к высококвалифицированному рабочему, бригадиру или другому специалисту, имеющему необходимую подготовку.

Учащиеся и студенты, направленные на производственную практику, могут работать лишь после проведения с ними вводного инструктажа и первичного инструктажа по технике безопасности на рабочем месте и под руководством опытных работников, назначенных приказом (распоряжением) руководителя проектной организации (подразделения).

1.3.14. Повторный инструктаж проводится со всеми работниками за исключением лиц, указанных в п. 1.3.10, с целью проверки и повышения уровня знаний правил и инструкций по охране труда.

1.3.15. Повторный инструктаж проводится индивидуально или с группой работников одной профессии, бригады (не более 15 чел.) независимо от их квалификации, образования, стажа и опыта работы по программе инструктажа на рабочем месте.

1.3.16. Повторный инструктаж проводит руководитель работ непосредственно на рабочем месте в форме указаний о безопасных приемах работы не реже одного раза в три месяца.

1.3.17. Повторный инструктаж на рабочем месте проводится также в связи с изменением условий и характера работы (получение нового производственного задания и переход на другой участок работы, изменение погодных условий и состава подразделения), а также при поручении работнику кратковременных работ не его специальности.

Если условия и характер работы изменяются в течение рабочего дня (смены) несколько раз, столько же раз должен быть проведен инструктаж. В этом случае подтверждение проведения инструктажа подписями инструктируемых работников в журнале не обязательно.

1.3.18. Внеплановый инструктаж проводится:

при изменении правил по охране труда;

изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, исходного сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда;

нарушении работниками требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, взрыву или пожару;

при перерывах в работе более тридцати календарных дней;

в других случаях, когда это предусматривается приказами по проектной организации, распоряжениями вышестоящих организаций, предписаниями органов государственного и общественного надзора за безопасным ведением работ.

1.3.19. Внеплановый инструктаж проводится индивидуально или с группой работников одной профессии в объеме первичного инструктажа на рабочем месте (приложение 4) и с учетом имеющихся изменений в производственном процессе с показом в необходимых случаях безопасных приемов работы.

1.3.20. Внеплановый инструктаж проводится теми же работниками, на которых возложено проведение первичного инструктажа на рабочем месте и повторного инструктажа.

1.3.21. Внеплановый инструктаж должен быть проведен не позднее чем через 3 суток после имевшего место нарушения требований безопасности труда. Инструктаж, связанный с изменением производственного процесса, заменой оборудования, перерывом в работе, должен быть проведен до начала работы в изменившихся условиях.

1.3.22. О проведении первичного инструктажа на рабочем месте, повторного и внепланового делается запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. Форма журнала регистрации инструктажа на рабочем месте приведена в приложении 5 к настоящим Правилам.

При регистрации внепланового инструктажа следует указывать причину, вызвавшую его проведение.

1.3.23. Текущий инструктаж проводится с работниками перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск.

Проведение текущего инструктажа фиксируется в наряде-допуске на производство работ.

1.4.1. Обучение рабочих, инженерно-технических и административно-хозяйственных работников проектной организации осуществляется на курсах повышения квалификации и семинарских занятиях по освоению правил, норм и других нормативных документов по охране труда.

1.4.2. Организация работы по проверке знаний рабочими, инженерно-техническими и административно-хозяйственными работниками норм и правил техники безопасности и производственной санитарии осуществляется в соответствии с требованиями СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве», ОСТ 35-25-84 «ССБТ. Организация обучения и проверки знаний по безопасности труда работников транспортного строительства. Основные положения», Положения о порядке проверки знаний правил и норм охраны труда руководящими и инженерно-техническими работниками, утвержденного 15.03.83 Министерством автомобильных дорог РСФСР и Общих положений и методических указаний по проверке знаний инженерно-техническими работниками правил и норм техники безопасности и производственной санитарии в строительстве, разработанных ЦНИИОМТП Госстроя СССР в 1972 г.

1.4.3. Руководящие, административно-хозяйственные, инженерно-технические работники и рабочие проектной организации по списку и в сроки, устанавливаемые министерством (ведомством), проходят проверку знаний правил техники безопасности, производственной санитарии и действующего трудового законодательства в постоянно действующих комиссиях.

1.4.4. Комиссия по проверке знаний в проектной организации возглавляется руководителем (директором, начальником) или главным инженером. В проектных организациях, имеющих подразделения с различной специализацией работников, к которым предъявляются определенные требования по безопасности труда, могут быть образованы несколько комиссий.

1.4.5. Комиссия формируется из специалистов, соответствующих профилю и специальности проверяемых.

В состав комиссий включаются работники службы охраны труда (техники безопасности), главные механики, главные энергетики и другие ведущие специалисты (по усмотрению руководителя проектной организации), а также технические инспекторы труда и представители профсоюзного комитета.

Привлечение представителей технической инспекции труда и профсоюзного комитета к участию в работе комиссии осуществляется по согласованию с руководителями этих организаций.

1.4.6. Руководящие и инженерно-технические работники, включенные в состав постоянно действующих комиссий, могут принимать участие в их работе, если не истек срок проверки их знаний в комиссиях вышестоящих организаций, осуществляющих руководство этими проектными организациями.

Не допускается проведение проверки знаний комиссией в составе менее трех человек.

1.4.7. Не позднее чем за месяц до проведения проверки знаний у рабочих, инженерно-технических и административно-хозяйственных работников администрация проектной организации издает приказ, в котором указываются составы комиссий и перечисляются все лица по должностям, проходящие проверку знаний правил по охране труда.

1.4.8. Результаты проверки знаний по охране труда рабочих, инженерно-технических и административно-хозяйственных работников оформляются в журнале регистрации проверки знаний работников по технике безопасности, форма которого приведена в приложении 6 к настоящим Правилам.

Лицам, прошедшим проверку знаний по охране труда, выдаются удостоверения за подписью председателя комиссии.

1.4.9. Лица, не выдержавшие проверки знаний по охране труда, могут быть оставлены на занимаемой должности при условии проведения проверки знаний повторно в срок не позднее одного месяца. Если и в этом случае работник неудовлетворительно пройдет повторную проверку знаний, то руководство проектной организации должно решить вопрос о возможности дальнейшего использования работника в этой должности.

1.4.10. Дополнительная (внеочередная) проверка знаний правил и норм по охране труда руководящими и инженерно-техническими работниками проводится:

при вводе в действие новых или переработанных в установленном порядке правил безопасности;

при назначении впервые на работу в качестве лица технического надзора или при переводе инженерно-технического работника на другую должность, требующую дополнительных знаний по охране труда;

по требованию органов Госгортехнадзора СССР, вышестоящих организаций и технической инспекции труда в случаях, когда будет установлено недостаточное знание инженерно-техническими работниками правил, норм и инструкций по охране труда;

при перерыве в работе по данной специальности более 3 месяцев.

1.4.11. Инженерно-техническим работникам, выезжающим на полевые работы, командировочное удостоверение выдается при предъявлении удостоверения о проверке знаний по охране труда.

1.5.1. Руководитель (директор, начальник) проектной организации обеспечивает:

общее руководство работой всех структурных подразделений по обеспечению безопасности труда;

финансирование мероприятий по охране труда в пределах выделенных ассигнований;

разработку перспективных планов улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий, а также мероприятий, включенных в соглашения по охране труда коллективного договора, и выполнение их в установленные сроки;

соблюдение законодательства о труде;

соблюдение всеми работниками правил внутреннего распорядка, относящихся к охране труда;

выполнение предписаний технической инспекции труда, органов государственного надзора по устранению нарушений норм и правил безопасности труда;

обучение работающих безопасности труда;

внедрение государственных и отраслевых стандартов ССБТ;

рабочих, инженерно-технических работников и служащих средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами;

всех работников санитарно-бытовыми помещениями и оборудованием в соответствии с гигиеническими нормами;

работающим своевременный медицинский осмотр в порядке и сроки, установленные приказом Минздрава СССР от 19.06.84, № 700;

проведение воспитательной работы для достижения высокой производственной дисциплины и соблюдения правил внутреннего трудового распорядка.

1.5.2. Руководитель (директор, начальник) проектной организации:

участвует в комиссии на третьей ступени трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда;

отвечает за правильное и своевременное расследование и учет несчастных случаев, связанных с производством;

останавливает работы, если их производство угрожает безопасности и здоровью работающих, и принимает меры по ликвидации опасности.

1.5.3. Руководитель проектной организации имеет право поощрять работников за хорошую работу по охране труда и наказывать за нарушение требований безопасности труда.

1.5.4. Функциональные обязанности по охране труда заместителей руководителя (директора, начальника) определяются руководителем проектной организации и согласовываются с профсоюзным комитетом.

1.5.5. На главного инженера проектной организации возлагается:

осуществление непосредственного руководства работой по охране труда в соответствии с нормами, правилами и стандартами всех служб и структурных подразделений, находящихся в его подчинении;

организация разработки и осуществление контроля за выполнением комплексного плана улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий;

возглавлять работу комиссии по проверке знаний работающими действующих правил и инструкций по охране труда;

организация внедрения стандартов ССБТ, изучение нормативных документов по охране труда рабочими, инженерно-техническими работниками и служащими;

организация работы по пропаганде передового опыта по охране труда (проведение смотров, конкурсов, школ, семинаров, дней охраны труда, организация и оформление кабинетов, уголков и стендов по охране труда);

организация трехступенчатого контроля и участие в комиссии на его третьей ступени, контроль за выполнением замечаний на первой и второй ступени;

участие в работе комиссии по расследованию несчастных случаев на производстве и разработке мероприятий по результатам расследования. Организация учета и отчетности о пострадавших при несчастных случаях на производстве;

осуществление контроля за выполнением указаний технической инспекции труда, органов государственного надзора, а также мероприятий по охране труда;

проведение воспитательной работы в коллективе, обеспечение высокой производственной дисциплины.

1.5.6. Главный инженер проектной организации имеет право:

останавливать работы, если их производство угрожает безопасности и здоровью работающих, и принимать меры по ликвидации опасности;

представлять к поощрению работников за хорошую работу по охране труда, а также подвергать наказанию за нарушение требований безопасности труда.

1.5.7. Работники службы охраны труда должны:

проводить анализ состояния и возникновения причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний, разрабатывать совместно с соответствующими службами проектной организации мероприятия по их предупреждению, а также организовывать внедрение указанных мероприятий;

организовывать работу по проведению паспортизации санитарно-технического состояния рабочих мест;

организовывать совместно с соответствующими службами разработку и выполнение комплексного плана улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий, а также участвовать в разработке соглашений по охране труда;

подготавливать и вносить руководству проектной организации предложения о разработке и внедрении более совершенных конструкций оградительной техники, предохранительных устройств и других средств защиты от опасных производственных факторов;

участвовать в работе по внедрению стандартов безопасности труда и научных разработок по охране труда, осуществлять контроль за выполнением планов организационно-технических мероприятий по внедрению стандартов ССБТ, устанавливающих требования безопасности на рабочих местах;

проводить совместно с соответствующими службами проектной организации и с участием профсоюзного актива проверки или участвовать в проверках технического состояния зданий, сооружений, оборудования на соответствие их правилам и нормам по охране труда, эффективности работы вентиляционных систем, состояния санитарно-технических устройств, санитарно-бытовых помещений, средств коллективной и индивидуальной защиты работающих;

оказывать помощь подразделениям в организации проведения замеров состояния окружающей производственной среды;

проводить вводный инструктаж и оказывать помощь в организации обучения работников по вопросам охраны труда;

участвовать в работе аттестационной комиссии и комиссии по проверке знаний инженерно-техническими работниками и служащими правил, норм и инструкций по охране труда;

оказывать подразделениям методическую помощь в разработке и пересмотре инструкций по охране труда, а также принимать участие в составлении программ обучения работающих безопасным методам работы;

организовывать через соответствующие службы обеспечение подразделений правилами, нормами, плакатами и другими пособиями по охране труда, а также оказывать им методическую помощь в оборудовании информационных стендов по охране труда;

участвовать в расследовании несчастных случаев на производстве;

участвовать в работе комиссии на третьей ступени трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда. Вести учет, анализ и оценку показателей состояния охраны труда по каждому подразделению, оформлять их и представлять главному инженеру;

участвовать в работе комиссии по подведению итогов социалистического соревнования;

осуществлять контроль за качеством разработки в проектах вопросов охраны труда в части полноты и обоснованности принятых в них решений по безопасности труда;

осуществлять контроль за выполнением предписаний по устранению недостатков, выявленных в результате проводимых проверок;

рассматривать письма, заявления и жалобы трудящихся по вопросам охраны труда и принимать по ним соответствующие меры;

составлять отчетность по охране труда по установленным формам и в установленные сроки;

осуществлять контроль за соблюдением всеми работающими требований безопасности труда; за правильным использованием средств охраны труда, средств индивидуальной защиты; за соблюдением сроков испытаний машин, механизмов и других устройств, подлежащих периодическим или одновременным испытаниям; за обеспечением работающих средствами индивидуальной защиты; за организацией их хранения, химчистки, стирки, ремонта.

1.5.8. Работники службы охраны труда имеют право:

проверять состояние условий и охраны труда во всех подразделениях проектной организации и давать обязательные для исполнения предписания об устранении выявленных недостатков, которые могут быть отменены только письменным распоряжением руководителя или главного инженера проектной организации;

беспрепятственно осматривать производственные, служебные и бытовые помещения проектной организации, знакомиться с документами по охране труда;

запрещать эксплуатацию машин, оборудования и производство работ на отдельных участках работ, если это угрожает жизни и здоровью работающих или может привести к аварии, с немедленным уведомлением об этом руководителя или главного инженера проектной организации и оформлением записи в журнале трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда;

привлекать по согласованию с руководством проектной организации соответствующих специалистов других подразделений к проверкам состояния охраны труда;

запрашивать и получать от подразделений проектной организации материалы по вопросам охраны труда, требовать письменные объяснения от лиц, допустивших нарушения правил, норм и инструкций по охране труда;

требовать от руководителей подразделений отстранения от работы лиц, не имеющих допуска к выполнению данной работы или грубо нарушающих правила, нормы и инструкции по охране труда. Эти требования подлежат обязательному исполнению;

представлять руководству проектной организации предложения о поощрении отдельных работников за активную работу по созданию здоровых и безопасных условий труда и вносить предложения о привлечении к дисциплинарной ответственности в установленном порядке лиц, виновных в нарушении правил и норм по охране труда, в происшедших несчастных случаях на производстве;

представительствовать с ведома руководства проектной организации в государственных и общественных организациях при обсуждении вопросов по охране труда.

1.5.9. Работники службы охраны труда несут ответственность за подготовку организации работы в проектной организации по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих, предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

1.5.10. Работники службы охраны труда проводят свою работу совместно с другими подразделениями проектной организации и во взаимодействии с профсоюзным комитетом, технической инспекцией труда и местными органами государственного надзора по плану, утвержденному руководителем или главным инженером проектной организации.

1.5.11. Работники службы охраны труда в своей работе руководствуются законодательством Союза ССР и союзных республик, постановлениями директивных органов, нормативными документами по охране труда, приказами и распоряжениями министерства, ведомства, всесоюзного или республиканского объединения, решениями органов государственного надзора и вышестоящих профсоюзных органов, приказами и распоряжениями проектной организации, а также Типовым положением об отделе (бюро) охраны труда и техники безопасности предприятия и организации, утвержденным постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС 22.04.82, № 90/П-4, и пп. 1.5.7 и 1.5.11 настоящих Правил.

1.5.12. На начальника технического отдела возлагается:

организация и создание в производственных подразделениях безопасных условий труда, проведение мероприятий по предупреждению производственного травматизма;

организация работы по разработке и внедрению в производство безопасных приемов труда, прогрессивных технологических процессов, эффективной технологической оснастки, машин, механизмов, обеспечивающих здоровые и безопасные условия труда работающим;

организация работы по обеспечению структурных подразделений проектной документацией, стандартами по безопасности труда, бланками документации по охране труда;

участие в работе комиссии по проверке знаний техники безопасности инженерно-техническими работниками;

участие в разработке мероприятий для включения их в комплексный план улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий.

1.5.13. На начальника планового отдела возлагается:

планирование выделения средств на номенклатурные мероприятия по охране труда;

участие в составлении комплексного плана улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий.

1.5.14. На начальника отдела кадров возлагается:

при поступлении на работу и периодически направлять работающих на медицинские осмотры в порядке и сроки, установленные приказом Минздрава СССР от 19.06.84, № 700;

контроль за правильностью предоставления дополнительных отпусков и других льгот работающим в подразделениях с вредными условиями труда;

контроль за направлением в изыскательские подразделения лиц, прошедших аттестацию по охране труда;

контроль за соблюдением законодательства о труде.

1.5.15. На начальника отдела механизации изыскательских работ, главного механика и лиц, приравненных к ним, возлагается:

контроль за правильностью технической эксплуатации и ремонта машин, механизмов, транспортных средств, технологического и энергетического оборудования, а также ручных электрических и пневматических машин и средств малой механизации; составление графика ремонта и технического обслуживания оборудования, машин и механизмов и обеспечение его выполнения;

обеспечение освоения новых видов и типов машин, а также прогрессивных методов эксплуатации и ремонта техники; проверка соответствия новых машин нормам техники безопасности и стандартам ССБТ; составление актов-рекламаций для предъявления их заводам-изготовителям;

своевременное проведение испытаний и освидетельствования грузоподъемных механизмов, не подлежащих освидетельствованию в органах Госгортехнадзора, а также тросов, чалочных и других приспособлений в соответствии с ГОСТами и правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

участие в расследовании причин аварий машин, установок и оборудования, составление заключений о причинах аварий, разработка мероприятий по их предупреждению;

участие в разработке мероприятий по безопасной эксплуатации машин, механизмов, технологического оборудования для включения их в комплексный план улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий;

организация обучения и обеспечение своевременной проверки знаний правил по охране трудя рабочими, обслуживающими и ремонтирующими машины, механизмы, установки, оборудование, грузозахватные приспособления и транспортные средства;

разработка и составление инструкций по охране труда применительно к местным условиям;

систематическая проверка заземляющих устройств машин и оборудования на сопротивление.

1.5.16. Начальник отдела механизации изыскательских работ, главный механик и лица, приравненные к ним, имеют право:

запрещать работу по обслуживанию машин, механизмов, транспортных средств и оборудования лицам, не имеющим соответствующих прав и удостоверений о квалификации и сдаче правил по эксплуатации или нарушающим правила техники безопасности при эксплуатации техники, и эксплуатации машин и оборудования, не соответствующих требованиям стандартов ССБТ, нормам и правилам охраны труда;

останавливать работу машин, механизмов, установок, оборудования и транспортных средств при непосредственной угрозе аварии.

1.5.17. На главного бухгалтера проектной организации возлагается:

своевременное обеспечение финансирования номенклатурных мероприятий по охране труда;

учет и контроль денежных средств, расходуемых на номенклатурные мероприятия по охране труда, приобретение средств индивидуальной защиты и лечебно-профилактического питания;

контроль соблюдения норм выдачи и сроков использования средств индивидуальной защиты.

1.5.18. На начальника отдела снабжения возлагается:

осуществление руководства безопасной работой на складах отдела материально-технического снабжения;

надзор за соблюдением требований безопасности при приеме, хранении и выдаче опасных, вредных и горюче-смазочных материалов, а также инструмента;

участие в составлении комплексного плана улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий;

своевременное обеспечение рабочих и инженерно-технических работников спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты (в соответствии с типовыми отраслевыми нормами и заявками), оборудованием, инвентарем, противопожарными средствами;

руководство работой комиссии по приемке средств индивидуальной защиты; составление актов-рекламаций для предъявления предприятиям-изготовителям СИЗ;

организация хранения, своевременного ремонта, чистки, сушки, дегазации и дезактивации спецодежды и спецобуви.

1.5.19. На начальников производственных отделов возлагается:

осуществление контроля за деятельностью подчиненных им руководителей подразделений;

осуществление контроля за состоянием охраны труда, участие во II ступени трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда и контроль выполнения замечаний I ступени;

проведение инструктажа и обучение руководителей подразделений безопасным методам и приемам труда; использование наглядных методов пропаганды техники безопасности; контроль за соблюдением законодательства о труде;

осуществление контроля за обеспеченностью работающих средствами индивидуальной защиты и правильным их использованием; своевременное представление заявок на средства индивидуальной защиты;

своевременное расследование несчастных случаев на производстве; рассмотрение с руководителями подразделений происшедших случаев нарушения техники безопасности и принятие по ним соответствующих мер; участие в разработке и внедрении мероприятий по предупреждению производственного травматизма;

проведение воспитательной работы для обеспечения высокой трудовой и производственной дисциплины.

1.5.20. Начальник производственного отдела имеет право:

согласовывать комплексный план улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий в части, относящейся к деятельности возглавляемого им отдела;

не допускать или отстранять от работы лиц, находящихся в нетрезвом состоянии в порядке, установленном законом;

прекращать работу в случаях возникновения опасности для жизни и здоровья людей, незамедлительно сообщая об этом руководителю или главному инженеру проектной организации.

1.5.21. На руководителей подразделений (начальников экспедиций, партий, отрядов, мастерских, лабораторий, участков, руководителей и производителей работ) возлагается:

обеспечение выполнения производственного плана (задания) на основе равномерной загрузки всех работников; соблюдение в течение смены режима труда и отдыха, правил по охране труда;

проведение мероприятий по выполнению правил охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования и инструментов;

расстановка работников подразделения на рабочие места в соответствии с технологическим процессом и их квалификацией;

осуществление контроля за правильным использованием машин, механизмов и транспортных средств;

проведение с работающими инструктажа на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый);

обеспечение исправного состояния и правильной эксплуатации ограждений;

осуществление мероприятий по созданию благоприятных условий труда, повышению культуры производства, рациональному использованию рабочего времени, строгому соблюдению работающими трудовой и производственной дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка;

своевременное и правильное использование наглядных методов пропаганды техники безопасности;

осуществление первой ступени трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда в подразделении;

осуществление контроля за правильным использованием работающими средств индивидуальной защиты;

участие в расследовании несчастных случаев на производстве и составление соответствующих актов; участие в разработке и во внедрении мероприятий по предупреждению производственного травматизма;

обеспечение правильной и безопасной эксплуатации санитарно-бытовых помещений подразделения; запрещение распития спиртных напитков и нахождение посторонних лиц и лиц в нетрезвом состоянии в санитарно-бытовых помещениях и на рабочих местах;

запрещение допуска к работе лиц, не имеющих удостоверений на право производства работ;

проведение воспитательной работы по предупреждению нарушений требований безопасности труда;

участие во внедрении передовых методов по охране труда, в первую очередь инициативы «Работать высокопроизводительно, без травм и аварий».

1.5.22. Руководитель подразделения имеет право:

участвовать в обсуждении планов и организационно-технических мероприятий по охране труда;

требовать от работников подразделений соблюдения технологической дисциплины, правил по охране труда, трудовой дисциплины и правил внутреннего трудового распорядка;

вносить предложения о моральном и материальном поощрении и наложении взысканий на лиц, допустивших нарушения трудовой и производственной дисциплины, либо выполняющих работу с отступлениями от норм СНиП, государственных стандартов и другой нормативной документации;

не допускать или отстранять в процессе работы лиц в нетрезвом состоянии в порядке, предусмотренном законом;

прекращать в подразделении работы в случаях возникновения опасности для жизни и здоровья людей, незамедлительно сообщая об этом руководителю или главному инженеру проектной организации;

не допускать выполнение работ на неисправном оборудовании и с применением некачественных инструментов;

вносить администрации проектной организации предложения по улучшению условий труда работающим.

1.5.23. Расследование несчастных случаев, связанных с производством, осуществляется в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Президиумом ВЦСПС 13.08.82, № 11-6.

1.6.1. Руководители и инженерно-технические работники проектной организации несут ответственность в уголовном, административном и дисциплинарном порядке, а также к ним могут быть применены меры общественного воздействия:

за невыполнение возложенных на них обязанностей по охране труда, в том числе принятых по коллективным договорам и соглашениям;

нарушение своими распоряжениями или действиями требований законодательства по охране труда, настоящих Правил, а также за бездействие, проявленное в этих вопросах;

несчастные случаи, происшедшие вследствие несоблюдения требований и обязанностей, изложенных в настоящих и других правилах по охране труда;

невыполнение предписаний технической инспекции труда профессионального союза (совета профсоюзов), органов Госгортехнадзора и Госэнергонадзора, санитарной и пожарной инспекции.

2.1.1. Организация рабочих мест работающих, занятых выполнением проектно-изыскательских работ как в зданиях и помещениях, мастерских и лабораториях проектной организации, так и в изыскательских подразделениях на топографо-геодезических, инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических, поисковых и обследовательских работах, должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

2.1.2. Микроклиматические условия на рабочих местах в рабочих помещениях, мастерских и лабораториях должны соответствовать требованиям табл. 1 ГОСТ 12.1.005-76 «ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования».

2.1.3. Предельные значения температур наружного воздуха и силы ветра в данном климатическом районе, при которых следует приостанавливать производство топографо-геодезических, инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических и поисковых работ на открытом воздухе или прекращать перевозку людей в неотапливаемых транспортных средствах, определяются в установленном порядке исполкомами Советов народных депутатов по месту расположения изыскательского подразделения.

2.1.4. Технологическое оборудование (самоходные и прицепные буровые установки, геодезические приборы, полиграфические машины и аппараты, средства вычислительной техники, транспортные средства), станки, оснастка и приспособления к ним, механизированный, электрифицированный и ручной инструмент должны соответствовать характеру выполняемой работы, находиться в исправном состоянии и удовлетворять требованиям безопасности, установленным государственными и отраслевыми стандартами ССБТ для данного вида производственного оборудования.

Движущиеся части оборудования, машин и механизмов, являющиеся источниками опасности, должны быть оборудованы защитными ограждениями рабочих органов, за исключением частей, ограждение которых не допускается их функциональным назначением.

В случаях, если исполнительные органы машин представляют опасность для людей и не могут быть ограждены, должны быть предусмотрены сигнализация, предупреждающая о пуске машины в работу, и средства останова и отключения от источников энергии.

2.1.5. Съемные, откидные, раздвижные ограждения рабочих органов, представляющие опасность при работе оборудования, машин и механизмов, а также открывающиеся дверцы, крышки, щитки в этих ограждениях или в корпусе оборудования должны иметь устройства, исключающие их случайное снятие и открывание (замки, снятие при помощи инструмента и т.п.), а при необходимости иметь блокировки, обеспечивающие прекращение рабочего процесса при съеме или открывании ограждения.

2.1.6. Части оборудования, машин и механизмов, представляющие опасность для людей, окрашиваются в сигнальные цвета и на них наносятся знаки безопасности. Сигнальные цвета и знаки безопасности должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.026-76 «ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности».

2.1.7. Запрещается приступать к работе, если обнаружена неисправность оборудования, машины, механизма, оснастки и инструмента.

2.1.8. Запрещается в процессе работы опираться и облокачиваться на работающее оборудование, машины и механизмы, а также позволять это делать другим.

При выполнении работ запрещается лихачество, опасные приемы и действия, могущие привести к авариям и несчастным случаям.

2.1.9. Запрещается оставлять без надзора работающее оборудование, машины и механизмы.

2.1.10. Технологические процессы проектно-изыскательских работ следует организовывать с соблюдением требований ГОСТ 12.3.002-75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности», норм технологического проектирования и настоящих Правил и предусматривать технологическую последовательность производственных операций так, чтобы предыдущая операция не являлась источником производственной опасности при выполнении последующих.

2.1.11. Каждый работающий, заметивший опасность, угрожающую людям, сооружениям и имуществу, обязан принять зависящие от него меры для ее устранения и немедленно сообщить об этом своему непосредственному руководителю или лицу технического надзора.

Руководитель работ или лицо технического надзора обязаны принять меры к устранению опасности - прекратить работы, вывести работающих в безопасное место и поставить в известность старшего по должности.

На неисправное оборудование руководитель работ обязан повесить табличку, указывающую, что работать на данном оборудовании не разрешается. Такое оборудование должно быть отключено (обесточено, выключен привод и т.п.).

2.1.12. При организации работ, рабочих мест, проездов транспортных средств, проходов для людей, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные и вредные производственные факторы, классифицированные по ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».

Опасные зоны и участки производственных помещений, пребывание на которых связано с опасностью для работающих, а также оборудование, являющееся источником опасности, должны быть окрашены в сигнальные цвета и иметь знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76 «ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности».

2.1.13. К зонам постоянно действующих или потенциально действующих опасных производственных факторов следует отнести зоны:

вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок (охранные зоны воздушных линий электропередачи и линий связи);

вблизи от неогражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более (котлованы, траншеи, канавы, овраги и т.п.);

в местах перемещения машин и оборудования или их частей и рабочих органов (действующие железные и автомобильные дороги, движущиеся части машин и механизмов, незащищенные подвижные элементы производственного оборудования);

в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами (территории промышленных предприятий, строительных площадок, участки специального назначения и др.);

в местах проложения подземных коммуникаций (охранные зоны трубопроводов, радиорелейных линий).

2.1.14. Зоны постоянно действующих или потенциально действующих опасных производственных факторов во избежание доступа посторонних лиц должны быть ограждены защитными и сигнальными ограждениями, удовлетворяющими требованиям ГОСТ 23407-78 «Ограждения инвентарные строительных площадок и участков строительно-монтажных работ. Технические условия».

Производство работ в этих зонах, как правило, не допускается.

Производство работ в указанных опасных зонах следует осуществлять при наличии наряда-допуска или получении соответствующих согласований с заинтересованными организациями.

Примечание. Под защитными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предотвращения непреднамеренного доступа людей в зону действия опасного производственного фактора.

Под сигнальными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предупреждения о потенциально действующих опасных производственных факторах и обозначения зон ограниченного действия.

2.1.15. На рабочем месте запрещается присутствовать посторонним лицам, а также работникам данной организации, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

2.1.16. Места производства работ должны быть оборудованы аптечками с набором медикаментов и средств оказания первой помощи; на видных местах должны быть вывешены адреса и номера телефонов ближайших медицинских пунктов.

В набор медикаментов и средств оказания медицинской помощи должны входить как минимум средства, указанные в приложении 7 настоящих Правил.

2.1.17. Все работники производственных подразделений обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, утвержденными Госкомтрудом СССР и ВЦСПС, а также ГОСТ 12.4.011-75 «ССБТ. Средства защиты работающих. Классификация».

Спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты должны быть надлежащего качества, удобны для работы и обеспечивать высокую степень защитной эффективности.

Рукава спецодежды не должны свисать к движущимся частям механизмов.

Все лица, связанные с производством работ по проходке шурфов и скважин, обследованию существующих сооружений, рубке просек и постройке геодезических знаков, а также на работах, где возможно падение сверху предметов, обязаны носить защитные каски по ГОСТ 12.4.087-80 «ССБТ. Каски строительные, технические условия».

2.1.18. Рабочие и инженерно-технические работники без защитных касок и других необходимых средств индивидуальной защиты к выполнению работ не допускаются.

2.1.19. Спецодежду, находящуюся в пользовании, следует периодически стирать и дезинфицировать. В случае инфекционного заболевания работника спецодежду необходимо дезинфицировать по указанию санитарного надзора.

2.1.20. Запрещается работа со стальными тросами без рукавиц.

2.1.21. Во всех случаях в целях защиты окружающей природной среды запрещается производственные площадки загрязнять горюче-смазочными материалами.

2.2.1. Устройство и эксплуатация электрооборудования станков и установок, электрического освещения, электрических грузоподъемных машин, средств вычислительной техники, полиграфического оборудования и электроинструмента должны соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Госэнергонадзором.

2.2.2. Для обеспечения защиты работающих от опасного и вредного действия электрического тока и электрической дуги на участках работ и рабочих местах, где обслуживаются электроустановки, поименованные в п. 2.2.1 настоящих Правил, следует соблюдать требования ГОСТ 12.1.013-78 «ССБТ. Строительство. Электробезопасность. Общие требования».

2.2.3. Рабочие и инженерно-технические работники, занятые на работах по устройству, эксплуатации и ремонту электрических установок и электроинструмента, должны быть обучены безопасным способам прекращения действия электрического тока на человека и оказанию первой доврачебной помощи при электротравме (приложение 8 к настоящим Правилам).

2.2.4. Лица, допускаемые к управлению машинами и электрооборудованием с электроприводом, должны иметь квалификационную группу по технике безопасности не ниже II.

Подтверждения квалификационной группы следует проводить ежегодно с записью в журнале регистрации проверки знаний работников по охране труда (приложение 6).

2.2.5. Лица, допускаемые к управлению ручными электрическими машинами, должны иметь I квалификационную группу по технике безопасности. Присвоение I квалификационной группы по технике безопасности следует оформлять в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте (приложение 5). Лица, имеющие I квалификационную группу, должны проходить инструктаж не реже одного раза в 3 месяца.

2.2.6. Квалификация дежурного электротехнического персонала, обслуживающего электроустановки с напряжением до 1000 В, должна быть не ниже III группы.

2.2.7. Все пусковые устройства должны исключать возможность пуска машин и механизмов и включения энергетических сетей посторонними лицами.

Запрещается включение нескольких токоприемников одним пусковым устройством.

2.2.8. Рубильники должны быть оборудованы кожухами, не имеющими открытых отверстий и щелей для перемещения рукоятки, и помещены в запирающиеся ящики.

В положении «отключено» рубильники и другие приборы включения не должны самопроизвольно замыкать цепь под действием тяжести своих подвижных частей, а последние - находиться под напряжением.

В случае прекращения подачи тока рубильники и другие пусковые устройства необходимо выключать во избежание самопроизвольного пуска электродвигателей, оставшихся во включенном положении.

2.2.9. Ограждения и закрытия токоведущих частей (крышки, кожухи, дверцы и др.) должны быть выполнены таким образом, чтобы снимать или открывать их было возможно с помощью ключей или инструментов.

2.2.10. Неизолированные токоведущие части электрических устройств (провода, шины, контакты рубильников и предохранителей, зажимы электрических машин и аппаратов и т.д.), находящиеся вне электротехнических помещений, должны быть со всех сторон ограждены или находиться на высоте, недоступной для прикосновения с ними. Снимать ограждения токоведущих частей, находящихся под напряжением, или открывать их запрещается.

Не допускается оставлять неизолированные концы проводов или кабелей после демонтажа осветительной арматуры, электродвигателей и других токоприемников.

2.2.11. Металлические части машин с электроприводом, корпуса электродвигателей, понижающих трансформаторов, пусковых аппаратов, кожухов рубильников и других устройств должны быть заземлены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.030-81 «ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление», Правил устройства электроустановок Минэнерго СССР, Инструкции по заземлению передвижных строительных механизмов и электрифицированного инструмента Госстроя СССР и Инструкции по устройству сетей заземления и зануления в электроустановках Госстроя СССР.

Величина сопротивления заземления должна замеряться не реже 1 раза в 12 мес. Неисправности, обнаруженные в заземляющем устройстве, необходимо немедленно устранять.

При значительных неисправностях, требующих замены участков заземляющих магистралей, должны быть приняты меры, исключающие ослабление защитного действия заземляющего устройства.

2.2.12. Шины и провода защитного заземления должны быть доступными для осмотра и проверки.

2.2.13. Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т.п., должны немедленно устраняться.

2.2.14. Освещенность рабочих мест в помещениях и на открытой площадке должна соответствовать требованиям СНиП II-4-79.

Очистка светильников и световых проемов должна проводиться в соответствии со сроками, приведенными в табл. 1.

Таблица 1

Периодичность очистки светильников и стекол

Наименование объектов

Сроки очистки

светильников

стекол световых проемов

Буровые установки

1 раз в месяц

-

Гаражи, механические мастерские

1 раз в 2 месяца

1 раз в месяц

Лаборатории и камеральные помещения

1 раз в 4 месяца

1 раз в 6 месяцев

Рабочие комнаты проектных организаций

1 раз в 6 месяцев

1 раз в 6 месяцев

2.2.15. Для продолжения работы или эвакуации людей из помещений при внезапном отключении рабочего освещения в зданиях должно быть предусмотрено аварийное освещение, имеющее самостоятельное питание.

2.2.16. Аварийное освещение для продолжения работы должно обеспечивать освещенность рабочих поверхностей не менее 5 % от нормы, установленной для общего рабочего освещения этих помещений, но не менее 2 %.

2.2.17. Для эвакуации людей аварийное освещение устанавливают в помещениях с числом работающих более 50 чел., в местах, опасных для прохода людей, в основных проходах и на лестницах, предназначенных для эвакуации людей. Оно обеспечивает освещенность пола, основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 лк в помещениях и не менее 0,2 лк на открытых территориях.

2.2.18. Светильники аварийного освещения присоединяют к сети независимо от рабочего освещения; они автоматически включаются при внезапном выключении рабочего освещения.

2.2.19. Для питания светильников общего освещения в помещениях применяют, как правило, напряжение не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников независимо от высоты их установки.

2.2.20. Выключатели на переносных устройствах должны отключать все фазы и устанавливаться на корпусах этих устройств, кроме переносных ламп.

Запрещается устанавливать выключатели на переносных токоподводящих проводах.

2.2.21. Наружные электропроводки временного электроснабжения на территориях производственных мастерских и лагерных стоянок, при ведении геофизических работ следует выполнять изолированным проводом и размещать ее на опорах на высоте над уровнем земли не менее: 2,5 м - над рабочими местами; 3,5 м - над проходами; 6,0 м - над проездами.

2.2.22. Светильники общего освещения, присоединенные к источнику питания (электросети) напряжением 127 и 220 В, устанавливаются на высоте не менее 2,5 м от уровня земли, пола, настила. При высоте подвеса менее 2,5 м светильники должны присоединяться к сети напряжением не выше 42 В.

2.2.23. Все монтажные, ремонтные и аварийные работы на электрических сетях и устройствах (или вблизи них), а также работы по присоединению и отсоединению проводов в действующих электроустановках и сетях с напряжением выше 42 В должны производиться при снятом напряжении. В этих случаях на всех пусковых устройствах, с помощью которых может быть подано напряжение к месту работы, персоналом, производящим отключение, должны быть вывешены предупредительные надписи: «Не включать - работают люди». Эти надписи необходимо снимать по окончании вышеуказанных работ.

Исключением из этого правила являются работы с измерительной штангой и подключением передвижных машин и установок при помощи специальных проверенных устройств.

2.2.24. Номинальный ток плавких вставок предохранителей и автоматов должен соответствовать нагрузке и сечению защищаемых проводов. Не допускается установка некалиброванной проволоки и открытых проволочных перемычек на перегоревших вставках и пробочных предохранителях.

2.2.25. Замена перегоревших предохранителей должна производиться при снятом напряжении. Если напряжение снять нельзя, допускается замена трубчатых и пробочных предохранителей под напряжением, но при обязательном снятии нагрузки. При этом работа должна выполняться в защитных очках и диэлектрических перчатках изолированным инструментом, стоя на изолирующем основании (или в диэлектрических галошах). Запрещается заменять вставки пластинчатых предохранителей под напряжением.

При замене предохранителей на высоте с приставных лестниц без снятия напряжения работа должна выполняться двумя работниками электротехнического персонала.

2.2.26. Запрещается устанавливать или заменять под напряжением лампы. В исключительных случаях при невозможности снять напряжение эту работу должен выполнять электромонтер с применением очков и диэлектрических перчаток.

2.2.27. В качестве переносных ламп должны применяться специально предназначенные для этой цели светильники заводского изготовления, исключающие возможность прикосновения к токоведущим частям.

Ручной переносной светильник должен иметь металлическую сетку для защиты лампы, устройство для его подвески и шланговый провод с вилкой.

Запрещается применять стационарные светильники в качестве ручных переносных ламп.

2.2.28. Конструкция штепсельных розеток и вилок для напряжений выше 42 В должна отличаться от конструкции розеток и вилок для напряжений 42 В и менее. Штепсельные разъемы должны иметь маркировку, позволяющую определить те части разъемов, которые подлежат соединению между собой. Ответные части одного и того же разъема должны иметь одинаковую маркировку.

Маркировка должна наноситься на корпусах ответных частей разъемов на видном месте. Допускается не наносить маркировку, если разъем данного типа в изделии единственный.

Штепсельные вилки, применяемые в сетях напряжением ниже 42 В, запрещается использовать в сетях с большим поминальным напряжением.

2.2.29. Включать в сеть электродвигатели, электроинструмент, приборы электрического освещения и прочие токоприемники следует только с помощью предназначенных для этой цели аппаратов и приборов. Запрещается подключать токоприемники к электросети путем скручивания проводов, соединения и разъединения их концов.

2.2.30. Персонал, обслуживающий электроустановки, обеспечивается защитными средствами: инструментом с изолированными рукоятками, ботами, галошами и резиновыми ковриками, имеющими штамп с указанием даты последнего лабораторного испытания и напряжения, при котором разрешается использовать защитные средства.

Штамп наносится на защитные средства, прошедшие испытания, кроме инструмента с изолированными рукоятками, у края резиновых изделий прочной несмываемой краской.

Способ маркировки испытанного инструмента с изолированными рукоятками устанавливается на местах в зависимости от конструкции инструмента, а маркировка наносится на металлическую часть инструмента или выштамповывается на его изоляции.

2.2.31. Сроки периодических испытаний и периодических осмотров защитных средств приведены в табл. 2.

Таблица 2

Сроки периодических испытаний и периодических осмотров защитных средств, применяемых при обслуживании электроустановок

№ пп

Наименование защитных средств

Сроки

периодических испытаний

периодических осмотров

1

Инструмент с изолированными рукоятками

1 раз в 12 месяцев

Перед употреблением

2

Перчатки резиновые диэлектрические

1 раз в 6 месяцев

Перед употреблением

3

Боты резиновые диэлектрические

1 раз в 36 месяцев

1 раз в 6 месяцев

4

Галоши резиновые диэлектрические

1 раз в 12 месяцев

1 раз в 6 месяцев

5

Коврики резиновые диэлектрические

1 раз в 24 месяца

1 раз в 12 месяцев

2.2.32. Перед каждым употреблением защитного средства персонал обязан:

проверить его исправность и отсутствие внешних повреждений, очистить и обтереть от пыли; резиновые перчатки проверить на отсутствие проколов;

проверить по штампу, для какого напряжения допустимо применение данного средства и не истек ли срок периодического его испытания.

Пользоваться защитными средствами, срок испытания которых истек, запрещается, так как такие средства считаются непригодными.

2.2.33. Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, приведены в табл. 3, принятой согласно п. 2.8 СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».

Таблица 3

Напряжение, кВ

Ограничивающие опасную зону расстояния от неогражденных неизолированных частей электроустановки (электрооборудования, кабеля и провода) или от вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, м

До 1

1,5

От 1 до 20

2

35 - 110

4

150 - 220

5

300

6

500/750

9

800/постоянного тока

9

2.2.34. Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстояниями в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя.

2.3.1. Обеспечение пожарной безопасности на объектах производства проектно-изыскательских работ регламентируется требованиями ГОСТ 12.1.004-85 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования», Типовых правил пожарной безопасности для промышленных предприятий, утвержденных ГУПО МВД СССР, Правил пожарной безопасности для геологоразведочных организаций и предприятий, утвержденных 02.08.79 Министерством геологии СССР, и настоящих Правил.

2.3.2. Ответственность за соблюдение пожарной безопасности в проектной организации и своевременное выполнение противопожарных мероприятий возлагается на руководителей организаций и их заместителей по хозяйственной части.

2.3.3. Ответственность за своевременное выполнение противопожарных мероприятий и противопожарное состояние помещений, буровых установок, мастерских, гаражей, лабораторий, складов, библиотек и других производственных объектов несут руководители подразделений, мастерских, гаражей, лабораторий, складов, библиотек, а также буровые мастера, а в их отсутствие - лица, исполняющие их обязанности.

2.3.4. Назначение ответственных лиц за пожарную безопасность производственных объектов, а также полевых лагерей, вагонов-домов и т.д. оформляется приказом руководителя проектной организации.

2.3.5. Для усиления работы по предупреждению пожаров и борьбе с ними на производственных и других объектах организуются добровольные пожарные дружины (ДПД) и пожарно-технические комиссии.

2.3.6. Члены добровольной пожарной дружины, а также лица, включенные в боевой расчет, должны четко знать, выполнять сами и требовать от других выполнения на объекте правил пожарной безопасности, следить за готовностью к действию стационарных пожарных установок и первичных средств пожаротушения, а в случае возникновения пожара активно выполнять обязанности по его тушению.

2.3.7. Территория проектной организации должна постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от отходов производства.

2.3.8. Ко всем зданиям и сооружениям проектной организации должен быть обеспечен свободный доступ. Проезды и подъезды к зданиям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть всегда свободными.

Противопожарные разрывы между зданиями запрещается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары и для стоянки автотранспорта.

2.3.9. Запрещается:

загромождать различными предметами и оборудованием проходы, выходы, коридоры, тамбуры и лестницы;

устраивать в лестничных клетках зданий рабочие, складские и иного назначения помещения, а также устанавливать оборудование, препятствующее передвижению людей;

применять и хранить в подвальных помещениях и цокольных этажах производственных и административных зданий взрывчатые вещества, баллоны с газом под давлением, целлулоид, кинопленку, пластмассу, полимерные и другие материалы, имеющие повышенную пожарную опасность;

использовать чердачные помещения в производственных целях или для хранения материальных ценностей;

производить уборку помещения с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;

обивать стены помещений машинописных бюро, служебных кабинетов тканями, не пропитанными огнезащитным составом.

2.3.10. Все двери эвакуационных выходов свободно должны открываться в направлении выхода из здания.

2.3.11. Склады и их территории должны содержаться в чистоте, освобождающийся упаковочный материал и тара должны немедленно удаляться на специально отведенные для их хранения места.

2.3.12. Запрещается размещение складов в помещениях, через которые проходят транзитные кабели, питающие электроэнергией другие помещения и установки, а также в помещениях с наличием газовых коммуникаций, маслонаполненной аппаратуры.

2.3.13. Складские помещения, размещенные в подвальных и цокольных этажах, должны иметь не менее двух люков или окон шириной 0,9 м и высотой 1,2 м для выпуска дыма при пожаре.

2.3.14. Деревянные конструкции внутренних складских помещений должны быть обработаны огнезащитным составом.

2.3.15. Установка в материальных складах газовых плит, бытовых электроприборов и печей не разрешается.

2.3.16. Запрещается перегрузка помещений складов и загромождение их проходов.

2.3.17. Складируемые материалы необходимо сортировать в зависимости от их свойств (самовозгорание, реагирование с водой и друг с другом и т.п.), к которым недопустимо применять одни и те же средства пожаротушения.

2.3.18. Запрещается производить в складских помещениях операции по приготовлению рабочей смеси горючих жидкостей, разбавление нитрокрасок, лаков и эмалей.

2.3.19. В складских помещениях общий электрорубильник должен располагаться вне помещения склада на негорючей стене, а для горючих зданий складов - на отдельно стоящей опоре и должен быть заключен в шкаф или нишу.

2.3.20. Перед закрытием склада заведующий должен лично проверить все помещения и, убедившись в их пожаробезопасности, обесточить электросеть, опечатать рубильник и закрыть склад.

2.3.21. Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в производственных помещениях, складах и т.д., передаются по описям руководителям подразделений и другим должностным лицам, которые несут ответственность за их сохранность и готовность к действию.

2.3.22. При размещении огнетушителей должны соблюдаться следующие требования:

запрещается устанавливать огнетушители на путях эвакуации людей из защищаемых помещений, кроме случаев размещения их в нишах;

огнетушители должны размещаться на высоте не более 1,5 м от уровня пола до нижнего конца огнетушителя и на расстоянии не менее 1,2 м от края двери при ее открывании на наиболее видных и доступных местах;

огнетушитель должен устанавливаться так, чтобы видна была инструктивная надпись на его корпусе;

в холодное время года огнетушители должны быть заряжены незамерзающими зарядами.

2.3.23. Лагерь в противопожарном отношении оборудуется щитами с противопожарным инвентарем, устанавливаемыми на видных местах, ящиками с песком, огнетушителями, ведрами, ломами, баграми, штыковыми лопатами, войлочной кошмой.

Использование пожарного инвентаря и материалов для других целей запрещается.

2.3.24. Пожарные мотопомпы, ручные пожарные извещатели, огнетушители, наземные части гидрантов, пожарные краны, катушки пожарных рукавов, пожарные бочки и ящики, деревянные ручки топоров, багров, лопат, пожарные ведра должны быть окрашены в красный цвет.

Щиты для крепления пожарного инструмента, инвентаря и огнетушителей должны быть окрашены в белый цвет с красной окантовкой шириной от 30 до 100 мм.

2.3.25. Производство всех видов изыскательских работ в период созревания зерновых культур производится по согласованию с заинтересованными организациями.

Во всех случаях на площадке, отведенной под производство буровых работ, зерновые культуры должны быть скошены и убраны. Расстояние от буровых установок до скирд соломы должны быть не менее 50 м.

2.4.1. При подготовке к полевым работам руководители изыскательских подразделений обязаны установить через местные санитарно-эпидемиологические станции очаги эпидемических заболеваний и районы распространения клещевого энцефалита. По согласованию с медицинскими органами всем лицам, работающим и контролирующим полевые работы в этих районах, следует сделать противоэнцефалитные и другие противоэпидемические прививки и обучить людей мерам личной профилактики.

При работе в районах, изобилующих комарами и мошкой, следует пользоваться накомарниками, а все открытые части тела смазывать специальными отпугивающими насекомых средствами. При помощи дымокуров выгонять из комнаты или палатки комаров, а во время сна пользоваться пологами. Студенты-практиканты, направляемые на полевые работы, подлежат обязательным предохранительным прививкам в установленном порядке.

2.4.2. При работе в районах распространения энцефалитных клещей, ядовитых змей и насекомых должен быть установлен режим личного осмотра перед сном спальных мешков, постельных принадлежностей и палаток, а через каждые два часа работы, во время обеденного перерыва и по окончании работы должны проводиться самоосмотры и взаимоосмотры одежды. Присосавшихся клещей надо снимать немедленно.

Руководитель изыскательского подразделения обязан установить контроль за правильным использованием работающими противоклещевой спецодежды.

Лагерные стоянки очищаются от валежника, трав, кустарников и обрабатываются дустом или другими средствами.

Запрещается ходить в легкой открытой обуви.

2.4.3. Все полевые подразделения должны снабжаться питьевыми бачками для хранения кипяченой воды и посудой для ее кипячения. На работах, связанных с передвижением, каждый работник должен быть снабжен флягой для кипяченой воды. Запрещается пользоваться водой из случайных источников.

2.5.1. При пользовании бытовыми газовыми приборами следует соблюдать требования Правил безопасности в газовом хозяйстве, утвержденных 26.06.79 Госгортехнадзором СССР, и настоящих Правил.

2.5.2. В лабораториях и мастерских, а также в производственных и бытовых помещениях, где используются бытовые газовые приборы, из числа инженерно-технических работников назначается приказом по проектной организации ответственный за безопасную эксплуатацию газовых приборов, который должен быть проинструктирован инженерно-техническими работниками предприятия газового хозяйства или организаций, выполняющих его функции.

2.5.3. Ответственность за безопасную эксплуатацию работающих бытовых газовых приборов в домах и квартирах, арендуемых работниками изыскательских подразделений для производственных и бытовых нужд, и за содержание газовых приборов в надлежащем состоянии несут их владельцы.

Инженерно-технический работник изыскательского подразделения, назначенный ответственным за безопасное пользование бытовыми газовыми приборами, должен быть проинструктирован в соответствии с требованиями п. 2.5.2 настоящих Правил.

2.5.4. В жилых зданиях газовые плиты следует устанавливать в кухнях высотой не менее 2,2 м, имеющих окно с форточкой (фрамугой) или открывающейся створкой и вентиляционный канал. Объем кухни должен быть не менее 15 м3 - для плиты на четыре конфорки, 12 м3 - для плиты на три конфорки, 8 м3 - для плиты на две конфорки.

В существующих домах сельского типа (сельской местности) плиты могут устанавливаться в помещениях кухонь высотой менее 2,2 м, но не ниже 2 м при наличии в них окон с форточками или фрамугами; если в таких домах нет помещения, отведенного под кухню, то помещение, где устанавливается газовая плита, должно иметь окно с форточкой или фрамугой, а объем его должен быть в два раза больше указанных выше норм.

Имеющиеся в кухнях дымовые каналы от бытовых кухонных очагов, печей и т.п., не связанные с другими действующими дымовыми каналами, могут использоваться в качестве вентиляционных каналов.

2.5.5. Вне жилого помещения допускается установка газовых бытовых плит в летних кухнях или под навесом. При установке плиты под навесом горелки должны предохраняться от задувания ветром.

2.5.6. Деревянные неоштукатуренные стены и деревянные основания в местах установки плит должны быть изолированы асбофанерой или кровельной сталью по листу асбеста толщиной 3 мм или штукатуркой. Допускается замена асбеста войлоком толщиной не менее 15 мм, пропитанным глиняным раствором или другими трудносгораемыми материалами. Изоляция стен при установке стационарной плиты должна выполняться от пола, а при установке переносной плиты - от ее основания и выступать за габариты плиты на 10 см с каждой стороны и не менее 80 см сверху.

2.5.7. У газовых приборов на видных местах должны быть вывешены инструкции по правильному и безопасному пользованию газом, составленные с учетом требований Правил безопасности в газовом хозяйстве.

2.5.8. Запрещается оставлять без присмотра работающие бытовые газовые приборы.

2.5.9. На газобаллонных установках сжиженных газов с размещением баллонов в помещении вентиль на баллоне должен закрываться по окончании пользования газовыми приборами.

2.5.10. В случае прекращения подачи газа потребителям краны горелок газовых плит, печей и других приборов должны немедленно закрываться.

2.5.11. Помещения, где установлены газовые приборы, должны постоянно проветриваться. Запрещается закрывать решетки вентиляционных каналов. При пользовании газовыми приборами форточки или фрамуги окон должны быть открыты.

2.5.12. При появлении в помещении запаха газа следует немедленно прекратить пользование газовыми приборами, открыть окна для проветривания помещения, вызвать аварийную службу, не зажигать огня, не курить, не включать и не выключать электроосвещение и электроприборы, не пользоваться электрозвонками, проверить, закрыты ли все краны у газовых приборов.

2.5.13. Запрещается применять огонь для обнаружения утечек газа из газопроводов и приборов. Проверка плотности соединений газопроводов, а также отыскания мест утечек газа из газопроводов и приборов в помещениях должны проводиться с помощью мыльной эмульсии или специальными приборами.

2.5.14. Перемещение газовых приборов и баллонных установок может проводиться только предприятиями газовых хозяйств.

2.5.15. Запрещается допускать к пользованию газовыми приборами и газобаллонными установками детей дошкольного возраста, а также лиц, не знающих правил обращения с этими приборами и установками.

2.5.16. Запрещается привязывать к газопроводам веревки и нагружать газопроводы.

2.5.17. Открывать краны у горелок печей, ресторанных плит и других подобных приборов разрешается только при горящем запальнике, а при отсутствии запальника - после поднесения к горелке горящего факела.

В случае погасания пламени при зажигании горелки кран у горелки должен быть закрыт, а топка перед повторным зажиганием должна быть проветрена. Повторное зажигание разрешается производить не раньше чем через 5 мин.

2.6.1. Организация погрузочно-разгрузочных работ должна предусматривать соблюдение технологии работ, последовательность операций и согласованность действий рабочих, обеспечивающих безопасность выполнения операций с соблюдением требований ГОСТ 12.3.009-76 «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности».

2.6.2. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться, как правило, механизированным способом, а при незначительных объемах - средствами малой механизации.

Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ обязателен для грузов весом более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 3 м по вертикали.

2.6.3. Вес переносимого груза для женщин не должен превышать 15 кг, а при переноске на носилках вдвоем - не более 50 кг (включая вес носилок).

2.6.4. Предельный вес груза, перемещаемый одним рабочим-мужчиной вручную, не должен превышать 50 кг.

2.6.5. В исключительных случаях на местах непостоянной погрузки и разгрузки допускается производить двумя грузчиками погрузку (выгрузку) груза массой 60 - 80 кг (одного места) вручную.

2.6.6. Переносить грузы на носилках по горизонтальному пути разрешается лишь в исключительных случаях на расстояние не более 50 м.

2.6.7. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.

2.6.8. При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждое место должно предварительно осматриваться. Торчащие гвозди в конце металлической обвязки должны быть забиты.

2.6.9. Перед снятием ящика или кипы с верха штабеля необходимо убедиться в том, что лежащий груз занимает устойчивое положение и не может обрушиться.

2.6.10. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, следует увязывать исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться для этой цели металлическим канатом или проволокой.

2.6.11. Высота груза, уложенного в кузов автомобиля, не должна превышать 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза.

2.6.12. При разгрузке автомобиля необходимо сначала снять верхние ряды груза, а затем нижние. Запрещается вытаскивать нижний груз из-под верхнего.

2.6.13. Грузы в бочках или барабанах разрешается грузить, перекатывая их вручную, если пол склада находится на одном уровне с полом кузова автомобиля.

Если склад расположен ниже уровня пола кузова автомобиля, эти грузы перемещаются по слегам или покатам с помощью веревок.

Запрещается переносить указанные грузы на спине независимо от веса.

2.6.14. Транспортирование едких жидкостей, находящихся в стеклянной таре, от места разгрузки до склада и от склада до места погрузки должно производиться в приспособленных для этой цели носилках, тележках, тачках. Запрещается переносить эти грузы без приспособлений.

3.1.1. Техническое состояние транспортных средств должно обеспечивать их безопасную работу на линии и отвечать требованиям правил технической эксплуатации, Правил дорожного движения, Правил по охране труда на автомобильном транспорте и настоящих Правил.

3.1.2. Лицо, ответственное за эксплуатацию транспортных средств, перед выпуском на линию обязано проверить их исправность и готовность к работе, проинструктировать водителя об условиях его работы, а в случаях перевозки людей на транспортных средствах в путевом листе делается отметка «Водитель проинструктирован о правилах перевозки людей». Выпуск на линию неисправных транспортных средств запрещается.

3.1.3. Руководитель подразделения и лица, ответственные за использование транспорта, обязаны немедленно отстранить от управления водителя, находящегося в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также не направлять на линию водителя в болезненном состоянии или в такой степени утомления, которое может повлиять на безопасность движения.

3.1.4. Руководитель подразделения обязан лично выписывать на каждый день или на отдельный маршрут путевой или маршрутный лист и вручить его водителю, проверив наличие у него прав на управление транспортным средством. Техническую исправность транспортного средства, работающего в изыскательском подразделении, заверяет своей подписью водитель транспортного средства. При поездках на далекие расстояния в путевом листе указывается срок его действия.

3.1.5. К управлению механическими транспортными средствами, относящимися к категории «А», а также мотоколясками и мотонартами допускаются лица, достигшие 16 лет, категории «В» и «С» - 18 лет, категории «Д» и автобусами - 20 лет, имеющие удостоверения на право управления транспортным средством, признанные годными к данной работе медицинской комиссией и знающие требования безопасного ведения работ.

К управлению самоходными плавсредствами, приводимыми в движение двигателем внутреннего сгорания, допускаются лица, имеющие дипломы, свидетельства и удостоверения на право управления самоходными и несамоходными плавсредствами и их механизмами, выдаваемые в установленном порядке.

Управлять гужевой повозкой, вьючными и верховыми животными при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.

3.1.6. Водитель транспортного средства обязан иметь при себе:

удостоверение (свидетельство) на право управления транспортным средством данной категории;

регистрационные документы на транспортные средства;

путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз.

3.1.7. Водитель транспортного средства обязан:

перед выездом проверить исправность и комплектность транспортного средства, следить за его состоянием в пути;

при необходимости оказывать первую доврачебную помощь и доставлять в лечебное учреждение пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях, а также оказывать в пути возможную помощь другим водителям в случаях возникновения опасности для движения;

предоставлять транспортное средство медицинским работникам, следующим для оказания медицинской помощи, работникам милиции для выполнения неотложных служебных заданий и работникам государственной лесной охраны (в форменной одежде) и направляемым с ними рабочим со средствами пожаротушения для проезда в попутном направлении к местам лесных пожаров или для возвращения с этих мест;

передавать работникам милиции, дружинникам, общественным автоинспекторам и внештатным сотрудникам Госавтоинспекции для проверки водительское удостоверение, путевой (маршрутный) лист, регистрационные документы на транспортные средства и документы на перевозимый груз.

3.1.8. Водителю транспортного средства запрещается:

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом (маршрутном) листе;

самовольно отклоняться от маршрута, указанного в путевом (маршрутном) листе, если это не вызвано ухудшением дорожных или климатических условий;

использовать транспортное средство в личных целях;

самовольный выезд с открытой стоянки без разрешения руководителя подразделения;

ставить транспортное средство на стоянку по месту жительства;

затруднять нормальное движение других транспортных средств, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, вынуждая других водителей изменять скорость или направление своего движения, если это не требуется для обеспечения безопасности движения.

3.1.9. Водитель в зависимости от скорости должен выбирать такую дистанцию, чтобы избежать столкновения в случае торможения движущегося впереди транспортного средства, а также необходимый интервал, обеспечивающий безопасность движения.

3.1.10. Водитель транспортного средства отвечает за соблюдение правил безопасности и правил перевозки людей и обязан требовать от них выполнения этих правил.

3.1.11. Перед пуском двигателя нужно убедиться в том, что муфта сцепления выключена, рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и машина заторможена.

3.1.12. При проворачивании коленчатого вала двигателя все пальцы руки должны находиться с одной стороны заводной рукоятки. В момент такта сжатия двигателя вращать рукоятку следует рывками.

Применять какие-либо рычаги, действующие на заводную рукоятку, а также брать ее в обхват запрещается.

3.1.13. При пуске двигателей со специальным пусковым шкивом (маховиком), на который наматывается шнур, следует пользоваться деревянной рукояткой, имеющейся на шнуре. Наматывать шнур на руку, а также на маховик, вращая его, запрещается.

3.1.14. При наличии в двигателе внутреннего сгорания пускового подогревателя пользование последним обязательно при температуре окружающего воздуха ниже минус 15 °С.

3.1.15. Запрещается производить пуск подогревателя без жидкости в котле.

3.1.16. Во избежание отравления угарным газом запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении.

3.1.17. Открывать крышку радиатора неохлажденного двигателя следует в рукавицах, находясь с наветренной стороны как можно дальше от крышки.

3.1.18. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:

без промедления остановиться, включить световую сигнализацию (одновременно мигающие указатели поворотов), а при ее неисправности или отсутствии выставить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

в случае необходимости оказать доврачебную помощь пострадавшим и вызвать Скорую медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение и сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства (с предъявлением водительского удостоверения или другого документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на транспортное средство), после чего возвратиться к месту происшествия;

сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников милиции или следственных органов;

если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировать положение транспортного средства и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов.

3.1.19. Выхлопная труба должна быть свободной от нагара.

3.1.20. При появлении неисправности, угрожающей безопасности движения, водитель должен остановить транспортное средство и принять меры к устранению неисправности.

3.1.21. Запрещается в пустынных, полупустынных районах, районах Крайнего Севера и в условиях полного бездорожья отправлять в дальние рейсы одиночные транспортные средства.

3.1.22. Передвижение машин и механизмов, а также перевозка оборудования и прочего груза под воздушными линиями электропередачи любого напряжения допускается лишь в том случае, если габариты перемещаемых машин, механизмов, транспорта с грузом имеют высоту отметки дороги не более 5 м при передвижении по шоссейным дорогам и 3,5 м - при передвижении по дорогам без твердого покрытия. Передвижение машин вне дорог под проводами линии электропередачи, находящейся под напряжением, следует производить в месте наименьшего провисания проводов, ближе к опоре.

3.1.23. Перевозимые грузы должны быть правильно размещены, тщательно закреплены или увязаны.

3.1.24. В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч.

3.1.25. В населенных пунктах и вне их самоходным буровым установкам и механизмам движение разрешается со скоростью не более 50 км/ч.

3.1.26. Запрещается превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой данного транспортного средства.

3.1.27. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленные ограничения с учетом интенсивности движения, дорожных и атмосферных условий, а также особенностей и состояния транспортного средства и груза.

В случае возникновения опасности для движения водитель должен принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства.

3.1.28. Буксировку разрешается осуществлять на сцепке или путем частичной погрузки на платформу буксирующего транспортного средства.

Скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.

3.1.29. При буксировке с применением жесткой или гибкой сцепки за рулем буксируемого транспортного средства должен находиться водитель, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает следование буксируемого транспортного средства по колее буксирующего.

3.1.30. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны быть исправны тормоза и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке - рулевое управление. Транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксируется путем частичной погрузки.

Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, гибкая - в пределах 4 - 6 м. При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр обозначается сигнальными щитками или флажками.

3.1.31. Буксировка запрещается:

в гололедицу;

при общей длине поезда сцепленных транспортных средств, превышающей 24 м;

транспортного средства с неисправной рабочей тормозной системой, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы буксирующего;

двух и более механических транспортных средств одновременно.

3.1.32. При буксировании в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом в любое время суток - габаритные огни.

3.1.33. Перевозка людей, как правило, должна осуществляться на транспортных средствах, специально предназначенных для этой цели.

Перед началом движения водитель обязан убедиться в том, что обеспечены условия безопасной перевозки, и проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки, предупредив их, что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено.

3.1.34. Не разрешается перевозить людей в кузовах буксирующего и буксируемого транспортного средства.

3.1.35. Перед переездом через мосты и настилы в районах редкого движения транспорта следует убедиться в их прочности, выяснив грузоподъемность, состояние опор, перекрытий и настила. Движение через мосты и настилы следует осуществлять со скоростью не более 10 км/ч без рывков, поворотов и переключения передач.

3.1.36. Переправы через водные преграды разрешается производить только при условии соблюдения требований раздела 4.12 настоящих Правил.

3.1.37. Переезд железнодорожных путей разрешается только в установленных местах. Движение транспортных средств через переезд следует производить с постоянной скоростью без переключения передач.

3.1.38. При подъезде к железнодорожному переезду водитель должен убедиться в безопасности и руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума и дежурного по переезду.

3.1.39. Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от положения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации. Запрещается также въезжать на переезд при отсутствии шлагбаумов и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах светофора, если к переезду приближается поезд (локомотив, дрезина).

Перед возобновлением движения водитель обязан вновь убедиться в отсутствии приближающегося к переезду поезда.

3.1.40. Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель обязан остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - не ближе 10 м до первого рельса.

3.1.41. При переправах на транспортных средствах по льду следует руководствоваться требованиями раздела 4.13 настоящих Правил.

3.1.42. При работе в лесу на транспортных средствах газоотводящие трубы должны быть оборудованы искроулавливающими сетками.

3.1.43. Запрещается использовать транспортные средства для охоты и погони за дикими животными.

3.1.44. Запрещается заправлять в лесу топливные баки двигателей внутреннего сгорания при работающем двигателе, использовать машины с неисправной системой питания, курить или пользоваться открытым огнем вблизи машин, заправляемых топливом.

Если топливо попало на одежду, нельзя подходить к огню, курить. Вспыхнувшее горючее надо тушить огнетушителями, засыпать песком или накрывать брезентом, войлоком.

3.2.1. На руководителей подразделений, в распоряжение которых переданы автомобильные транспортные средства, возлагается ответственность за безопасную их эксплуатацию в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

3.2.2. Перед выездом на линию водитель автомобиля должен проверить:

состояние шин, тормозов, рулевого управления, крепления карданного вала, фар, заднего фонаря, стоп-сигнала, указателей поворота, звукового сигнала, отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

наличие инструментов и инвентаря;

заправку автомобиля топливом, маслом, водой и тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.

3.2.3. Водитель автомобиля обязан:

останавливаться и представлять работникам Госавтоинспекции грузовые автомобили для транспортировки поврежденных при дорожно-транспортном происшествии или неисправных транспортных средств;

останавливаться и предъявлять путевой (маршрутный) лист и товарно-транспортные документы работникам контрольно-ревизионной службы автомобильного транспорта общего пользования.

3.2.4. В изыскательских подразделениях в нерабочее время ключи от двигателей и кабин автомобилей и самоходных буровых установок, а также открытые путевые листы должны храниться у руководителя изыскательского подразделения.

3.2.5. Вне населенных пунктов движение разрешается:

легковым автомобилям, особо малым автобусам и грузовым автомобилям с полной массой не более 3,5 т - со скоростью не более 90 км/ч;

другим автобусам, грузовым автомобилям с полной массой более 3,5 т, а также легковым и грузовым автомобилям, в указанном выше подпункте, управляемым водителями с водительским стажем до 2 лет, - со скоростью не более 70 км/ч.

3.2.6. Перевозка групп людей в кузове грузового автомобиля разрешается наиболее дисциплинированным и опытным водителям, имеющим стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее трех лет, и может производиться при соблюдении следующих требований:

кузов оборудован сиденьями, укрепленными на расстоянии не менее 15 см до верхнего края бортов, а сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта - прочными спинками;

число перевозимых людей не превышает количества оборудованных для сиденья мест;

при наличии вне кабины легкосъемного огнетушителя емкостью не менее двух литров.

3.2.7. При регулярной перевозке людей на грузовом бортовом автомобиле кузов его оборудуется тентом, защищающим пассажиров от атмосферных осадков и ветра, и откидной лестницей или скобами для посадки и высадки людей. Выхлопная труба глушителя в этом случае выводится на 3 - 5 см за габариты кузова. Между водителем и находящимися в кузове автомобиля людьми должна быть надежная сигнализация.

3.2.8. Во всех случаях скорость движения грузового автомобиля, в кузове которого находятся люди (независимо от их числа), не должна превышать 60 км/ч.

3.2.9. При перевозке людей в кузове автомашины должен быть руководителем подразделения назначен старший, наблюдающий за поведением пассажиров, он является ответственным за правильностью поведения пассажиров.

Старшим по автомобилю может быть дисциплинированный и опытный работник, фамилия которого заносится в путевой лист.

3.2.10. В том случае, когда в автомашине перевозятся одновременно с людьми имущество, снаряжение и инструменты, необходимые для работы, груз должен располагаться так, чтобы не мешал безопасному нахождению людей в кузове автомашины, и должен быть привязан к бортам.

3.2.11. Запрещается спать в кабине или кузове остановленной автомашины с работающим двигателем.

3.2.12. При езде в гололедицу или дождливую погоду по полевым дорогам с сильно пересеченным рельефом местности на колеса автомобиля необходимо надевать цепи. При подъемах, спусках и во время езды вдоль склонов оврагов (по косогорам), когда выявляется опасность скольжения автомашины, людей перевозить нельзя. При вынужденной остановке автомобиля на подъеме необходимо надежно затормозить его ручным тормозом, включить переднюю или заднюю передачу, а под колеса подложить упоры (башмаки). При работах в горных условиях водитель должен предварительно ознакомиться с особенностями маршрута.

При длительных (затяжных) спусках водитель не должен пользоваться прямой передачей.

3.2.13. При движении по насыпи расстояние колес автомобиля до бровки не должно быть менее 1,0 м.

3.2.14. При ремонте автомобиля на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания автомобиля в гараже.

Если объем ремонта превышает разрешенный для линии или если у водителя нет необходимых приспособлений и инструментов, ремонт запрещается.

Водителю запрещается допускать к ремонту автомобиля лиц, не имеющих на это право (грузчиков, агентов, сопровождающих, пассажиров и т.п.).

3.3.1. Настоящий раздел Правил устанавливает требования безопасности при пользовании транспортными средствами на гусеничном ходу, такими как тракторы, транспортеры, самоходные буровые установки, амфибии, сокращенно именуемые «гусеничные машины».

3.3.2. Требования безопасности труда, предъявляемые к лицам, связанным с эксплуатацией и ремонтом гусеничных машин, должны соответствовать требованиям раздела 3.1 настоящих Правил.

3.3.3. При эксплуатации гусеничных машин запрещается:

работать с неисправной системой выпуска газа;

закрывать клапан воздуховода как при движении машины, так и при работе ее на стоянках;

отвинчивать и снимать крышку с люка, отделяющую моторную часть машины от кабины, как во время движения, так и на стоянках во время работы двигателя;

находиться под машиной для устранения неисправностей при работающем двигателе.

3.3.4. Запрещается движение гусеничных машин на откосах и косогорах с крутизной более допустимой для данного вида машин, а также поперек крутых склонов, угол наклона которых превышает 30°.

Во время движения гусеничной машины на подъемах и спусках, угол наклона которых более 15°, переключать передачи запрещается.

3.3.5. Заболоченные участки и болота следует преодолевать, предварительно убедившись в проходимости участка, наикратчайшим путем и в направлении движения, требующем минимального количества поворотов. До подхода к заболоченному участку необходимо выбрать передачу, обеспечивающую движение без переключения передач. Во время движения нельзя менять резко частоту вращения двигателя во избежание пробуксовывания гусеничных цепей.

3.3.6. Перед переправой рек и водоемов гусеничными машинами, приспособленными для передвижения на плаву, необходимо:

проверить закрытие клапана для слива воды и пробки в днище;

закрыть крышки лючков воздухопритоков, расположенных на крышке люка главной передачи;

поднять и закрепить задний откидной борт платформы;

убедиться в отсутствии пробоины в корпусе;

открыть в моторном отделении клапан перепуска воды;

проверить надежность крепления передних брызговиков на крыльях корпуса и установить щитки гидродинамических кожухов. Преодоление узких водных преград с тихим течением можно производить без установки щитков;

убедиться в чистоте сетки водооткачивающего электронасоса и проверить работу электронасоса путем его включения и выключения;

проверить натяжение гусеничных цепей, не допуская их слабины;

всем переправляющимся, включая водителя, надеть спасательные жилеты, приготовить круги, пояса и т.п., привязать к корпусу машины резиновую лодку на веревке, длиной примерно равной глубине переправы, открыть дверцы кабины и пристегнуть их к корпусу машины.

3.3.7. Запрещается производить спуск в воду при крутизне более 20°.

3.3.8. Спуск на воду следует производить под прямым углом к линии берега на низшей передаче и при минимальной скорости, избегая резкого удара корпусом о воду.

3.3.9. В целях предотвращения потери нужного направления следует соблюдать особую осторожность при входе в воду и выходе из нее на водных переправах с течением более 1,5 м/с. Запрещается преодолевать водоемы шириной более 0,5 км при наличии ветра более 3 баллов и значительной волны.

3.3.10. Запрещается передвижение гусеничных машин с людьми по горелому лесу или по лесу с большим количеством сухостойных деревьев. В этих случаях люди должны идти следом за машиной на расстоянии не менее 100 м, надев защитные каски.

3.3.11. При работе гусеничных машин в таежных условиях кабины их должны быть защищены металлическими каркасами.

3.4.1. Работники изыскательских подразделений, пользующиеся арендованными авиационными транспортными средствами (самолеты, вертолеты), должны выполнять требования действующих правил и инструкций Министерства гражданской авиации.

3.4.2. При перевозке грузов воздушным транспортом должны соблюдаться требования Руководства по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях СССР.

3.4.3. Перевозка опасных грузов на авиатранспорте должна производиться в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов воздушным транспортом.

3.4.4. Все рабочие, инженерно-технические работники и служащие изыскательских подразделений, пользующиеся авиатранспортом, должны быть проинструктированы в части соблюдения мер безопасности на взлетно-посадочных площадках, при посадке, в полете и выходе из салона самолетов и вертолетов.

3.4.5. Лицам, непосредственно не связанным с полетом, подходить с самолету (вертолету) запрещается.

3.4.6. Лица в нетрезвом состоянии на борт самолета (вертолета) не допускаются.

3.4.7. Огнестрельное оружие должно быть разряжено, находиться в чехле и по требованию экипажа передано ему на хранение.

3.4.8. Для пользования вертолетами должны быть устроены вертолетные площадки, как правило, на ровных, открытых и сухих местах.

В залесенном районе для обеспечения нормального взлета и посадки вертолетов в месте устройства площадки и вокруг нее лес и подлесок должны быть вырублены.

Площадь вырубки должна быть согласована с территориальным управлением Министерства гражданской авиации.

В заболоченной местности вертолетная площадка устраивается из бревенчатого настила, скрепленного скобами. Настил должен представлять собой жесткую конструкцию, обеспечивающую безопасность при посадке и взлете вертолетов.

Площадка для вертолета должна быть очищена от посторонних предметов и мусора, а легкие предметы подготавливаемого груза должны быть закреплены.

3.4.9. При посадке вертолета заходить на площадку разрешается только после полной остановки несущего винта и по указанию экипажа.

3.4.10. Подходить к вертолету со стороны хвостового винта запрещается, так как задняя полусфера вертолета является наиболее опасной.

3.4.11. Высадка с вертолета на режиме «висения» может быть допущена лишь в том случае, когда посадка вертолета невозможна. При этом спуск по трапу (веревочной лестнице) осуществляется по команде бортмеханика строго по одному человеку с обязательным применением предохранительного пояса.

3.4.12. Подъезд к вертолету на транспорте разрешается только по команде членов экипажа.

3.4.13. Загрузка и выгрузка грузов, посадка и высадка пассажиров на борт и с борта воздушного судна производится под наблюдением командира корабля и при выключенных винтах.

3.4.14. Совместная перевозка людей и грузов запрещается. Как исключение, допускается совместная перевозка их в случае невозможности получения отдельного самолета (вертолета), при условии предоставления пассажирам посадочных мест, оборудованных привязными ремнями, и надежной швартовки грузов.

3.4.15. Загрузка, размещение и швартовка грузов в самолетах (вертолетах) должна выполняться работниками проектной организации под руководством командира или одного из членов экипажа, требования и указания которых являются обязательными.

3.4.16. Погрузка шестов, мачт, штанг и других длинномерных предметов производится только в горизонтальном положении и по указанию экипажа.

3.4.17. Во время взлетов и посадки самолетов или вертолетов запрещается людям или транспортным средствам находиться на расстоянии менее 50 м от места взлета; предметы, которые могут быть увлечены воздушной струей от винта, должны быть удалены, костры в радиусе 50 м от площадки затушены, пролитые легковоспламеняющиеся жидкости должны быть засыпаны землей.

3.4.18. Запрещается:

открывать двери самолета (вертолета) в полете;

входить во время полета в хвостовой отсек самолета без ведома командира экипажа;

курить в самолете (вертолете) и на стоянке ближе 50 м от самолета (вертолета);

употреблять спиртные напитки во время полета;

пользоваться радиоприемниками, кино- и фотоаппаратами без соответствующего разрешения.

3.4.19. Сбрасывание грузов с самолета (вертолета) производится по команде пилота. Работник, сбрасывающий груз, должен привязываться ремнями к специальным устройствам в самолете (вертолете).

3.4.20. При рекогносцировочных полетах после высадки на участок работник должен сверить с пилотом часы и условиться о времени прилета.

3.5.1. При пользовании водными транспортными средствами: катерами, моторными, весельными и резиновыми лодками, плотами, баржами, понтонами, именуемыми в дальнейшем «плавсредства», - необходимо выполнять требования Правил техники безопасности на судах морского флота, Правил плавания по внутренним судоходным путям, Правил навигационного надзора за маломерными судами, Правил Регистра РСФСР, Устава речного флота РСФСР и настоящих Правил.

3.5.2. Ответственность за эксплуатацию плавсредств, выполнение всех требований и обеспечение безопасности плавания несут владельцы, а также капитаны, шкипера и старшие плавсредств.

3.5.3. Перед пользованием плавсредствами следует убедиться:

в отсутствии течи в корпусе как выше, так и ниже ватерлинии;

исправности весел, уключин, якорей, багров;

наличии средств для водоотлива: ковши и ведра - на лодках, помпы и насосы - на судах; для заделки пробоин: пакля, смола, брезент;

в обеспеченности спасательными и сигнальными приборами: круги, шары, спасательные жилеты, пояса и нагрудники - в зависимости от количества посадочных мест; флажки, фонари, рупор, сирена или колокол - по одному комплекту на каждое плавсредство.

3.5.4. Запрещается пользование мотором «Вихрь» и другими подобного типа на лодках грузоподъемностью менее 1500 кг.

Мощность моторов всегда должна соответствовать грузоподъемности судна и не превышать следующих пределов:

на судах грузоподъемностью, кг               л.с.

до 300...................................................................................... 6

от 301 до 500.......................................................................... 12

от 501 до 1000........................................................................ 13

от 1001 до 1500...................................................................... 22

от 1501 и выше....................................................................... 25

3.5.5. При загрузке плавсредств необходимо соблюдать установленные для них грузоподъемности. Во избежание опрокидывания или затопления плавсредств люди и груз должны быть правильно размещены.

3.5.6. Запрещается перегрузка плавсредств. Грузоподъемность лодок устанавливается исходя из среднего веса одного пассажира в 80 кг и выписывается краской на борту носовой части лодки.

Высота бортов загруженной лодки над водой в тихую погоду должна быть не менее 20 см.

В ветреную погоду при высоте волн до 20 см норма загрузки лодки уменьшается с таким расчетом, чтобы высота борта загруженной лодки над водой была не менее 30 см. Высота груза над бортом лодки не должна превышать 20 - 25 см.

3.5.7. Подвесные моторы должны дополнительно крепиться к лодкам страховочными канатами.

3.5.8. Запрещается пользоваться парусными лодками.

3.5.9. При посадке в лодку следует соблюдать равновесие и рассаживаться симметрично. Входить в лодку и выходить из нее по одному.

3.5.10. При посадке и высадке людей плавсредства следует ставить вдоль берега или причала (если позволяет глубина реки, озера и т.п.).

3.5.11. При плавании на плавсредствах запрещается:

передвижение по водным путям при молевом сплаве леса;

курение на плавсредствах при наличии на них горючих и взрывчатых материалов;

купание с бортов лодок и катеров во время их движения;

передвижение с неисправными моторами;

пользование маломестными лодками и клиперботами в бухтах, заливах, проливах, лагунах, на порожистых реках, озерах и равнинных реках шириной свыше 0,5 км, лодками с малой осадкой и легкоопрокидывающимися (долбленки, челны и т.п.);

нахождение в аварийной лодке, причаленной к катеру во время его движения;

во время движения лодки, плота (за исключением случаев передвижения с помощью шестов) перемещаться без необходимости, делать резкие движения, сидеть, свесив ноги за борт, пересаживаться из одной лодки в другую;

ночевать на плотах и лодках;

при передвижении по судоходным рекам проходить в непосредственной близости от судов;

подплывать на лодках и плотах к баржам, бакенам, перетянутым через реку плотам по течению.

3.5.12. При плавании следует опасаться песчаных берегов, подверженных обрушениям, а также коряг и плавающих бревен.

3.5.13. При возникновении во время работ значительного ветра и появлении волн высотой более 20 см работу с лодок и понтонов следует прекратить и идти к берегу, при этом во избежание опрокидывания лодки или захлестывания ее большой волной необходимо идти вразрез волне. Спасательные средства должны быть наготове.

3.5.14. При передвижении по неисследованным рекам необходимо остерегаться порогов, перекатов, водопадов, лесных завалов и прочих препятствий. Через пороги и стремнины в лодке переправляться запрещается; в таких местах лодку вытаскивают на берег, а люди и грузы переправляются по берегу. Подвесной мотор в этом случае следует выключить и приподнять над водой.

3.5.15. При швартовке катера следует остерегаться затягивания швартовыми рук и ног.

3.5.16. Причаливание лодки к борту катера должно производиться при неработающем винте катера и против течения.

Отталкивать лодку от катера следует шестом с рогатиной, упирая ее в нос лодки.

3.5.17. Передвижение на резиновых (секционных) надувных лодках допускается по незасоренным водоемам и рекам со спокойным течением. Использование бессекционных (резиновых) лодок допускается для переправ через спокойные водоемы и реки шириной не более 20 м.

Резиновые лодки должны быть снабжены необходимыми принадлежностями (весла, насос или мех со шлангом, запасной вентиль, лепестковый клапан, ключ, материалы для ремонта) и спасательными кругами (сиденьями).

3.5.18. На моторных лодках и катерах горючее должно храниться отдельно от остального груза и пассажиров.

3.5.19. На катере должны быть не менее одного огнетушителя, ведро, ящик с песком, железная лопата и кошма.

3.5.20. Во время плавания спасательные средства должны быть расположены на видном и легко доступном месте. Запрещается закладывать их грузом.

Перед прохождением опасных участков (пороги, перекаты и т.п.) спасательные средства должны быть надеты на людей.

3.5.21. Поднимать человека из воды допускается только с кормы или носа лодки.

3.5.22. В случае бедствия при работе на воде ответственный за безопасность на судне, лодке или на установке должен принять меры к спасению людей и имущества и подать сигнал о помощи.

3.5.23. Во всех случаях, не предусмотренных разделом «Водный транспорт» настоящих Правил, судоводитель обязан принимать все меры, диктуемые практикой судовождения или особыми обстоятельствами, обеспечивающие безаварийное плавание, имея в виду, что настоящие Правила не освобождают его от ответственности за последствия, происшедшие в результате непринятия этих мер.

3.6.1. Транспортные животные (лошади, верблюды, ишаки, собаки, олени), используемые для работы в изыскательских подразделениях, должны быть подвергнуты отбору и ветеринарному осмотру.

3.6.2. Управление лошадьми должно поручаться опытным возчикам. Запрещается запрягать в повозки необъезженных лошадей. Оленьи и собачьи упряжки должны управляться опытными каюрами.

3.6.3. Рабочие, назначенные для ухода за транспортными животными, должны быть обучены правилам обращения с ними и иметь элементарные ветеринарные навыки.

3.6.4. Ковка лошадей разрешается только лицам, прошедшим специальную подготовку.

3.6.5. Верховые лошади и другие животные должны быть объезжены, хорошо слушаться узды, позволять спокойно себя седлать, давать спокойно садиться и спешиваться.

Садиться на необъезженных лошадей и верблюдов и подходить к ним, особенно сзади, запрещается.

3.6.6. При подозрении на появление у транспортных животных острозаразных заболеваний (сап, сибирская язва и др.) из близлежащего ветеринарного пункта срочно должен быть вызван специалист. Подозреваемых в таком заболевании животных до прибытия представителя ветеринарного надзора необходимо изолировать.

3.6.7. Седла (верховые, вьючные) и особенно подпруги должны быть надежными и исправными. Вьюки должны быть надежно прикреплены и равномерно по весу распределены по обе стороны седла.

3.6.8. Гужевая повозка на пневматических шинах должна быть оборудована стояночным тормозом. При движении по дорогам в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на гужевой повозке (санях) должны быть установлены спереди фонарь белого цвета, сзади красный фонарь и красный световозвращатель. Допускается установка только одного фонаря с белым светом спереди и красным сзади с левой стороны повозки (саней).

3.6.9. При использовании гужевого транспорта всех видов запрещается перегружать повозки и нарты. Особое внимание при загрузке должно быть обращено на тщательность упаковки колющего и режущего инструмента. Запрещается перевозка грузов, особенно труб, бревен и бочек с горючим без надлежащей их увязки.

3.6.10. Вес одного вьюка для средней лошади не должен превышать 75 кг, при работе в болотистых местностях - 60 кг, для оленя - 15 кг. Езда на лошадях поверх вьюка запрещается.

3.6.11. Запрещается связывать транспортных животных при проводке их по узким горным тропам, слабоустойчивым местам, по болотам и старым гатям, при переправах через реки.

3.6.12. В опасных местах (спуск с горы, проезд по узким горным дорогам, мостам без перил и т.д.) следует слезать с повозок или спешиваться и идти пешком, а лошадей проводить «в поводу», при этом повод следует держать в руке, не обматывая его вокруг кисти и не цепляя за пальцы.

3.6.13. При переездах по косогорам запрещается передвигаться рядом с повозкой и поддерживать ее со стороны склона. Езда без шлеи по пересеченной местности не разрешается. На спусках, угол наклона которых более 15°, повозки нужно тормозить специальными колодками или другими приспособлениями.

3.6.14. Запрещается оставлять транспортных животных на дороге без надзора, даже если они стоят на привязи.

3.6.15. При езде на пугливом животном, встречая моторный транспорт, необходимо свернуть в сторону или взять животное под уздцы, при этом не следует становиться перед животным или между животным и канавой, а обязательно между животным и приближающейся машиной.

3.6.16. При следовании верхом на лошади через реку, при встрече с автотранспортом и обгоне последним или в других опасных случаях ноги едущего на лошади должны быть высвобождены из стремян.

3.6.17. При езде в населенных пунктах и по дорогам свешивать ноги с повозки на левую сторону запрещается.

3.6.18. В местах с обилием мошкары, комаров и оводов следует принимать меры к защите от них лошадей. Раны и ссадины лошадей должны быть смазаны соответствующим составом.

3.6.19. Каждое изыскательское подразделение, имеющее транспортных животных, должно быть обеспечено ветеринарной аптечкой, пополняемой по мере расходования материалов.

4.1.1. Полевые работы всех видов (топографо-геодезические, инженерно-геологические, гидрологические, поисковые, обследовательские и др.) должны производиться в соответствии с требованиями действующих Правил по технике безопасности на топографо-геодезических работах (ПТБ-73), Правил безопасности при геологоразведочных работах и настоящих Правил.

4.1.2. Лица с физическими недостатками, препятствующими выполнению поручаемых работ, на изыскания не допускаются. Периодические медосмотры работающих должны производиться в соответствии с требованиями п. 1.2.15 настоящих Правил.

4.1.3. Запрещается производство всех видов полевых работ, а также переход и передвижение изыскательских подразделений в непогоду (туман, грозу, ливень, ураган, буран и т.п.) и темное время суток.

4.1.4. При исполнении работ группой работников руководитель изыскательского подразделения назначает старшего по группе, на которого распоряжением по подразделению возлагается ответственность за безопасное производство работ и технику безопасности.

Перед началом работы старший по группе должен тщательно осмотреть место работы, оборудование, инструмент и другие средства защиты.

По окончании работы старший по группе обязан поставить в известность руководителя изыскательского подразделения о всех замечаниях, недостатках и неполадках.

4.1.5. Выезд изыскательского подразделения на полевые работы разрешается только после проверки его готовности к этим работам.

4.1.6. В местах, бывших ранее театром военных действий, запрещается производить полевые работы до выяснения в исполкомах местных Советов народных депутатов наличия опасных для работы территорий и принятия необходимых мер по их обезвреживанию силами и средствами специализированных организаций.

4.1.7. До начала работы в лесах руководитель подразделения обязан поставить об этом в известность местные лесхозы, а при выполнении работ, связанных с рубкой и валкой деревьев, получить лесопорубочные билеты.

4.1.8. Для того чтобы облегчить передвижение и исключить излишние водные переправы, границы участков работ исполнителей (бригад) должны располагаться преимущественно по направлению рек, дорог, просек, троп, а в горах - по направлению долин.

4.1.9. При производстве полевых работ каждое изыскательское подразделение, расположенное вне населенных пунктов на расстоянии 5 км и более от пунктов государственной телефонной связи, должно обеспечиваться радиостанцией и выходить на контрольную связь с руководителем изыскательского подразделения не реже двух раз в сутки по заранее составленному графику.

4.1.10. Работники, связанные с производством работ на автомобильных и железных дорогах, должны быть обеспечены сигнальными жилетами ярко-оранжевого цвета, одеваемыми поверх обычной спецодежды.

4.1.11. Запрещается во время перерывов в работе располагаться в траве, кустарнике и в других непросматриваемых местах вблизи работающего оборудования, смонтированного на транспортных средствах перевозимого или обслуживаемого ими.

4.1.12. При переноске грузов в маршруте предельная нагрузка для мужчин составляет 30 кг, для женщин 15 кг по ровной местности, а в горах соответственно 20 и 10 кг.

4.1.13. Запасы горюче-смазочных материалов хранятся в специально отведенных для этого местах, затененных от солнечных лучей. При обращении с горючими и смазочными материалами следует соблюдать меры пожаро- и взрывобезопасности.

4.1.14. В лесу, степи и на полях, покрытых спелыми посевами, запрещается для световой сигнализации применять факелы и другие источники открытого огня.

4.1.15. Летом под лучами солнца необходимо работать с покрытой головой. В наиболее жаркие часы дня следует прерывать работу и переносить ее на ранние утренние часы или предвечерние.

4.1.16. При работах в полярных и песчаных районах, при длительных переходах по снежному покрову следует надевать очки с темными стеклами.

4.1.17. Не разрешается ложиться на сырую землю.

4.1.18. Вдоль линий электропередач, проходящих по незаселенной местности, устанавливаются охранные зоны, определяемые параллельными прямыми, отстоящими от крайних проводов линии на расстоянии:

для линий напряжением, кВ                  включительно, м

20..................................................................................... 10

35..................................................................................... 15

110................................................................................... 20

150 - 220.......................................................................... 25

Запрещается производство изыскательских работ, складирование материалов, устройство стоянок машин в охранной зоне без письменного разрешения организации-владельца линии и наряда-допуска, определяющего условия работы и выдаваемого в соответствии с пп. 1.6. - 1.8 СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».

4.1.19. Передвижение буровых машин и транспорта под линией любого напряжения допускается лишь в том случае, если габариты перемещаемых машин и транспортных средств с грузом имеют высоту от отметки дороги или земли не более:

5,0 м - при передвижении по шоссейным дорогам;

3,5 м - при передвижении по дорогам без твердого покрытия и вне дорог.

4.1.20. Напряжение линий электропередачи определяется по внешним признакам:

А. По числу подвесных изоляторов:

Таблица 4

Напряжение линии в киловольтах

Промежуточные опоры (поддерживающие гирляндами)

Анкерные опоры (с натяжными гирляндами)

деревянные

металлические и железобетонные

деревянные

металлические и железобетонные

35

2

3

3

4

110

5 - 6

6 - 7

6 - 7

7 - 8

150

7 - 9

8 - 10

8 - 9

9 - 10

220

10 - 13

11 - 14

10 - 13

11 - 14

330

-

15 - 19

-

15 - 19

500

-

22 - 22

-

20 - 22

Б. По наружному виду крюков, штыревых изоляторов или наличии траверс:

Таблица 5

Электролинии напряжением 3 - 6 - 10 кВ

Низковольтная сеть (менее 1000 В), а также линии связи

Линия автоблокировки

верх опоры с траверсой

крюк штыревого изолятора

крюк штыревого изолятора

верх опоры с траверсой

Изолятор оттянут от опоры

Изоляторы приближены к опоре

Провода сигнализации (СЦБ)

4.1.21. На трассах кабельных и воздушных линий связи и радиофикации устанавливаются охранные зоны:

для подземных кабельных и воздушных линий связи и радиофикации - в виде участка земли вдоль этих линий, определяемого параллельными прямыми, отстоящими от трассы подземного кабеля или от крайних проводов воздушных линий на расстоянии 2 м с каждой стороны;

для морских кабельных линий связи и для кабелей связи при переходах через судоходные и сплавные реки, озера, водохранилища и каналы в виде участка водного пространства на всей глубине от водной поверхности до дна, заключенного между параллельными плоскостями, отстоящими от трассы морского кабеля на расстоянии 0,25 мили и от трассы кабеля при переходах через реки, озера, водохранилища и каналы на 100 м с каждой стороны;

для наземных и подземных необслуживаемых усилительных пунктов на кабельных линиях связи - в виде участка земли, определяемого замкнутой линией, отстоящей от усилительных пунктов или от границы их обваловки на расстоянии 3 м.

На трассах подземных кабельных линий связи вне городской черты устанавливаются замерные столбики, являющиеся ориентирами.

В городах прохождение подземных кабельных линий связи определяется по технической документации.

4.1.22. В пределах охранных зон и просек без письменного согласия предприятий (организаций), в ведении которых находятся линии связи и радиофикации, запрещается:

осуществлять земляные работы на глубине более 0,3 м;

производить геологосъемочные, поисковые, геофизические и другие изыскательские работы, связанные с устройством скважин, шурфов и взятием проб грунта.

4.1.23. Запрещается производить всякого рода действия, могущие нарушить нормальную работу линий связи и радиофикации, в частности:

производить засыпку и поломку замерных сигнальных знаков;

открывать двери и люки необслуживаемых усилительных пунктов (наземных и подземных) и радиорелейных станций, кабельных колодцев телефонной канализации, релейных шкафов и кабельных ящиков;

совершать иные действия, которые могут причинить повреждения средствам связи и радиофикации (например, повреждать опоры и арматуру воздушных линий, обрывать провода, набрасывать на них посторонние предметы).

4.1.24. Для производства работ в пределах охранных зон и просек изыскательские подразделения, производящие эти работы, обязаны иметь письменное согласие предприятия (организации), в ведении которых находятся кабельная (в том числе сооружения телефонной канализации) и воздушная линия связи и линия радиофикации.

Для выявления возможного наличия подземных сооружений связи в зоне производства работ, осуществляемых без проекта, должно быть получено разрешение исполнительного комитета местного Совета народных депутатов на выполнение работ.

4.1.25. Изыскательские подразделения, проводящие работы по устройству скважин, шурфов и взятию проб грунта, при обнаружении подземных кабелей связи, не значащихся в технической документации на производство этих работ, обязаны немедленно прекратить их вблизи обнаруженного кабеля, принять меры к обеспечению сохранности кабеля и сообщить об этом ближайшему предприятию (организации) связи.

4.1.26. Руководители изыскательских подразделений, производящие работы в охранной зоне подземной кабельной линии связи, обязаны не позднее чем за трое суток до начала работ вызвать представителя предприятия (организации), в ведении которого находится эта линия, для установления по технической документации и шурфованием точного местоположения подземных кабелей и других сооружений кабельной линии (подземных усилительных пунктов, телефонной канализации со смотровыми устройствами, контуров заземления и др.), определения глубины их залегания и взаиморасположения с сооружениями проектируемого объекта.

4.1.27. Производители работ, бурильщики и водители транспортных средств до начала работ в охранных зонах и на просеках линий и радиофикации должны быть ознакомлены с расположением трасс подземных кабелей и других сооружений связи и радиофикации, их обозначением на местности. С ними должен быть также проведен инструктаж о порядке производства работ, связанных с устройством скважин, шурфов и взятием проб ручным и механизированным способами, обеспечивающими сохранность сооружений связи.

Кроме того, они должны быть предупреждены об опасностях поражения электрическим током, учитывая наличие на линиях связи и радиофикации напряжения, опасного для жизни людей, и об ответственности за повреждение указанных линии связи и радиофикации.

4.1.28. Руководитель изыскательского подразделения, производящего работы в охранной зоне или просеке, не позднее чем за сутки до начала работ сообщает телефонограммой предприятию, эксплуатирующему линию связи или радиофикации, о дне и часе производства работ, при выполнении которых необходимо присутствие его представителя.

В случае неявки на место работ представителя предприятия, эксплуатирующего линию связи, руководитель подразделения обязан в течение суток сообщить об этом телефонограммой руководителю этого предприятия. Производить инженерно-геологические и буровые работы в охранной зоне кабельной линии связи до прибытия указанного представителя запрещается.

4.1.29. В случае отсутствия письменного согласия на проведение работ в охранной зоне или просеке, а также при нарушении требований настоящих Правил представитель предприятия, эксплуатирующего линию связи или радиофикации, имеет право потребовать прекращения работ и составить об этом акт.

4.1.30. Разработка грунта в непосредственной близости от подземных кабельных линий связи и радиофикации допускается при помощи лопат, без резких ударов.

Земляные работы в местах пересечения с действующими кабельными линиями связи должны производиться в минимально короткие сроки.

4.1.31. Отогревание грунта в зоне расположения кабелей связи должно производиться так, чтобы температура грунта не вызывала повреждения оболочки и изоляции жил кабеля.

4.1.32. Засыпка шурфов в местах пересечения кабелей связи и телефонной канализации производится слоями грунта толщиной не более 0,1 м с тщательным уплотнением. В зимних условиях засыпка производится песком или талым грунтом.

4.1.33. В случаях, если при выполнении земляных работ будут обнаружены кабельные линии связи, не обозначенные в технической документации, земляные работы должны быть немедленно прекращены, приняты необходимые меры по предохранению обнаруженных кабелей связи от повреждений и вызван на место работ представитель предприятия связи.

4.1.34. В случае повреждения сооружений связи и радиофикации производитель работ обязан немедленно сообщить о повреждении владельцам этих сооружений и в соответствующий отдел местного Совета народных депутатов, оказать помощь в быстрейшей ликвидации аварии, включая выделение рабочей силы и механизмов.

4.1.35. Запрещается производить измерение высоты подвески проводов воздушных линий связи и электропередач непосредственно с помощью рулеток, шестов, багров, вешек и других предметов. Определение высоты подвески проводов необходимо производить при помощи угломерного инструмента.

Запрещается прикасаться к опорам линии электропередачи.

4.1.36. При приближении грозы необходимо прекращать все виды работ, металлические инструменты и предметы сложить в стороне от места нахождения людей.

4.1.37. Во время грозы запрещается:

прятаться под деревьями и прислоняться к их стволам;

находиться ближе 10 м от молниеотводов или высоких одиночных предметов (столбов, деревьев, высоких камней и др.);

оставаться на деревьях, мачтах, триангуляционных и наблюдательных вышках, а также у контактной сети высоковольтных линий;

стоять на возвышенных местах или на открытых ровных участках.

4.1.38. Все работники, направляемые в горные районы с альпийскими формами рельефа или ледниками, должны быть обучены правилам пребывания и передвижения в горах, по льду, снегу, осыпям и снабжены необходимым снаряжением.

4.1.39. На работах, связанных с нахождением на воде, запрещается использовать людей, не умеющих плавать.

Все работающие должны быть снабжены необходимыми спасательными средствами и обучены правилам поведения на воде.

4.1.40. К проведению инструктажа по правилам работы в горах и на воде подлежит привлекать опытных специалистов-инструкторов.

4.1.41. На полевых работах должен соблюдаться установленный распорядок рабочего дня, предусматривающий полагающиеся перерывы для отдыха и приема пищи, а зимой для обогрева.

4.1.42. Работник, получающий инструмент со склада или от руководителя изыскательского подразделения, обязан осмотреть его и убедиться в исправности. Топор, лопата и ручная пила должны быть плотно насажены на прочные гладкие поверхности и расклинены.

При работе топор должен рубить не концами, а серединой лезвия, а топорище расклинивается сверху железными клиньями.

При проходке шурфов и канав необходимо пользоваться инструментом, рукоятки которого сделаны из твердых пород древесины (дуб, береза, рябина и т.д.) и имеют овальную форму поперечного сечения. Дерево должно быть сухим и без сучков, длина рукояток лопат должна выбираться в зависимости от конкретных условий работ (сечение выработки и т.п.), а для рукояток кайл и кувалд не менее 0,65 м.

Ручные пилы должны иметь хорошо обделанные ручки, плотно соединенные с полотном.

Механические пилы должны отвечать всем техническим требованиям, установленным заводом-изготовителем.

4.1.43. Прекращая работы на земле топором, пилой, долотом, буравом, рубанком, необходимо топор воткнуть всей плоскостью лезвия в дерево, пилу повесить или положить зубьями вниз, а остальной инструмент хранить в специальных ящиках.

4.1.44. При переноске или перевозке инструмента его острые части необходимо защищать чехлами или иным способом. Ручной инструмент следует переносить в сумках и во время работы на высоте привязывать.

Запрещается передавать инструмент или другие предметы броском.

4.1.45. В изыскательском подразделении должны соблюдаться требования санитарии и личной гигиены; руководитель подразделения должен требовать неуклонного их выполнения. Не реже одного раза в 10 дней каждый работник должен мыть все тело горячей водой с мылом.

4.2.1. При выполнении работ на существующих автомобильных дорогах следует согласовать места производства работ с местными органами Госавтоинспекции МВД СССР и дорожными организациями.

4.2.2. Руководитель подразделения должен согласовать с местными органами ГАИ схемы ограждения мест работ и расстановки дорожных знаков с указанием видов работ и сроков их выполнения.

4.2.3. Перед началом работ все сотрудники подразделений, выполняющие работы на автомобильных дорогах с движением транспортных средств, должны быть проинструктированы о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами или флажками.

4.2.4. При работе на автомобильных дорогах надлежит по возможности сокращать время пребывания работающих на проезжей части дороги.

4.2.5. На автомобильной дороге промер линий следует вести по бровке. Промер линий по оси дорожного покрытия разрешается производить только в случае значительного разрушения обочин.

4.2.6. К выполнению работ разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями.

4.2.7. Место производства работ следует ограждать штакетными барьерами установленного образца, сплошными деревянными щитами и дорожно-сигнальными переносными знаками.

4.2.8. Для ограждения мест производства работ (в зависимости от их характера) необходимо применять:

штакетный барьер высотой 1 м, шириной 1,4 м, окрашенный поочередно в красный и белый цвета параллельными горизонтальными полосами шириной 0,12 м, верхняя полоса шириной 0,04 м должна быть белой;

сплошной деревянный щит высотой 1,2 м, шириной 1,5 м, окрашенный в желтый цвет с красной каймой по контуру щита шириной 0,12 м; на щите ограждения (в центре) должны быть указаны наименование и телефон организации, производящей работы;

барьер из брусьев сечением 0,2´0,04 м и длиной 1,5 или 3 м, окрашенный поочередно в красный и белый цвета полосами шириной 0,25 м.

Вышеперечисленные стандартные ограждения устанавливают поперек дороги с обеих сторон сплошными рядами, а вдоль дороги - с интервалами 5 - 10 м.

4.2.9. На автомобильных дорогах с наличием движения транспорта необходимо выставлять рабочих-регулировщиков за 50 - 100 м с обеих сторон от места работы.

4.2.10. Машины и агрегаты должны быть установлены лицевой стороной по направлению движения транспорта.

4.2.11. Запрещается оставлять без надзора на проезжей части автомобильных дорог геодезические, геологические инструменты и оборудование. Во время перерывов в работе запрещается находиться на проезжей части дорог всех видов.

4.3.1. Перед началом учета движения на автомобильных дорогах приказом по проектной организации назначается руководитель работ, на которого возлагается ответственность за соблюдение правил безопасности инженерно-техническими работниками и рабочими, участвующими в учете движения.

4.3.2. Ответственный за проведение учета движения обязан поставить в известность местные органы ГАИ МВД СССР о предстоящем учете, согласовать с ними размещение пунктов учета и сроки его проведения.

4.3.3. Запрещается приступать к производству работ по учету движения без присутствия на пункте учета работника Госавтоинспекции, который осуществляет остановку автомобильного транспорта, следит за порядком, соблюдением дисциплины и правил безопасности движения водительским составом.

4.3.4. Пункты учета движения следует устраивать вне населенных пунктов, как правило, на ровных участках дорог, обеспечивающих видимость приближающегося транспорта не менее чем за 600 м с обоих направлений. Ширина обочины дороги на пунктах учета должна обеспечивать съезд и остановку автомобилей, не препятствуя движущемуся по дороге транспорту.

4.3.5. Пункты учета движения должны быть обеспечены дорожными знаками и ограждениями согласно требованиям пп. 4.2.6 и 4.2.7 настоящих Правил, а работники, связанные с учетом движения, обеспечиваются нарукавниками, повязками, красными флажками и фонарями и должны двигаться навстречу движению транспорта.

4.3.6. Работникам, связанным с учетом движения, запрещается:

подходить к автомобилю, не убедившись в полной его остановке;

стоять на подножке автомобиля во время его движения;

выходить на проезжую часть дороги;

становиться впереди остановленного автомобиля;

производить работу в ночное время суток без фонаря, хорошо видимого водителями проходящих машин.

4.4.1. Все топографо-геодезические, инженерно-геологические и обследовательские работы, проводимые на действующих железнодорожных путях, не должны нарушать безопасность движения поездов с установленными скоростями, при этом должна быть обеспечена полная безопасность.

4.4.2. Работы на действующей сети железных дорог должны производиться в соответствии с требованиями настоящих Правил и Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве применительно к изыскательским работам.

4.4.3. Изыскательские работы в пределах полосы отвода земель железных дорог на перегонах и раздельных пунктах запрещается производить без разрешения Управления железной дороги. По получении разрешения руководитель работ обязан письменно поставить в известность о времени и месте производства работ начальников дистанций пути и связи, начальника участка энергоснабжения и начальников станций, на которых должны производиться работы, а также других линейных работников железнодорожного транспорта. Работы на железнодорожном полотне разрешается выполнять при условии соблюдения установленных разрывов во времени между началом работ и датой проведения последней обработки железнодорожного полотна гербицидами для уничтожения растительности на путях.

4.4.4. При выполнении работ на железнодорожном полотне группы работающих должны иметь сигнальные принадлежности (рожки, флажки, сигнальные знаки) для предупреждения машинистов проходящих поездов и ограждения места работы.

4.4.5. Перед началом работ руководитель подразделения должен указать работающим место, куда они должны уходить во время пропуска поездов, и выставить сигналистов.

4.4.6. Следовать на работу и с работы разрешается в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работы или специально выделенного лица.

4.4.7. При невозможности прохода в стороне от пути или по обочине (во время снежных заносов и в других случаях) допускается следование по полотну железной дороги, но при этом руководитель работ, идущий вместе с группой, обязан:

следить, чтобы работники шли по одному или по два, друг за другом, и не допускать отставания или беспорядочного движения; находиться сзади группы, а впереди - специально выделенный и проинструктированный рабочий (они ограждают группу сигналами остановки - развернутым красным флагом или фонарем с красным огнем);

в условиях плохой видимости (на крутых кривых, в глубоких выемках, в лесистой или застроенной местности, а также в темное время суток, в туман и метель) выделять двух сигналистов; эти сигналисты обязаны следовать впереди и сзади группы на расстоянии зрительной связи, но так, чтобы приближающийся поезд был виден на расстоянии не ближе 500 м от идущей группы. Если видимость на этом расстоянии не обеспечивается, должны быть поставлены дополнительные сигналисты;

при работе на двухпутных линиях вести работников навстречу движению поездов, учитывая при этом возможность движения поездов по «неправильному» пути.

4.4.8. В случае приближения поезда или путевой машины не менее чем за 400 м до них группы работающих отводятся в сторону от пути на расстояние от ближайшего рельса не менее чем на 2 м для пропуска поезда; при работе путеукладчика, электробалластера, уборочной машины - на 5 м; при работе путевого струга - на 10 м; при работе электробалластера, оборудованного щебнеочистительными устройствами, двухпутного и роторного снегоочистителя - все находящиеся на пути отводятся на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей.

При встрече с однопутным снегоочистителем все работающие должны отойти в сторону от пути на расстояние не менее 25 м от крайнего рельса.

4.4.9. На участках, где поезда идут со скоростями свыше 100 км/ч, работы на железнодорожном полотне должны прекращаться за 10 мин до прохода скоростного поезда и за 5 мин работники должны отойти в сторону на расстояние не менее 5 м от ближайшего рельса.

4.4.10. На участках с автоблокировкой запрещается производить поперечные измерения по рельсам стальной лентой или рулеткой.

4.4.11. На перегонах и станциях не разрешается складывать инструменты и оборудование на расстояние ближе 2 м от ближайшего рельса.

Не разрешается садиться отдыхать на рельсы, шпалы, бровку балластной призмы, тормозные площадки, а также под вагонами и между путями.

4.4.12. При работах на железнодорожных путях запрещается:

переходить пути наискось, разрешается переход только под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на пересекаемых путях нет приближающегося состава (локомотивов, вагонов, дрезин);

перебегать или переходить через путь перед приближающимся поездом или локомотивом; стоящий на пути) состав разрешается обходить на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона;

пролезать под вагонами, переносить под вагонами инструмент, приборы и материалы, переходить по сцепным приборам, проходить между автосцепкой вагонов при расстоянии между вагонами менее 10 м, подниматься на тормозные площадки или в открытые двери вагонов при маневровых передвижениях;

ходить по путям на станциях, разрешается идти по междупутью или обочине земляного полотна при условии неослабного внимания к движению подвижного состава, происходящему на смежных путях;

при переходе через путь у стрелочного перевода становиться ногой между рамными рельсом и остряком или в желоб крестов и контррельсов, а также на путевые коробки, ящики и кабельные муфты.

4.4.13. В стесненных местах, где по обеим сторонам пути на протяжении более 100 м имеются высокие платформы, здания, заборы и крутые откосы выемок, не позволяющие рабочим разместиться сбоку от пути при проходе подвижного состава, работы должны быть специально согласованы с дежурным по станции и место работ ограждено сигналами остановки установленным порядком.

Должна быть сделана соответствующая запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.

4.4.14. Работы на горочных и сортировочных путях и на путях подгорочных парков должны производиться во время перерыва маневровой работы или с закрытием пути.

Производство работ согласовывается с горочным диспетчером, который оповещает по радио о начале маневров на путях и об их окончании, а также предупреждает локомотивные бригады о работах на путях.

4.4.15. При работах у стоянок паровозов необходимо остерегаться ожогов горячей водой, паром или горячим шлаком, а при стоянке электровозов и электросекций запрещается прикасаться к каким-либо предметам и частям надвагонного или подвагонного оборудования электропоездов.

4.4.16. При обнаружении в балластном слое или земляном полотне кабеля дотрагиваться до него запрещается.

В этом случае руководитель работ вызывает работника участка энергоснабжения или дистанции сигнализации и связи, под наблюдением которого производятся необходимые работы.

4.5.1. До начала изыскательских работ в населенных пунктах, на территориях промышленных предприятий и участках специального назначения необходимо через местные органы коммунального хозяйства и соответствующие учреждения промышленных объектов и участков специального назначения установить схемы размещения и глубины залегания сетей инженерных коммуникаций (кабелей электросети, телефонов, радио, трубопроводов, газопроводов, водопроводов, канализации и др.).

4.5.2. Изыскательские работы на территориях специального назначения (артиллерийские полигоны, стрельбища, аэродромы, электростанции и др.) производятся только после получения разрешения и указаний по безопасному производству работ.

4.5.3. Работники, производящие изыскательские работы в населенных пунктах, обязаны соблюдать требования Правил дорожного движения.

4.5.4. При производстве работ в населенных пунктах ограждения рабочих мест следует выполнять согласно требованиям п. 4.2.8 настоящих Правил.

4.5.5. Производство изыскательских работ в населенных пунктах не должно препятствовать дорожному движению.

При наличии движения транспорта по улицам населенных пунктов расстояния следует определять, по возможности, аналитически, а базис располагать на тротуаре или в другом безопасном месте.

4.5.6. При производстве изыскательских работ вблизи действующих трамвайных и троллейбусных линий запрещается подносить какие-либо предметы на расстояние ближе 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети.

4.5.7. Запрещается находиться во время работы грузоподъемных машин и механизмов в зоне подъема, перемещения и опускания грузов.

При работе экскаваторов не разрешается находиться в радиусе действия его стрелы плюс 5 м.

4.5.8. В случае невозможности перехода с инструментом с одного места работы на другое по тротуару, следует передвигаться у самого тротуара навстречу движению транспорта во избежание его наезда сзади.

4.6.1. Выбор места для устройства лагеря производится по указанию руководителя подразделения.

Устройство лагерных стоянок вблизи населенных пунктов должно быть согласовано с исполкомами местных Советов народных депутатов.

4.6.2. Разбивать лагерь следует не позже чем за один час до наступления темноты.

4.6.3. При обустройстве лагерных стоянок следует руководствоваться положениями разделов 2.3 и 2.4 настоящих Правил.

4.6.4. Для разбивки лагеря необходимо выбирать по возможности сухие места, защищенные от ветра. Палатки следует окапывать канавой, не допускающей стока воды внутрь палатки. Запрещается разбивать лагерь в густой чаще деревьев, так как в таких местах больше комаров и палатки после дождя медленно просыхают, а также устанавливать палатки на полянах вблизи отдельно стоящих деревьев, на расстоянии ближе чем их двойная высота. Территория лагеря расчищается от сухостойных и опасных деревьев в радиусе двойной их высоты.

Площадка для костра должна быть удалена от деревьев и палаток на расстояние не менее 10 метров, очищена от травы и мусора и окопана канавой шириной не менее 0,5 м на глубину минерализованного слоя (твердого грунта) в радиусе не менее 1 м. За костром должен быть установлен постоянный присмотр. Запрещается разводить костры при сильном ветре, на территориях, поросших хвойным молодняком, на участках сухостойного леса, в торфяниках, в подсохших камышах и т.п.

Когда костер будет не нужен, его следует залить водой или засыпать землей до полного прекращения тления.

4.6.5. Запрещается располагать лагерь у подножья крутых и обрывистых склонов, на дне ущелий и сухих русел, на низких затопляемых и обрывистых легко размываемых берегах, речных косах, островах под крутыми, незадернованными и осыпающимися склонами с большими деревьями, на морских побережьях в приливно-отливной зоне, на пастбищах и выгонах скота, на закарстованных и оползнеопасных площадях, а также в пределах возможного падения деревьев и зонах сезонного и суточного разлива рек.

4.6.6. Территория лагерных стоянок должна быть очищена от сухого мха и лишайников, сухой травы, сучьев, валежника и пр. и окаймлена минерализованной полосой шириной 1,4 м. Территория лагеря должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Весь мусор, отходы и т.п. необходимо систематически удалять в специально отведенные места.

4.6.7. Ямы для пищевых отбросов и уборные должны устраиваться не ближе 30 м от палаток. При ликвидации лагеря ямы следует засыпать землей.

4.6.8. Ямы для нечистот и уборные должны устраиваться ниже водозаборников на расстоянии не менее 50 м.

Уборные и места для сбора нечистот следует устраивать из досок с размером пола 1,00´1,20 м и глубиною 0,8 - 1,00 м.

Дезинфекция уборных и ям для нечистот должна производиться не реже двух раз в месяц.

4.6.9. На территории лагеря должны быть отведены места для курения, оборудованные урнами или бочками с водой.

4.6.10. К территории лагеря должен быть обеспечен свободный проезд.

4.6.11. Площадки для установок палаток необходимо очищать от хвороста и камней, норы, могущие быть убежищем грызунов, ядовитых змей и насекомых, должны засыпаться.

Расстояние между палатками в лагере должно быть не менее 3 м. При установке в палатках отопительных и обогревательных приборов расстояние между палатками должно быть увеличено до 10 м.

Вход в палатку следует располагать с подветренной стороны с учетом преимущественного направления ветра в данной местности.

Запрещается очищение площадки выжиганием в лесных районах, травянистых степях, камышах и т.п.

4.6.12. Трубы от обогревательных приборов следует выводить из палаток через боковые отверстия, имеющие разделку из листа железа размером 50´50 см, и отводить от полотна палаток на расстояние не менее чем на 1 м. Запрещается делать отверстия для труб в крышах.

Трубы должны быть обернуты асбестом и снабжены искрогасителями.

4.6.13. Запрещается оставлять в палатках без постоянного присмотра зажженные фонари, свечи, горящие печи и обогревательные приборы.

4.6.14. Лампы и фонари в палатках должны ставиться на устойчивые столы или подвешиваться на железной проволоке не ближе чем на 0,75 м от потолка и 0,25 м от стены.

4.6.15. В палатках, где проживают работники подразделений, хранить бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости запрещается.

4.6.16. В тундре следует разбивать лагерь на сухой речной террасе, бровке коренного берега реки или ручья и на водораздельных пространствах - на участках сухой или лишайниковой тундры.

4.6.17. В степи и пустыне следует разбивать лагерь с подветренной стороны у кургана, в понижении между барханами, в балке.

4.6.18. В горных районах запрещается разбивать лагерь в местах, опасных в отношении лавин, камнепадов, оползней, осыпей, селей. Не следует располагать лагерь у подошвы крутого склона, подножия скалы, угрожающей камнепадом, на высохшем русле реки, на дне ущелья и ложбины, на вершине горы. Наилучшим местом для лагеря является защищенный от ветра пологий склон.

4.6.19. В Арктике в районах Крайнего Севера в период полярной ночи в лагере должно быть установлено освещение, а между всеми помещениями протянуты веревки для обеспечения передвижения по лагерю во время пурги. Все проходы и лестницы должны постоянно очищаться от снега и льда.

4.6.20. Запрещается перемещение лагеря на новое место без заблаговременного уведомления отсутствующих работников подразделения о точном местоположении нового лагеря с подробными указаниями условий его нахождения.

4.6.21. Запрещается самовольный уход работников изыскательских подразделений из лагеря или с места работы.

4.6.22. Горючие и смазочные материалы должны храниться в металлической таре в специально оборудованных временных складах, располагаемых не ближе 100 м от строений, палаток и прочих легковоспламеняющихся строений и материалов. Металлическая тара должна быть врыта в землю и окопана канавой на глубину минерализованного слоя.

4.6.23. Для охраны лагеря, имущества, техники, автотранспорта и контроля за противопожарным состоянием должен выделяться дежурный, инструктаж которого проводит руководитель изыскательского подразделения.

4.6.24. Отсутствие работника или группы работников в лагере в положенный срок по неизвестным причинам должно рассматриваться как чрезвычайное происшествие, требующее принятия срочных мер для розысков отсутствующих.

4.7.1. Перед началом передвижения в лесах руководителю подразделения надлежит выбрать по маршруту или за пределами его ориентиры (реки, ручьи, дороги, высокие деревья и т.п.) и разъяснить каждому работнику подразделения направление движения по ориентирам, странам света и другим признакам.

4.7.2. Для того чтобы цепь в движении не разрывалась, руководитель группы должен выработать и сообщить всем участникам похода звуковую сигнализацию (свист, окрик) на случай, если кому-либо потребуется помощь или необходимо прервать движение. Каждый из участников похода обязан отозваться на сигнал и в случае необходимости прийти на помощь.

4.7.3. При разжигании костров в лесах необходимо руководствоваться требованиями п. 4.6.4 настоящих Правил.

4.7.4. Во время передвижения в лесу по высохшим мхам и лишайникам, а в степи по высохшим камышам запрещается бросать горящие спички, окурки и вытряхивать из курительных трубок горячую золу.

4.7.5. Привалы на отдых должны устраиваться через определенные промежутки времени в зависимости от сложности маршрута, веса переносимых грузов и состояния участников похода.

В случае необходимости привал может быть сделан и по требованию каждого из участников похода.

4.7.6. Движение по лесу следует осуществлять всей группой и преимущественно цепочкой. Расстояние друг от друга не должно превышать 3 - 4 м и не должно быть менее этого во избежание удара веткой дерева, оттянутой при движении впереди идущим. Впереди должны идти руководитель группы и физически сильный рабочий. Запрещается уходить в сторону от маршрута движения. Для передвижения нужно выбирать дороги, тропы, просеки или заметные ориентиры, а при их отсутствии оставлять затесы на деревьях или другие заметки с тем, чтобы при возвращении с работы использовать отмеченный путь. При передвижении по лесу группа должна иметь топор.

4.7.7. При отставании кого-либо из участников похода руководитель группы обязан остановить движение и подождать отставшего. В необходимых случаях должен принять меры к розыску отставших.

4.7.8. Группы, работающие в лесу, должны принимать меры к ликвидации очагов возникновения лесных пожаров на участках работ, немедленно сообщать о пожаре своим служебным инстанциям для передачи этих сведений ближайшему лесному ведомству. Если группу настигает большой лесной пожар, в борьбе с которым она бессильна, надо уходить за реку или на большую поляну. Тушение пожаров встречным палом допускается лишь в исключительных случаях, угрожающих жизни людей.

4.8.1. Работу в высокогорных районах, на высоте более 1300 м над уровнем моря, разрешается выполнять только группами в составе не менее четырех человек, оснащенных альпинистским снаряжением. Группы должны быть укомплектованы физически подготовленными инженерно-техническими работниками и рабочими.

4.8.2. Инженерно-технические работники и рабочие, направляемые на работы в горные местности, должны быть обучены правилам взаимного охранения, самоохранения и пользования альпинистским снаряжением, а также должны пройти соответствующую тренировку.

4.8.3. Следует постоянно следить за состоянием и сохранностью одежды и снаряжения как индивидуального, так и общего пользования.

4.8.4. Находясь на высоте более 1300 м над уровнем моря, необходимо смазывать кожу лица специальной мазью для предохранения ее от ожогов солнечными лучами.

4.8.5. При движении и работе в горах запрещается сбрасывать камни и отваливать неустойчивые глыбы, кричать, стрелять, так как этим можно вызвать камнепад.

4.8.6. При подъеме на горы, опасные камнепадами или снежными лавинами, брать с собой собак запрещается.

4.8.7. Склоны гор крутизной в 25° и больше являются лавиноопасными.

Передвижение по снежному лавиноопасному склону следует прекратить во время снегопада и на 2 - 3 дня после снегопада, пока свежевыпавший снег уплотнится или свалится вниз.

4.8.8. Подъем и спуск по лавиноопасному склону следует совершать в «лоб» с взаимостраховкой и применением охранной веревки.

4.8.9. Во время дождя и вскоре после него нельзя передвигаться по участкам, опасным в отношении камнепадов, по мелким осыпям, узким горным тропам, скалам и склонам гор. На время дождя следует располагаться в безопасном месте выше по склону, под прикрытием скал, защищенных от камнепада.

4.8.10. При передвижении по участкам, опасным в отношении камнепада, следует делать перебежки от укрытия к укрытию. Признаком участков, подверженных камнепадам, являются следы ударов камней на скалах, траве, мху, снегу и льду.

4.8.11. При подъеме на осыпи нельзя подниматься прямо вверх - в этом случае легко вызвать камнепад. Нужно подниматься зигзагом, идя фронтом плотнее друг к другу на охранении веревкой.

4.8.12. Спускаться по осыпи следует зигзагом, на крупных осыпях - мелкими легкими шагами, на мелких - крупным скользящим шагом. При движении следует ставить ногу плавно и легко, избегая резких движений и поворотов.

4.8.13. При передвижении по снежному гребню необходимо остерегаться снежных карнизов, которые могут обрушиться под тяжестью человека. Следует передвигаться в обход снежного карниза по склону ниже опасной границы карниза. Опасные в отношении снежных карнизов места необходимо проходить рано утром, когда снег скован морозом и надувы держатся прочно.

4.8.14. Переходить снежные «мосты» необходимо на охранении веревкой.

4.8.15. Запрещается заходить в ледниковые гроты «на языке» ледника.

4.8.16. Спуск по наклонным поверхностям ледников и фирновых полей способом скольжения запрещается.

Передвижение по фирновым и ледниковым склонам и откосам должно производиться в специальных ботинках с применением ледоруба и альпинистской веревки. Ледорубы должны прикрепляться к руке при помощи веревки.

4.8.17. В горных ледниках следует остерегаться трещин и замаскированных снеговой или ледяной коркой гротов, наличие которых можно распознать по шуму текущей воды. В этих случаях при движении необходимо связываться попарно веревкой и передвижение совершать с интервалом 15 - 20 м друг от друга, используя при передвижении альпеншток.

4.8.18. При приближении селя следует немедленно уйти на склон ущелья. Признаком приближения сели является глухой гул. В местности, где бывают сели, у выходов боковых ущелий можно заметить конусообразные выносы из засохшей грязи и камней.

4.9.1. При переходе опасных топких мест необходимо делать настилы (гати) из жердей и веток. Для обследования надежности верхнего покрова болота и поддержки в случае провала в болотные «окна» необходимо иметь при себе прочный шест или веревку. Кочковатые болота следует переходить по кочкам и обязательно с шестом.

4.9.2. При переходе через болото работники должны держаться вместе для оказания друг другу помощи. Следует обходить места, покрытые яркой сочной зеленью - признак наличия «окон» и остерегаться скрытых в воде или трясине острых пней, коряг и камней.

4.9.3. В случае провала в «окно» следует, не делая резких движений, держаться за шест, положенный горизонтально поперек «окна». Выручать пострадавшего надо с устойчивого места при помощи веревки или длинного шеста.

4.9.4. Передвижение по топям и марям без проторенных дорог должно производиться «след в след» с интервалом 2 - 3 м и обязательным применением охранных веревок. При переходах торфяных болот, образовавшихся на месте бывших озер, ходьба «след в след» запрещается. Зыбкие торфяные болота следует переходить при взаимной страховке веревкой, связкой, с интервалами 8 - 10 м.

4.9.5. Работа в речных долинах и оврагах с обрывистыми склонами, передвижение или осмотр их (во избежание обвалов, падения камней и деревьев), должны производиться осторожно, особенно весной после сильных дождей. Хождение ближе 0,75 м от кромки берегового обрыва запрещается.

4.9.6. При передвижении по долинам рек, особенно в устьевых частях притоков со спокойным течением, следует остерегаться зыбунов и засасывающих илов.

В случае внезапных грозовых ливней работа в оврагах должна быть немедленно прекращена, а люди должны быть удалены в безопасное место.

4.9.7. Устья всех обнаруженных карстовых углублений должны быть отмечены знаками, а наиболее опасные из них должны быть обнесены прочной изгородью высотой не менее 1,2 м. При передвижении по закарстованным площадям блюдцеобразные и воронкообразные впадины следует обходить.

4.9.8. Работа на закарстованных площадях должна прекращаться с таким расчетом, чтобы все работники успели вернуться в лагерь до наступления темноты. Запрещается располагаться на ночлег или отдых в каких-либо углублениях (нишах, ямах, пещерах и т.п.).

4.10.1. Маршруты передвижения групп в пустыне должны намечаться и проходить по тропам с наибольшим числом колодцев и ориентирных пунктов, как правило, вдоль гряд песков и барханов. На карте, выдаваемой исполнителю, должны быть отмечены пункты водоснабжения и ориентиры.

4.10.2. Движение в пустыне следует осуществлять всей бригадой. Запрещается уходить в сторону от маршрута движения.

4.10.3. Группы, работающие в пустынях, должны быть обеспечены достаточным количеством питьевой воды, для чего каждое подразделение должно иметь для ее хранения бочки, брезентовые или кожаные ведра, тонкий стальной трос или веревку достаточной длины для подъема воды из колодцев. Каждый работник должен иметь флягу емкостью 0,5 - 1,0 л, обшитую материей с тонкой прослойкой ваты. Питьевой режим устанавливает старший группы.

4.10.4. В каждом подразделении ежедневно должен оставаться переходящий запас воды не менее чем 10 л на человека.

Подвозка воды должна производиться в специальных термоизоляционных цистернах.

4.10.5. При переходах в местах, заросших травой и кустарником, необходимо иметь палку. Пол в палатках следует застилать кошмой или шкурами животных.

4.10.6. Следует прекращать работу при появлении признаков теплового удара: слабость, головная боль, головокружение, резкое покраснение кожи, повышение температуры тела, сонливость, мелькание в глазах, ухудшение слуха, неприятные ощущения в области сердца, иногда рвота, понос.

4.10.7. Для защиты от песчаных бурь каждый работник должен иметь комбинезон с капюшоном и очки с боковой защитой.

4.11.1. При работе в необжитых районах каждое изыскательское подразделение должно иметь обязательное аварийное снаряжение, включающее следующие предметы: выверенный компас, топографическую карту, аптечку, спички, в водонепроницаемой оболочке, неприкосновенный запас продовольствия, нож, топор, веревку и т.п., а в пустынных районах и воду.

4.11.2. Все инженерно-технические работники и рабочие должны быть обучены ориентировке по компасу, солнцу, звездам, местным предметам и карте.

4.11.3. Перед выходом группы в многодневный маршрут руководитель подразделения обязан лично проверить обеспечение ее топографической картой, снаряжением, продовольствием, дать все указания старшему группы о порядке проведения маршрутов и установить контрольные сроки возвращения.

4.11.4. Старший группы должен назначаться из числа инженерно-технических работников распоряжением по подразделению.

Запрещается назначать старшими групп при проведении многодневных маршрутов студентов-практикантов и выпускников высших и средних специальных учебных заведений со стажем работы по профессии менее одного года.

4.11.5. Отклонения от условий проведения маршрута могут производиться только под личную ответственность старшего группы.

Если оказалось необходимым изменить направление маршрута, следует на хорошо заметном месте сделать знак и оставить записку с указанием причин и времени изменения маршрута и направление дальнейшего следования.

4.11.6. В ненаселенной местности при маршрутах следует отмечать пройденный путь затесами на деревьях или камнях, обломленными ветками деревьев, оставлять на видных местах записки, делать земляные копцы и т.п.

4.11.7. При наступлении непогоды участники маршрута должны укрыться в безопасном месте. В этом случае контрольный срок возвращения отодвигается на время продолжения непогоды.

4.11.8. В случаях, когда группа состоит из двух человек и один из них оказывается неспособным двигаться, второй должен оказать пострадавшему на месте возможную помощь и принять все меры для вызова спасательной группы, не отходя от товарища. Временное оставление пострадавшего допускается лишь в исключительных случаях при условии, если оставшийся может дожидаться помощи в полной безопасности. Ушедший обязан отметить на карте местонахождение пострадавшего.

4.11.9. Работники, потерявшие ориентировку, должны прекратить дальнейшее движение по маршруту. Необходимо при этом разводить дымовые сигнальные костры на высоких или открытых местах, а также подавать сигналы ракетами, голосом и т.п. В дальнейшем необходимо выходить по склону к реке или другому ближайшему водоему и на ближайшей к водоему открытой поляне устроить постоянную стоянку.

На стоянке нужно развести костер или сделать опознавательный знак. При приближении вертолета или самолета нужно размахивать флагом на длинном шесте. Маршрут от места потери ориентировки до места стоянки должен быть отмечен затесами с записками, в которых должны быть указаны дата и час. Так же должна действовать и группа, потерявшая ориентировку и радиосвязь при движении по маршруту и не вышедшая к контрольному сроку к пункту назначения. Заблудившиеся разводят костер с учетом требований настоящих Правил, чтобы не вызвать пожара.

4.11.10. Для ориентировки заблудившихся работников в определенные часы ночного времени из лагеря подразделения следует подавать сигналы ракетами.

В открытых степных и пустынных районах на ближайшей к лагерю высоте (при отсутствии высот - на шесте или радиомачте) вывешиваются фонари.

В дневное время в лагере в определенные часы подаются дымовые сигналы.

Время подачи сигналов должно быть известно всем работникам подразделения.

4.11.11. Если группа, с которой связь отсутствует, не прибыла в установленный срок, руководитель подразделения обязан немедленно сообщить об этом вышестоящему начальству, уточнить план розыска и приступить к розыску.

4.11.12. Розыски группы, не вернувшейся из однодневного маршрута, должны быть начаты не позднее чем через 12 часов, из многодневного - не позднее чем через 24 часа после истечения контрольного срока возвращения.

4.11.13. В состав розыскных отрядов должны входить наиболее опытные работники подразделения. Каждый розыскной отряд должен быть снабжен картой, компасом, необходимым спасательным снаряжением, продовольствием и средствами связи, тщательно проинструктирован о порядке розыска и передвижения в условиях данной местности.

4.11.14. Заблудившиеся должны помнить, что их ищут наземным и воздушным путем и все их действия должны способствовать скорейшему их отысканию, изменение мест стоянки заблудившихся осложняет поиски.

4.11.15. Заблудившиеся должны строго распределять имеющийся запас продуктов, оставив индивидуальный неприкосновенный запас продовольствия (ИНЗП) на самый крайний случай. Для питания необходимо также использовать ягоды, грибы, рыбу, съедобные травы.

4.11.16. Правила поведения заблудившихся в пустыне и степи те же, что и в тайге, но устраивать лагерь заблудившимся желательно вблизи воды, саксаула или другой горючей растительности.

4.11.17. О потере людей руководство изыскательского подразделения должно немедленно поставить в известность организацию и местные Советы народных депутатов, соседние подразделения и другие организации, работающие на данной территории, независимо от их ведомственного подчинения.

4.11.18. Для розысков заблудившихся организуются поисковые группы во главе с руководителем изыскательского подразделения или ответственным работником организации. Каждая поисковая группа должна проводить розыски по строго продуманному плану. Розыски следует начинать с места, откуда заблудившиеся вели свое передвижение, Поисковые группы обязаны на своем пути оставлять затесы на деревьях, записки с указанием даты и часа и другие знаки для поиска.

4.11.19. Прекращать розыск заблудившихся без разрешения вышестоящей организации запрещается.

4.12.1. Для переправ через водяные преграды (реки, озера и т.п.) изыскательские подразделения должны быть обеспечены переправочными и спасательными средствами.

4.12.2. Запрещаются переправы с использованием неисправных средств и в условиях, не гарантирующих безопасность участников переправы.

4.12.3. Ответственность за соблюдение правил безопасности участниками переправы несет руководитель (старший) переправляющейся группы, который обязан уделять особое внимание лицам, не умеющим плавать.

4.12.4. Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с планом переправы и мерами безопасности при ее проведении.

4.12.5. Переправы вброд разрешается производить при температуре воды не ниже +12 °С по ровному и невязкому дну при максимальной глубине брода:

1 м при скорости течения воды до 1 м/с;

0,6 м при скорости течения воды до 2 м/с;

0,5 м при скорости течения воды не более 2,5 м/с.

Переправа вброд производится только с самостраховкой на привязи, скользящей петлей к протянутому с берега на берег тросу или канату, закрепленных на берегах. Перетягивание переправочного каната или троса производится умеющим хорошо плавать участником переправы. Он переправляется на противоположный берег без груза и верхней одежды с помощью шеста со страховкой с берега привязанным к нему шнуром (веревкой). Затем к этому шнуру (веревке) привязывается оставшимися на берегу участниками переправы трос или канат для устройства переправы. Переправившийся участник переправы вытягивает на свой берег переправочный трос или канат и надежно закрепляет его на берегу. Переправляться вброд следует в обуви, надетой на босую ногу.

4.12.6. Переправы вброд пешком при температуре воды ниже +12 °С могут быть допущены только при ширине реки не более 20 м.

4.12.7. При переправах вброд через реки в незнакомом месте следует предварительно исследовать характер дна, глубину воды и скорость течения. Лучше всего переправляться в тех местах, где река расширяется.

4.12.8. Разведку и обозначение брода должны производить наиболее опытные лица с обязательным применением охранных средств.

4.12.9. Место брода должно быть тщательно разведано, и обеспечивать безопасность и доступность переправы людей, транспорта и снаряжения.

Выбор места брода возлагается на старшего переправляющейся группы.

4.12.10. Для переправ вброд необходимо выбирать наиболее мелкие места на участках с твердым дном.

4.12.11. Брод необходимо обозначать вехами по обеим сторонам в 1,5 - 3 м от оси намеченной полосы перехода.

Проверенная ширина полосы брода должна быть не менее 3 м.

Отдельные глубокие места, коряги или другие препятствия, расположенные на трассе брода или в непосредственной близости от нее, необходимо обозначить.

4.12.12. Место брода при систематическом пользовании им должно быть отмечено указателем «Брод».

4.12.13. Переходить реку необходимо с некоторым отклонением вверх по течению. При переходе рек вброд с рюкзаком ремни последнего должны быть ослаблены.

4.12.14. Глубина брода для лошадей с вьюком не должна превышать 0,4 м при скорости течения реки 3 - 4 м/с и 0,6 м при скорости течения реки 1,5 - 2 м/с; для оленей - 0,7 м при скорости течения реки до 1 м/с и 0,5 м при скорости течения реки до 2 м/с.

4.12.15. Переправы вброд на повозках, автомобилях и тракторах допускаются только на участках с твердым и ровным дном.

4.12.16. Предельная глубина брода при скорости течения реки 1,5 - 2 м/с не должна превышать 0,3 - 0,4 м для автомобилей и 0,8 - 1 м для тракторов и гусеничных тягачей. Для повозок предельно допустимая глубина брода не должна превышать 1/2 диаметра колеса.

При переправах на автомобилях следует не допускать попадания воды в распределитель зажигания; при необходимости ремень вентилятора должен быть снят.

4.12.17. Уклоны спусков к броду и выездов не должны превышать для автомобилей 10°, для тракторов - 15°.

При невозможности соблюдения этих требований места съездов и выездов должны быть соответствующим образом обустроены.

4.12.18. Преодолевать брод на автомобилях и тракторах следует на небольшой скорости, без переключения передач и остановок.

4.12.19. Запрещаются переправы на весельных лодках по рекам, имеющим скорость течения воды свыше 2 м/с.

4.12.20. Для переправы на лодках и плотах выше порогов, водопадов и других опасных препятствий через реки протягивается трос, надежно закрепляемый на берегах. Лодки привязываются к тросу короткой веревкой с карабином (кольцом) и передвигаются вдоль него.

4.12.21. Запрещаются переправы на отдельных бревнах и плохо связанных плотах.

4.12.22. Для преодоления узких, но глубоких или бурных потоков должны устраиваться временные переходы из бревен или навесные канатные переправы.

4.12.23. На участке навесной канатной переправы исходный берег должен быть выше противоположного.

Применяемые для навесных переправ канаты должны иметь не менее чем 7,5-кратный запас прочности.

4.12.24. При сооружении временных переходов через горные реки по бревнам или поваленным деревьям необходимо натягивать веревочные перила, к которым переправляющиеся должны привязываться для страховки вспомогательной веревкой с карабином, кольцом или скользящей петлей.

При значительном превышении одного берега над другим для опоры ног на бревнах следует делать зарубки или набивать планки из дерева.

4.12.25. Передвижение по временным переходам и навесным переправам допускается только по одному человеку.

4.12.26. Переправа вброд горных рек должна осуществляться утром, пока вода не начала прибывать.

4.13.1. Движение по льду или работа на нем разрешается руководителем подразделения после обследования состояния ледяного покрова, определения его прочности, ограждения опасных мест с установкой необходимых указательных знаков (вехи, дорожные знаки, сигнальные огни).

4.13.2. Необходимая толщина льда в зависимости от веса груза брутто определяется по табл. 6.

Таблица 6

Минимально допустимая толщина льда и минимальные расстояния до кромки льда при переправах по замерзшим водоемам

Наименование груза

Масса, т

Толщина льда, безопасная для передвижения при температуре воздуха от -1 °С до -25 °С, см

Предельное расстояние до кромки льда, м

морской лед

речной лед

морской лед

речной лед

Человек в походном снаряжении

0,1

8

7

5 - 3

4 - 2

Нарты груженые с упряжкой собак

0,8

14 - 13

13 - 12

11

10

Автомобиль с грузом

3,5

38 - 30

34 - 25

19

16

Трактор гусеничный

8,4

80 - 47

52 - 39

25

22

Автомобиль 5-тонный с грузом

10,0

64 - 50

56 - 42

36

24

Сверхтяжелый груз

40,0

124 - 96

109 - 80

38

38

Примечания: 1. Данные приведены для осеннего льда. Весенний лед слабее осеннего в 1,5 - 2,5 раза.

2. При расчете принимается только толщина прочных слоев льда, слои смежного и пористого льда, пропитанного водой, из общей толщины исключаются.

Следует также учитывать, что с удалением от берега прочность льда снижается.

3. В случае появления на льду воды под действием прилива или нагона льда расчетная нагрузка на лед должна быть снижена на 50 - 80 %.

4.13.3. Значение допускаемой толщины льда следует увеличивать в 1,1 раза при средней температуре воздуха -5 °С за последние 3 суток; в 1,4 раза при 0 °С; в 1,5 раза при температуре выше 0 °С.

4.13.4. Лед должен быть прозрачным. Если лед наморожен или мутный, допустимая толщина льда увеличивается в 2 раза. При нарушении кристаллической структуры льда езда по нему запрещается.

4.13.5. Для стационарных нагрузок допускаемая толщина льда увеличивается в 1,5 раза.

4.13.6. Обследование ледяного покрова при выборе места переправы должно производиться двумя работниками, передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м друг от друга, с шестами. Запрещаются пробные переходы одного человека с целью определения прочности льда.

4.13.7. Место переправы по льду должно иметь:

удобные и пологие спуски на лед, не требующие больших работ по расчистке снега;

хорошее сопряжение льда с берегом;

ровный и надежный по прочности ледяной покров без полыней и трещин.

4.13.8. Запрещаются переправы по льду при появлении наледной воды, торосов, промоин, трещин по заберегам.

4.13.9. Трасса переправы по льду рек должна пролегать выше открытых участков воды (полыньи, разводы).

4.13.10. Трасса переправы должна быть обозначена вехами или другими знаками в 3 м от оси трассы и в 30 м друг от друга.

На переправах по льду допускается одновременное движение только одиночных транспортных средств и только в одну сторону.

4.13.11. Во время переправы по льду пассажиры должны сойти с транспортных средств и идти пешком за ними на расстоянии не менее 25 м. Водитель должен ехать с открытыми дверцами кабины.

4.13.12. Скорость движения автомобилей и тракторов по ледяной переправе должна быть не более 10 км/ч, гужевого транспорта 4 - 5 км/ч.

4.13.13. Проверка трассы ледового пути на реках и водоемах должна производиться регулярно - один раз в декаду, а на реках со скоростью течения более 1,5 м/с - не реже двух раз в декаду, в сильные морозы и весенние оттепели - ежедневно.

4.13.14. Спуск (подъем) транспортных средств на лед должен производиться на малой скорости, без резкого торможения. При наличии у берегов разломов и трещин должен устраиваться бревенчатый настил.

4.13.15. Съезд с берега на лед без трапов допускается только в том случае, если лед у берега не имеет трещин и размывов, не зависает над водой и прочно соединен с берегом. Зависание льда следует проверять через пробитые в нем лунки. Появившаяся в них вода должна закрывать нижнюю часть стенок пробитых лунок на высоту, равную 0,8 - 0,9 толщины льда. Если вода в лунках не появляется или уровень ее ниже указанного, то переправа в этом месте запрещается.

4.13.16. Спуск на лед должен иметь уклоны не более 11 - 12° для гусеничного транспорта и 5 - 6° для колесного.

4.13.17. Если туман и пурга застигли в пути, то движение необходимо прекратить, а транспорт и груз равномерно рассредоточить по льду.

4.13.18. Запрещается при движении по льду резко тормозить. На гладком льду при торможении и поворотах следует остерегаться заносов.

4.13.19. Запрещается заправлять машины на льду во избежание его разрушения пролитым топливом и смазочными материалами.

4.14.1. Перед перевозкой электростанции надо осмотреть ее ходовую часть, произвести необходимые крепления, проверить надежность прицепного устройства и аварийного (страхующего) троса.

4.14.2. Транспортировку электростанции автомашиной следует производить на жесткой сцепке со скоростью не более 30 км/ч с незаправленными горючим баками.

4.14.3. Передвижная электростанция должна быть установлена горизонтально на земляном или цементном полу, защищена от солнечных лучей и заземлена. Под двигатель электростанции должен устанавливаться металлический противень для сбора стекающего масла, которое должно убираться не реже одного раза в смену.

4.14.4. При установке двух электростанций разрыв между ними должен быть не менее 15 м.

4.14.5. Внешним осмотром, а также с помощью гаечного ключа следует убедиться в надежности крепления и шплинтовки сочленения двигателя, генератора и распределительного щита. Предусмотренные оградительные устройства (крышки, колпаки и др.) должны быть надеты и плотно закреплены.

4.14.6. При проверке электростанции главный рубильник на распределительном щите должен быть выключен.

4.14.7. Перед пуском передвижной электростанции в работу необходимо прогреть двигатель на малых оборотах. По достижении двигателем нормального числа оборотов подключают генератор и дают агрегату некоторое время работать на холостом ходу.

4.14.8. Во время работы передвижной электростанции необходимо следить:

за показаниями приборов и регулировать реостатами напряжение в допускаемых пределах, а также регулировать работу двигателя по нагрузке генератора, поддерживая номинальную частоту вращения двигателя;

за соединениями топливо- и маслопроводов, не допуская утечки горючего и масла и попадания последних на магнето;

за работой автоматического регулятора частоты вращения двигателя.

4.14.9. Для измерения напряжения следует пользоваться указателями напряжения или переносными вольтметрами. Запрещается для измерения напряжения на электростанции применять контрольную лампу с линейным напряжением выше 220 В.

4.14.10. Двигатель должен работать без стуков и других посторонних шумов.

При появлении признаков ненормальной работы электростанции, которые невозможно устранить путем регулирования напряжения, необходимо остановить агрегат для выяснения и устранения причин неисправности.

4.14.11. Заправку электростанции топливом, маслом и водой следует производить только после остановки двигателя.

4.14.12. Нельзя допускать вибрации электростанции, возникающей из-за ослабления крепления генератора на раме или нарушения центровки двигателя с генератором, а также из-за ненормальной работы топливной аппаратуры.

4.14.13. Работу электростанции необходимо немедленно останавливать в случаях:

нарушения нормального режима работы двигателя, трансмиссии, генератора и возбудителя;

кипения воды в радиаторе;

повышения температуры масла в картере сверх 105 °С;

повышения температуры в подшипниках генератора и возбудителя сверх 80 °С, а на обмотках генератора и возбудителя сверх 95 °С;

искрения щеток на кольцах генератора и на коллекторе возбудителя, вызывающего почернение и нагар;

появления дыма или запаха резины.

4.14.14. Чтобы прекратить работу электростанции, сначала следует выключить распределительные рубильники потребителей, а затем главный рубильник.

4.14.15. После остановки двигателя следует полностью вывести сопротивление реостата возбуждения.

4.14.16. По окончании работы электростанции следует плотно закрыть крышки штепсельных розеток в распределительных коробках, осмотреть двигатель и генератор, а выявленные при этом дефекты необходимо устранить.

4.14.17. Каждая электростанция должна быть обеспечена средствами пожаротушения в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.009-75. «ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание».

5.1.1. Топографо-геодезические работы: съемка и аэрофотосъемка местности, рубка просек и визирок, заготовка кольев и столбов, наблюдения на пунктах триангуляции, постройка геодезических знаков, закладка реперов - следует выполнять с соблюдением требований Правил по технике безопасности на топографо-геодезических работах (ПТБ-73) и настоящих Правил.

5.1.2. При организации топографо-геодезических работ следует учитывать требования раздела 4.1 настоящих Правил.

5.1.3. Работники, занятые выполнением топографо-геодезических работ, должны соблюдать требования пожарной безопасности, предъявляемые разделом 2.3 настоящих Правил.

5.1.4. Приборы: теодолиты, нивелиры, светодальномеры, применяемые при выполнении топографо-геодезических работ - должны отвечать требованиям безопасности, устанавливаемым техническими условиями завода-изготовителя и п. 2.1.4 настоящих Правил.

5.1.5. Ручной инструмент: вешки, рейки, треноги, ломы, лопаты и др., используемые на топографо-геодезических работах, - должен удовлетворять требованиям п. 4.1.42 - 4.1.44 настоящих Правил.

Необходимо соблюдать осторожность при обращении со стальной рулеткой или мерной лентой при их сматывании и разматывании.

5.1.6. При разведении костров следует соблюдать требования п. 4.6.4 настоящих Правил.

5.2.1. При работе с механическими пилами следует соблюдать требования настоящей главы Правил.

5.2.2. При применении приспособлений к механической пиле, которые позволяют использовать ее для иных целей, нежели распиловка деревьев (сверление отверстий, точка инструментов и др.), необходимо для этих случаев разработать специальные правила безопасной работы. Ответственность за разработку этих правил возлагается на лицо, которое поручает выполнение этих работ. Применение приспособлений разрешается после проведения производственных испытаний.

5.2.3. В изыскательском подразделении каждая механическая пила должна закрепляться за работником, обученным правилам обращения с ней.

5.2.4. Перед началом работы ответственный за эксплуатацию механической пилы должен убедиться в ее исправности, проверить работу двигателя, а в процессе работы следить за натяжкой цепи.

5.2.5. При валке, раскряжевке деревьев и всех других работах, выполняемых с применением механической пилы, необходимо выполнять следующие требования:

правила пожарной безопасности при хранении бензина и заправке баков и эксплуатации пилы;

при пуске двигателя цепь пилы должна быть нормально натянута и не касаться каких-либо предметов;

при пуске двигателя запрещается наматывать трос стартера на руку;

на холостом ходу двигатель должен работать при нулевом положении рычажка управления карбюратором;

в начале работы пилой первым должен коснуться дерева рупорный сектор у основания пильной шины, а затем уже пильная цепь;

при переходах следует выключать цепь пилы;

нельзя переступать через работающую пилу;

запрещается допускать к работе с механической пилой физически слабых людей;

начало и конец пиления, т.е. освобождение пилы из пропила, следует совершать плавно, во избежание отброса пилы в сторону и ранения помощника;

при раскряжевке хлыстов нельзя допускать зажима верхней части цепи, при котором пила отбрасывается на моториста;

при внезапном обрыве цепи пилы нужно прежде всего сбросить газ;

при сбеге цепи с шины нужно выключить двигатель.

Запрещается направлять цепь в паз рукой, для этого надо использовать палку.

5.3.1. Рубка просек и визирок должна выполняться под непосредственным надзором руководителя подразделения.

5.3.2. Валка деревьев во всех случаях должна производиться не менее чем двумя лицами: вальщиком (пильщиком) и его помощником с валочной вилкой.

5.3.3. При рубке отдельные бригады рабочих должны находиться друг от друга на расстоянии не менее 50 м.

5.3.4. Расстояние между рубщиками должно быть не менее 8 м.

5.3.5. Запрещается находиться под деревом, на которое поднимается рубщик, а также во время обрубки сучьев с этого дерева.

5.3.6. До начала рубки необходимо определить направление валки дерева с учетом его наклона, формы кроны и направления ветра.

Валить деревья необходимо в промежутки между соседними деревьями.

5.3.7. При выборочной рубке деревьев должны быть предварительно убраны сухостойные, гнилые, зависшие и другие опасные деревья, стоящие в зоне падения спиливаемого дерева в радиусе, равном его двойной высоте.

5.3.8. Перед валкой гнилых и сухостойных деревьев необходимо опробовать шестом их прочность. Подрубать эти деревья топором запрещается, их нужно подпиливать и спиливать.

5.3.9. До начала валки дерева вокруг него должен быть вырублен подлесок и подрост, а зимой, кроме того, должен быть убран снег и расчищены дорожки длиной 4 - 5 м в направлении, противоположном падению дерева под углом 45° (для быстрого отхода рабочих в момент падения дерева)

5.3.10. Деревья следует валить по одному.

5.3.11. Валку дерева необходимо выполнять в такой последовательности: сначала дерево нужно подрубить, примерно на 1/3 его толщины со стороны, куда хотят свалить дерево, затем с противоположной стороны и несколько выше подрубки начать пилить дерево. Нижняя площадь подпила или подруба должна быть перпендикулярной к оси дерева, а верхняя его сторона должна образовывать угол к нижней плоскости 30 - 40°. При подпиле двумя параллельными рядами расстояние между ними должно быть не менее 3/4 глубины подпила и чурка должна быть сколота.

5.3.12. Запрещается подрубать или подпиливать дерево с нескольких сторон. Нельзя при валке дерева пропиливать его насквозь, надо оставлять 3 - 4 см подпила.

5.3.13. В начале падения спиленного дерева вальщик и помощник должны немедленно отойти на безопасное расстояние по заранее подготовленным дорожкам.

5.3.14. Зависшее дерево надо снимать только при помощи троса воротом, лебедкой или трактором. Длина троса в этом случае должна быть больше высоты дерева.

При снятии зависшего дерева запрещается производить какие-либо действия, связанные с обработкой деревьев как нависших, так и тех, на которые они опираются.

5.3.15. При рубке просек в горах, на склонах оврага и берегах рек валка дерева производится вершиной под гору, а прорубка начинается снизу. Всякие работы ниже места валки деревьев по этому же склону производить запрещается. Прорубка трассы на сильно заснеженных или каменистых склонах при угрозе обвалов не разрешается.

Рабочее место рубщика всегда должно находиться выше сваливаемого дерева.

5.3.16. Запрещается валить деревья в сторону дорог, троп, просек. При необходимости нужно выставить сигнальщика для предупреждения об опасности.

5.3.17. Обрубать сучья у сваленных деревьев разрешается только по направлению от комля к вершине, при этом рубщик должен стоять обеими ногами с противоположной стороны дерева от срубаемого сука. Обивать обухом топора сухие сучья запрещается. Толстые сучья следует отпиливать.

5.3.18. Запрещается обрубать сучья, стоя на поваленном дереве, у неустойчиво лежащего дерева или у дерева, на которое опирается другое дерево. Запрещается подходить к рубщику сучьев на расстояние ближе чем 5 м.

5.3.19. При рубке тонкомера запрещается держать руку на срубаемом хлысте ближе 30 - 50 см от места удара топора, при работе с поперечной пилой запрещается держать руку ближе к полотну пилы или направлять пилу большим пальцем руки.

5.3.20. Запрещается оставлять острые пни срубленного тонкомера и торчащие сучья валежника.

5.3.21. Подлесок и кустарник следует срубать острым топором, по одному стволу, удерживаемому одной рукой в слегка наклоненном состоянии.

5.3.22. Перед взмахом топора надо посмотреть наверх, чтобы не задеть им веток, которые могут изменить направление удара и послать его по ноге.

5.3.23. При каждом взмахе топора следует примерно рассчитывать усилие, необходимое для перерубания каждого ствола.

5.3.24. Обтесывание столбов следует производить на подкладках, укрепив их деревянными клиньями или скобами. Обтесывание пикетных кольев разрешается производить только на твердой опоре.

5.3.25. При обтесывании столбов и пикетных кольев, а также при раскалывании чурбаков запрещается придерживать их ногой.

5.3.26. Запрещается оставлять несваленными подпиленные, подрубленные деревья.

5.3.27. При рубке просек и визирок в полосе линий связи или электропередачи сваливаемые деревья «страхуются» оттяжками.

5.4.1. Вешки, треноги, ломы и прочие инструменты, имеющие острые концы, переносятся острым концом вперед на расстоянии не ближе 5 м от идущего впереди.

5.4.2. При промере лентой шпильки следует держать горизонтально острием от себя в левой руке вместе с рулеткой ленты.

5.4.3. Перед началом работ на знаке надлежит проверить правильность изготовления и прочность лестниц, стремянок, перил, площадок, пола и выходного люка. Все неправильно изготовленные или нарушенные соединения должны быть немедленно исправлены, а ненадежные детали (ступеньки лестниц, переводины, доски и т.п.) заменены новыми. Особое внимание должно быть уделено проверке прочности старых сигналов.

В этом случае, кроме указанных выше деталей, необходимо внимательно осмотреть весь знак, особенно столбы у их основания (места непосредственного соприкосновения с поверхностью земли), где раньше всего развивается гниение: на знаках, столбы или другие части которых подгнили, наблюдения производить запрещается.

5.4.4. Для рекогносцировки местности разрешается подниматься на здоровые деревья - без гнили, подсушки и трещин - до высоты, где ствол имеет диаметр не менее 10 см. При подъеме необходимо обязательно пользоваться специальными приспособлениями для лазания (когти и др.).

5.4.5. Запрещается подъем на геодезические знаки, мачты и т.п. с грузом более 6 кг. При подъеме обе руки должны быть свободны. До подъема на сигнал (триангуляционный пункт) необходимо предварительно осмотреть состояние элементов сигнала - ног лестницы и, убедившись в их исправности, подниматься только по внутренней лестнице.

5.4.6. Подъем на мачты разрешается до высоты, где ствол имеет диаметр не менее 15 см. Подъем производится только по шпонкам или по заранее вбитым костылям.

5.4.7. Запрещается спиливать вершины деревьев для установки на них инструментов или для открытия видимости.

5.4.8. Запрещается производить работы на крутых склонах и обрывах высотою свыше 2 м без предохранительных поясов.

5.4.9. В случае приближения грозы необходимо спуститься с мачты или дерева на землю и отойти от них на расстояние не менее тройной высоты.

5.5.1. Наземные геодезические работы для обоснования аэрофотосъемки выполняются с соблюдением требований настоящей главы Правил.

5.5.2. Летные съемочные работы на изысканиях (аэрофотосъемочные, аэровизуальные и др.) должны производиться в соответствии с действующими инструкциями и пояснениями Главного Управления Гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

5.6.1. Съемку в населенных пунктах и на промышленных территориях следует производить с соблюдением требований безопасности, изложенных в разделе 4.5 настоящих Правил.

5.6.2. Производство съемочных и обмерных работ на строительной площадке должно быть предварительно согласовано со строительной организацией, выполняющей эти работы.

5.6.3. При работе на городских улицах запрещается носить рейку на плече.

5.7.1. Рабочий, вырубающий углубление в стенах или скалах, а также при дроблении камня должен надевать предохранительные очки и брезентовые рукавицы и располагаться так, чтобы ветер относил каменную пыль в сторону.

5.7.2. Установку геодезических знаков на уличных проездах необходимо согласовывать с исполкомами местных Советов народных депутатов. Забивка металлических трубок и штырей в грунт, асфальт при съемочных работах допускается без согласования при условии забивки их на глубину не более 0,3 м от поверхности земли.

5.8.1. При постройке знаков необходимо руководствоваться требованиями раздела 5.3 настоящих Правил.

5.8.2. Расстояния от геодезического знака до железных и автомобильных дорог, до телефонных и телеграфных линий, а также до домов и всякого рода строений должны быть не менее полуторной высоты знака, расстояние до высоковольтных линий должно быть не менее 150 м, расстояние до границ полей аэродрома должно быть не менее тридцати высот сигнала.

5.8.3. Работающие обязаны следить за тем, чтобы на территории постройки не лежали доски с торчащими из них гвоздями.

5.8.4. Запрещается работать на постройке геодезических знаков в плащах, халатах или фартуках.

5.8.5. Работающим на земле запрещается находиться под знаком, а также под поднимаемым грузом в то время, когда ведутся работы на верхних ярусах знака.

5.9.1. Не разрешается пользоваться для подъема на знак высотой более 8 м шведскими лестницами, устроенными в основных столбах знака.

5.9.2. Подъем инструментов на пункт триангуляции должен производиться под непосредственным надзором инженерно-технического работника.

5.9.3. Работник, занятый приемом инструментов наверху, должен прикрепляться к знаку цепью предохранительного пояса.

5.9.4. При работе на верхней площадке геодезического знака люк должен быть закрыт. Инструменты, оставляемые на верху знака, при перерывах в работе должны быть надежно закреплены.

5.9.5. Запрещается во время работы на сигнале опираться и влезать на перила.

6.1.1. Обследование существующих сооружений: геодезические знаки, искусственные сооружения, водопропускные трубы, тоннели, подземные инженерные коммуникации - должно осуществляться с соблюдением требований настоящих Правил.

6.1.2. До начала обследования сооружения заказчик обязан провести мероприятия, обеспечивающие безопасные условия работы, которые должны быть перечислены в договорах.

6.1.3. Представитель заказчика, отвечающий за безопасность работ, обязан со старшим группы убедиться в прочности приспособлений для производства обследования, после чего должны быть обусловлены сроки проведения обследования.

6.1.4. Запрещается одновременное производство работ в двух или нескольких ярусах по одной вертикали без наличия сплошного настила, сеток и других защитных устройств.

6.1.5. При выполнении работ над водой или со льда следует руководствоваться требованиями разделов 4.12 и 4.13 настоящих Правил.

6.1.6. Обследование существующих сооружений следует поручать наиболее опытным исполнителям.

6.1.7. При обследовании сооружений в непосредственной близости от электрических проводов, находящихся под напряжением, условия безопасной работы должны быть согласованы заказчиком с организацией-владельцем электросети.

6.1.8. При остукивании поверхности бетона, сварных швов и заклепок необходимо пользоваться предохранительными очками с небьющимися стеклами.

6.1.9. Запрещается производить обследование сооружений, если над обследователями будут производиться работы по антисептированию.

6.2.1. Обследование знаков начинается с тщательного осмотра с земли состояния основных столбов у основания знака, вглубь земли на 40 - 50 см и далее зрительно по всей поверхности столбов, лестниц, переходных площадок, площадки наблюдателя и верха знака. Если столбы подгнили на величину, большую чем 1/7 диаметра, дальнейшее обследование прекращается, и такие знаки подлежат или сносу, или ремонту основных столбов путем подведения к ним железобетонных пасынков.

6.2.2. Подъем на геодезические знаки с подгнившими столбами на величину, большую чем 1/7 диаметра, запрещается.

6.2.3. Запрещается подниматься на старые геодезические знаки, имеющие поломанные лестницы, поломанные лестничные площадки, детали, рассохшиеся до такой степени, что вылезли некоторые гвозди и порвало скрепляемые ими крестовины и венцы.

6.2.4. Если подъем на знак по всем предыдущим условиям данного раздела Правил возможен, прежде чем переходить с площадки на площадку знака, необходимо тщательно просмотреть состояние очередного лестничного марша. При подъеме на знак следует держаться руками не за лестничные ступеньки, а за стойки лестницы.

6.3.1. К работам с лесов и люлек не допускаются лица, страдающие головокружением и боязнью высоты.

6.3.2. В случае устройства лесов подъем и спуск по ним должен осуществляться по стремянкам и лестницам, специально для этого устроенным.

6.3.3. Леса и люльки перед началом эксплуатации испытываются двойной расчетной нагрузкой (статической).

Люльки, кроме того, должны быть испытаны и на динамическую нагрузку, превышающую расчетную на 100 %.

6.3.4. Подъем и спуск люлек осуществляется механизмами, расположенными вне люльки или в ней. В последнем случае тормоз подъемника должен действовать автоматически при снятии рук поднимающего человека с подъемника. Канаты, на которых подвешиваются такие люльки, должны быть стальными.

При отсутствии указанных условий подъем и спуск люльки механизмом, находящимся в люльке, запрещается.

Подъемники должны соответствовать расчетным нагрузкам и иметь двойное тормозное устройство.

Подъемный механизм, находящийся на земле, должен быть прочно закреплен и загружен балластом, вес которого должен быть равен значению не менее двойной рабочей нагрузки.

6.3.5. При подъеме в люльке находящийся в ней работник обязан пользоваться предохранительным поясом и веревкой, второй конец которой перебрасывается через блок, прикрепленный к надежным элементам подмостей или элементам сооружения.

При спуске должен соблюдаться тот же порядок.

6.3.6. При пользовании люльками запрещается:

производить подъем и спуск людей вручную без механизмов;

устройство переходов между висящими люльками;

работать на лестницах, установленных на подвешенных и нерасчаленных люльках.

6.3.7. Подвесные леса и люльки должны быть расчалены против раскачивания тросами (оттяжками или раскосами).

6.3.8. После окончания работы подъемная люлька должна опускаться на землю.

6.3.9. Подвесные леса и подмости должны удовлетворять требованиям, перечисленным выше для люлек.

6.3.10. Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими упорами и ставиться в рабочее положение под углом 70 - 75 ° к горизонтальной плоскости.

Конструкция приставных лестниц должна соответствовать требованиям, предусмотренным ГОСТ 12.2.012-75. «ССБТ. Приспособления по обеспечению безопасного производства работ. Общие требования».

6.3.11. Размеры приставной лестницы должны обеспечивать работающему возможность производить работу в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м следует применять предохранительный пояс, прикрепленный к конструкции сооружения или к лестнице при условии крепления ее к конструкции.

6.3.12. Раздвижные лестницы должны иметь приспособление, обеспечивающее невозможность самостоятельного раздвигания или складывания во время работы.

6.3.13. Запрещается установка лестниц на различных подкладках, на кирпичах, ящиках и т.п.

6.3.14. Места установки приставных лестниц на участках, движения транспортных средств или людей надлежит на время производства работ ограждать или охранять.

6.3.15. Стремянки (трапы) должны иметь достаточную прочность и жесткость и устанавливаться с уклоном не круче 1:3. На всю ширину стремянки через 30 - 40 см должны набиваться планки сечением 4´6 см.

6.3.16. Стремянки должны быть оборудованы устройствами, исключающими возможность их самопроизвольного сдвига. Участки стремянок, расположенные на высоте более 2 м от поверхности земли, должны ограждаться перилами.

6.3.17. Запрещается хождение по элементам сооружений, за исключением проезжей части и тротуаров, если эти элементы не имеют ограждений. В случае возникновения необходимости прохода по неогражденным элементам сооружений следует пользоваться предохранительными поясами. Работающие должны иметь обе руки свободными и быть подстрахованы веревкой.

6.3.18. Запрещаются работы на высоте в местах, надлежащим образом не обустроенных подмостями, а также при сильном ветре более 15 м/с или при обследовании обледенелых элементов, когда посыпка песком или золой не устраняет опасности для работающих.

6.3.19. Для осмотра опор пролетные строения должны быть оборудованы спусковыми люками для схода на подферменную площадку, расположенными в пределах тротуаров. Люки должны закрываться сверху деревянными или стальными крышками или железобетонными плитами.

6.3.20. Опоры нужно осматривать с люлек, подвешенных к пролетным строениям. В тех случаях, когда это невозможно, - с приставных лестниц на пойменной части реки, с лодок или других плавучих средств, на которых устанавливаются вышки с площадками.

6.3.21. Фермы с ездой поверху необходимо осматривать с уложенных по нижним связям дощатых щитов. На фермах с ездой понизу щиты следует укладывать по верхним связям; на опорные раскосы должны нашиваться поперечные планки, по которым можно подняться на верхние пояса ферм.

6.3.22. Осмотр наружных поверхностей железобетонных и каменных пролетных строений должен выполняться с приставных лестниц, люлек или подмостей.

6.3.23. В пролетных строениях со сплошными главными балками должны быть сделаны проходы вдоль главных балок. Толщина досок настила должна быть не менее 5 см.

6.3.24. Металлические пролеты больших мостов длиной более 100 м следует осматривать со смотровых тележек, состоящих из платформы и подвижных устройств, обеспечивающих перемещение платформы в нужном направлении.

6.3.25. Путепроводы над железнодорожными путями следует обследовать в свободное от движения поездов время по предварительному согласованию с соответствующим органом МПС СССР. Обследование при наличии движения поездов необходимо проводить с соблюдением мер, гарантирующих беспрепятственное движение поездов и полную безопасность лицам, проводящим обследование.

6.3.26. При производстве работ на железнодорожных мостах и путепроводах руководитель изыскательской группы обязан выделить сигнальщиков для наблюдения за приближением поездов и подачей оповестительных сигналов.

6.3.27. При приближении поезда работающие на мосту длиной до 50 м должны уходить за его пределы, на мостах длиной более 50 м работающие должны укрываться на специальных площадках.

6.3.28. При производстве работ над водой, когда глубина водоема превышает 1,5 м, в непосредственной близости от рабочего места должна находиться наготове дежурная лодка с дежурными.

6.3.29. Настилы лесов, подмостей и стремянок при работе в зимнее время и мокрую погоду должны очищаться от снега, льда, а при необходимости - посыпаться песком или золой.

6.3.30. Работающие на подмостях и настилах должны быть снабжены и пользоваться спецобувью с нескользящей подошвой (зимой - валенки, а в остальное время года - обувь на резиновой подошве).

6.4.1. При обследовании водопропускных труб на существующей автомобильной дороге запрещается заходить в трубы, находящиеся в аварийном состоянии (имеющие трещины, просадки, разрушения звеньев, обвалы и т.п.).

6.4.2. Запрещается находиться в сооружениях, которые могут быть неожиданно затоплены водой.

6.5.1. До начала работ в подземном тоннеле необходимо выявить, имеется ли в нем газ, только после удаления газа разрешается начать работу. Если естественная вентиляция не обеспечивает подачу необходимого воздуха, устанавливают искусственную. Наличие в тоннеле вредных и взрывоопасных газов определяется методами, изложенными в пп. 6.6.9 и 6.6.10 настоящих Правил.

6.5.2. При работе в тоннелях применяют условную световую и звуковую сигнализацию. Значение сигналов должно быть известно всем работающим. Кроме того, на поверхности должен находиться один наблюдатель, а внизу столько связанных (с наблюдающим), сколько необходимо для обеспечения надежной связи работающих в тоннеле с поверхностью.

6.6.1. К работам, связанным со спуском в канализационные, газовые и другие колодцы траншей и труб по линиям инженерных коммуникаций, допускаются только специально выделенные для этого люди, одетые в брезентовые комбинезоны с капюшонами и обутые в резиновые сапоги.

6.6.2. К работам, связанным со спуском в канализационные, газовые и другие колодцы и камеры, допускается бригада в количестве не менее 3 человек, из которых 2 человека остаются на поверхности для наблюдения за работающим в колодце и оказания ему помощи в случае возникновения опасности для его жизни.

6.6.3. Срок пребывания в колодцах должен быть строго регламентирован. Он не должен превышать 15 мин с интервалами между спусками не менее 20 мин.

6.6.4. Работающий в колодце должен при себе иметь электрический фонарь с лампочкой напряжением не более 12 В, шахтерскую лампу и страховаться с поверхности земли веревкой (на 3 м больше глубины колодца), привязанной к верхолазному поясу и выдерживающей динамическую нагрузку в 150 кг.

6.6.5. Запрещается в колодцах курить, зажигать спички и пользоваться для освещения фонарями с открытым огнем типа «Летучая мышь».

6.6.6. Инструменты и другие тяжелые предметы должны находиться на расстоянии не менее 1 м от открытых колодцев.

6.6.7. Во время работы в колодце опускать в него какие либо инструменты разрешается только на веревке после подачи работающим условного сигнала.

6.6.8. При открывании колодцев персонал должен находиться с подветренной стороны. Крышки должны быть положены на мостовую по направлению движения транспорта. На расстоянии 3 м в сторону встречного движения транспорта ставятся соответствующие ограждающие устройства и предупредительные знаки, а в вечернее время - красный фонарь для сигнализации проходящему транспорту.

6.6.9. Перед спуском в колодец необходимо произвести проверку наличия в колодце вредных или взрывоопасных газов. Наличие газов устанавливается путем опускания на веревке в колодец шахтерской лампы. Запрещается бросать в колодец зажженную бумагу, опускать горящую свечу или фонарь.

6.6.10. При наличии в колодце газа метана лампа гаснет или сильно уменьшает силу своего света. При наличии светильного газа лампа вспыхивает, а затем гаснет. При наличии паров бензина пламя лампы удлиняется и окрашивается в синий цвет. При наличии аммиачного газа, сероводорода или углекислого газа огонь в лампе гаснет без вспышки. Если пламя не гаснет и горит нормально, то газов в колодце не имеется.

6.6.11. При обнаружении газов работать в колодцах запрещается и о присутствии их надо немедленно поставить в известность аварийную службу газовой сети.

До полного удаления газов из колодцев спуск в них запрещается.

6.6.12. При работе в колодце необходимо все время следить за состоянием пламени в лампе, и в случае его изменения работы немедленно прекращаются.

6.6.13. Во время работы необходимо следить за открытыми люками и не допускать к ним посторонних лиц, особенно детей. По окончании работ, а также в случае отлучки подразделения от рабочего места все люки колодцев должны быть плотно закрыты крышками.

6.6.14. Металлические рейки, служащие для измерения глубин, необходимо опускать в колодец и вынимать из него по частям, не допуская соприкосновения с воздушными электропроводами. Прикасаться глубинной металлической рейкой к кабельным проводкам в колодце запрещается.

6.6.15. При обследовании и обмерах помещений насосных станций запрещается прикасаться к токоведущим частям. В помещение электрических распределительных устройств в насосных станциях разрешается заходить только вместе с обслуживающим электриком.

7.1.1. Гидрометрические работы на судоходных реках разрешается производить только после согласования с бассейновым управлением пути.

Техническое состояние плавсредств, используемых при выполнении гидрометрических работ, должно отвечать требованиям п. 3.5.3 настоящих Правил.

7.1.2. Все виды гидрометрических работ следует выполнять с соблюдением требований безопасности разделов 3.5 и 4.12 настоящих Правил.

7.1.3. Все рабочие и инженерно-технические работники, выполняющие гидрометрические работы, обязаны уметь обращаться со спасательными средствами и соблюдать правила безопасности при пользовании плавсредствами.

7.1.4. Понтоны и мостики, оборудованные для производства гидрометрических работ, должны иметь перила высотой не менее 1,2 м.

7.1.5. При производстве гидрометрических работ во время паводка, сплава леса или при волнении более трех баллов (приложение 9 к настоящим Правилам) все работники, находящиеся на плавучих средствах, обязаны надеть спасательные пояса. На месте работ должна находиться в полной готовности дежурная спасательная лодка, обслуживаемая не менее чем двумя лицами и обеспеченная веслами, шестами, веревкой и спасательными принадлежностями.

7.1.6. При работе на больших заросших поймах работники, ведущие наблюдения, должны иметь при себе ракетницы с комплектом ракет, уложенных в непромокаемые футляры.

7.1.7. При работах на реках со скоростью течения больше 1,5 м/с якорь должен крепиться к плавучему средству канатом, который в случае необходимости может быть обрублен.

При бросании якоря необходимо трос или канат предварительно сложить в правильные круги и следить, чтобы в момент разматывания троса или каната нога или рука работника не попала в уложенные кольца.

Трос или канат должен иметь длину не менее двукратной глубины реки.

7.1.8. Запрещается производство работ в районе заторов как выше, так и ниже их.

7.1.9. При производстве гидрометрических работ ниже временных перемычек должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность на случай прорыва воды.

7.1.10. При наличии ниже по течению опасных для судоходства мест (порогов, водопадов, плотин, мостов), особенно на реках с быстрым течением более 3 м/с, правила поведения на воде при гидрометрических работах определяются на месте руководителем работ по согласованию с Управлением службы пути речного флота.

7.2.1. Промеры глубин разрешается производить: на реках со скоростями течения до 1,5 м/с с гребных лодок и катеров; на реках со скоростями течения 1,5 - 2,5 м/с - с лодок и понтонов, передвигаемых по тросу, а также с катеров; на реках со скоростями течения более 2,5 м/с - с катеров соответствующей мощности; на небольших реках со скоростями течения более 2,5 м/с - с люлек, передвигаемых по тросу, и с гидрометрических мостиков.

7.2.2. Промеры глубин по проложенным по дну реки кабелям и дюкерам запрещаются.

7.2.3. Промерные работы с самоходных судов следует производить на тихом ходу.

7.2.4. При работах на реках со скоростью течения более 1,5 м/с носовая часть лодки должна быть наглухо закрыта тонкими досками или брезентом на уровне бортов.

7.2.5. При работе с лотом запрещается выполнять промерные работы, стоя на борту или на сидении лодки, перегибаться через борт лодки, производить спуск и подъем лота весом более 10 кг без лебедки или ворота и наматывать линь (снасть лота) на руку.

7.2.6. При глубине водоема до 6 м промерные работы должны производиться наметкой (шестом). Лицо, проводящее эти работы, должно работать в спасательном поясе и быть застраховано от падения в воду. Наметку необходимо держать по течению.

Наметка должна быть легкой, прочной и не иметь трещин и других изъянов, могущих повредить руки.

Для промеров наметкой следует использовать лодки, грузоподъемностью не менее 0,5 т. В лодке должно находиться не менее 3-х человек (промерщик, сигналист и гребец), промерщик - в носовой части лодки.

7.3.1. Обозначение створа при ведении гидрометрических работ с помощью троса допускается при скорости течения реки до 2,5 м/с.

Прочность троса должна соответствовать расчету. Трос необходимо обозначать днем флажками. Устройства, натягивающие трос, должны быть исправны и обеспечивать быстрое затопление его в случае необходимости.

Прочность крепления опор, исправность троса и механизмов должны проверяться перед началом работ руководителем подразделения.

7.3.2. В нерабочее время трос должен быть опущен на дно реки, а механизмы, натягивающие трос, отключены и приняты меры, исключающие возможность их включения посторонним лицам.

Запрещается оставлять натянутый через реку трос на ночь.

7.3.3. Для передвижения по тросу должны применяться специальные приспособления (крючки, цепочки с грузом, петли и др.).

Запрещается держаться за трос руками.

Кроме того, необходимо организовать пост для непрерывного наблюдения за всеми судами и плотами, подходящими к тросу, и обеспечить соответствующую сигнализацию.

7.3.4. Производство работ с лодки или понтона, зачаленных к перетянутому через реку тросу, разрешается при условии, что трос имеет коэффициент запаса прочности не менее 6.

7.3.5. Прикрепление троса к крюку вала ворота или лебедки производится с запасом 3 - 4 неразмотанных оборотов, причем диаметр вала должен быть не менее 20 см.

7.3.6. Вороты и лебедки должны быть исправны, прочно и удобно установлены и иметь автоматические тормоза.

7.4.1. Перед началом работы руководитель подразделения должен проверить состояние люльки, блоков, опор, соединений, прикреплений и т.п.;

7.4.2. Кроме требований, предъявляемых к люлькам пп. 6.3.1 - 6.3.7 настоящих Правил, люлька должна испытываться пробной нагрузкой, в 3 раза превышающей рабочую, при двукратном перетягивании ее с одного берега на другой в течение часа, о чем составляется акт. На люльке красной краской обозначается величина грузоподъемности. Низ люльки, в которой находятся наблюдатель и груз, должен возвышаться над горизонтом воды не менее чем на 2 м. Люлька снабжается спасательными средствами. На горных реках следует остерегаться внезапного появления высокого вала.

7.4.3. Люлька должна быть прикреплена к тросу не только блоком, но и аварийным тросом без блока и обеспечена запорными приспособлениями против соскальзывания с крюков канатов (замков).

7.4.4. Передвигать люльку по тросу разрешается только натяжными канатами с берега.

7.4.5. С момента отхода люльки от берега или опоры запрещается стоять в люльке, меняться местами и перевешиваться через борт.

7.4.6. К натянутому через реку тросу запрещается:

одновременно с люлькой привязывать другие плавучие средства;

причаливаться или браться за него руками на ходу с лодки, плота, понтона и др.

7.4.7. Гидрометрические мостики всех систем после их постройки должны быть испытаны на прочность путем пробной загрузки середины каждого пролета поочередно грузом, вдвое большим, чем максимальная рабочая нагрузка.

7.4.8. При работах с гидрометрических мостиков необходимо ежедневно производить осмотр их, в особенности тросов подвесных мостиков в тех местах, где тросы могут истереться; следить за появлением ржавчины или признаков изнашивания, а также за сохранностью всех узлов и соединений.

7.5.1. Гидрометрические работы со льда должны производиться только после тщательной проверки его прочности, с соблюдением требований раздела 4.13 настоящих Правил.

7.5.2. Запрещаются какие-либо работы непосредственно со льда в руслах рек и на озерах, если толщина льда не удовлетворяет требованиям табл. 5. п. 4.13.2 настоящих Правил.

7.5.3. При производстве работ с припая от берега или от основной кромки льда руководителем подразделения должны разрабатываться в каждом отдельном случае меры безопасного ведения работ.

7.5.4. При выборе места для постоянного гидроствора и морфоствора (живого сечения) следует избегать участков реки, где образуются полыньи.

7.5.5. При маршрутных обследованиях и ледомерных съемках подразделение должно иметь лыжи, веревки и длинные шесты.

7.5.6. Наблюдения за кромкой льда и формированием затворов необходимо вести с незатопляемого берега, приближение наблюдателя к кромке льда запрещается.

7.5.7. Лунки диаметром более 20 см необходимо ограждать вехами. Вблизи дорог на льду и населенных пунктов лунки диаметром более 20 см прорубать запрещается.

Все лунки необходимо периодически очищать от снега, а лед вокруг них посыпать песком.

7.5.8. При уборке колотого льда шестом под ледяной покров рабочие не должны упираться корпусом тела в конец шеста, следует держать шест на вытянутых руках.

7.5.9. Запрещается производство работ со льда при появлении (при весенних оттепелях) больших трещин или происшедших подвижек льда.

7.6.1. На подходах к водомерному посту при крутых береговых склонах более 20° необходимо устраивать лестницы, сходни, ступенчатые трапы, подходные мостики, оборудованные перилами.

7.6.2. Подходы к водомерному посту (трапы, дорожки, лестницы и др.) должны быть очищены от грязи, снега, льда и при необходимости посыпаны песком или золой.

8.1.1. Все виды инженерно-геологических работ: геолого-съемочные, геолого-поисковые, геофизические, гидрогеологические, опытные, бурение скважин, проходка шурфов и канав - должны производиться с соблюдением требований Правил безопасности при геологоразведочных работах, утвержденных 20.03.79 Госгортехнадзором СССР, и настоящих Правил.

8.1.2. К техническому руководству инженерно-геологическими работами допускаются лица, имеющие законченное горнотехническое образование по соответствующей специальности.

Разрешается студентам геологоразведочных специальностей высших учебных заведений, закончившим четыре курса, занимать на время прохождения производственной практики инженерно-технические должности при условии сдачи ими в учебных заведениях экзаменов по профилирующим дисциплинам и технике безопасности.

8.1.3. К работам в геолого-съемочных, геолого-поисковых и геофизических партиях в горных, таежных, тундровых, пустынных и полупустынных районах могут допускаться лица не моложе 17 лет, постоянно проживающие в этих регионах.

8.1.4. К управлению буровыми станками, горнопроходческим оборудованием и геофизической аппаратурой допускаются лица, имеющие на это право, подтвержденное соответствующими документами.

8.1.5. Изыскательские подразделения, выполняющие инженерно-геологические работы, должны быть в достаточном количестве обеспечены качественными материалами аэрофотосъемки, топоосновами территории работ и обрамляющих площадей рабочего, отчетного и обзорного масштабов.

8.1.6. Техническое состояние оборудования, используемого на инженерно-геологических работах, должно удовлетворять требованиям п. 2.1.4 настоящих Правил.

8.1.7. До начала инженерно-геологических работ на весь полевой сезон должен быть разработан календарный план и составлена схема обработки площадей, участков, маршрутов с учетом природно-климатических условий района работ с указанием всех дорог, троп, опасных мест (переправ через реки, труднопроходимых участков и т.п.).

8.1.8. Объекты инженерно-геологических работ должны находиться вне зон возможных затоплений, обвалов, камнепадов и др.

8.1.9. Производство инженерно-геологических работ с поверхности воды должно осуществляться с соблюдением требований раздела 4.12 настоящих Правил.

8.1.10. Производство инженерно-геологических работ со льда должно осуществляться с соблюдением раздела 4.13 настоящих Правил.

8.1.11. При натяжке прихваченного инструмента лебедкой все рабочие, кроме бурильщиков, должны быть удалены на расстояние не менее высоты мачты буровой установки плюс 10 м.

8.1.12. Запрещается брать руками канаты, находящиеся под нагрузкой.

8.1.13. Геолого-съемочные и геолого-поисковые работы следует осуществлять с соблюдением требований разделов 4.7 - 4.11 настоящих Правил.

8.1.14. На буровых установках, геофизических станциях и т.п. должны быть предусмотрены места для размещения аптечки, термоса с питьевой водой, средств пожаротушения, знака аварийной установки и противооткатных упоров.

8.2.1. Выносные блоки геофизической станции и переносная аппаратура должны устанавливаться с правой стороны по ходу транспортного средства, за пределами проезжей части дороги.

8.2.2. При обращении с источниками ионизирующего излучения следует руководствоваться требованиями радиационной безопасности в соответствии с Основными санитарными правилами работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений ОСН-72/79, Нормами радиационной безопасности НРБ-76, Правилами безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73) и Санитарными правилами устройства и эксплуатации радиоизотопных приборов, утвержденными Министерством здравоохранения СССР 13.12.78.

8.2.3. При работе с кислотными и щелочными аккумуляторами следует руководствоваться требованиями раздела 10.7 настоящих Правил.

8.2.4. При прокладке на местности проводов (сейсмических кос, электроразведочных линий и т.д.) на участках пересечения или дорог в целях предупреждения их повреждения необходимо:

подвешивать на шестах на высоте не менее 4,5 м или закапывать в землю (для грунтовых дорог). Провода, подвешиваемые в воздухе, должны быть обозначены предупредительными знаками (флажками);

укладывать под рельсы железнодорожных линий.

8.2.5. Допускается прокладывание проводов на полотне дорог с твердым покрытием и грунтовых в случае кратковременного использования линии (методом профилирования в электроразведке и т.п.).

При этом необходимо:

на участках пересечения выставлять охрану;

разрешать проезд по проводам только колесных транспортных средств со скоростью не более 10 км/ч;

использовать провода в шланговой изоляции.

8.2.6. Работа с сейсмической косой (осмотр, смотка и размотка и т.п.) вручную должна выполняться с использованием рукавиц. При ремонте и монтаже кос должны применяться защитные очки.

8.2.7. Работая на линиях и заземлениях, необходимо:

монтаж, демонтаж и коммутации производить только после получения команды от оператора;

перед включением источников тока отходить от токонесущих частей установок на расстояние не менее 2 м и не подходить к ним до получения указаний оператора.

8.2.8. После окончания работ все источники электропитания должны быть отключены.

8.2.9. Запрещается разжигать в кузовах геофизических станций примусы, керогазы, паяльные лампы и др.

8.3.1. Оборудование и механизмы для опытных откачек и нагнетаний должны устанавливаться на площадке в соответствии с техническими требованиями их эксплуатации.

8.3.2. Верхний край колонны обсадных труб, которой закреплена скважина, не должен иметь зазубрин или режущих кромок.

8.3.3. Вода из скважины по трубопроводу или шлангу должна отводиться за пределы рабочей площадки.

8.3.4. При откачках воды из скважины желонками для отвода их от устья скважины и слива воды должен быть устроен отводящий желоб.

8.3.5. При определении коэффициента фильтрации горных пород методом налива в шурфы и скважины необходимо:

стенки шурфа в неустойчивых породах закрепить на всю глубину выработки;

мерную емкость для подачи воды расположить на расстоянии не менее 1 м от устья шурфа и надежно ее закрепить;

оборудовать устье скважины, а шурф закрыть щитами с отверстиями для замеров уровня воды.

8.3.6. При производстве гидрогеологических исследований запрещается:

производить опыты в горных выработках и буровых скважинах в процессе их непосредственной проходки;

применять в качестве мерных шнуров тросики с порванными проволоками;

производить наблюдения в фонтанирующих скважинах до оборудования их устья;

находиться под трубой, отводящей воду из скважины;

стоять против отводящей трубы;

разбирать и ремонтировать

Подвески на веревке своими руками Подвески на веревке своими руками Подвески на веревке своими руками Подвески на веревке своими руками Подвески на веревке своими руками

Изучаем далее:



Схема тормозной системы баз-а079

Матрицы как сделать нули

Поздравление с днём рождения насте смс

Установка автосигнализации с автозапуском своими руками тойота

Маникюр дома разноцветный